Sort røg & Motorkrafttab: Advarselstegn ved Insignia Turbo

Havde lignende problemer med min 2013 Vauxhall Astra 2.0 CDTI sidste vinter. De symptomer ringede en klokke, min var helt sikkert en tilstoppet DPF. Startede med sort røg, så fald i kraft, især på motorveje. Pibelyden var faktisk fra turboen, der kæmpede på grund af modtryk fra det tilstoppede filter. Tog den til mit faste værksted, det viste sig, at DPF'en var helt tilstoppet. De foretog først en tvungen regenerering, men det var ikke nok. Var nødt til at få DPF'en udskiftet til sidst, da den var gået for langt. Mekanikeren viste mig det gamle filter, det var ordentligt tilstoppet. Vil ikke lyve, det var et seriøst job, men det var det værd at få ordentligt repareret. Bilen kører som ny nu, meget bedre brændstoføkonomi også. Regelmæssige motorvejs-kørsler ved højere omdrejninger hjælper med at forhindre, at det sker igen. Dine symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede. Ville helt sikkert få det tjekket snart, før det forårsager flere problemer. En tilstoppet DPF kan påvirke din turbo og andre motordele, hvis den bliver ladt i fred for længe.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Det lyder helt præcist som det, jeg oplever. Min Insignia gør nøjagtig det samme. Jeg fik den ordnet på værkstedet i sidste uge, de fandt også ud af, at det var DPF'en. Jeg er bare nysgerrig, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for din? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du haft andre småproblemer?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, jeg husker vores chat om DPF-problemerne. Bare en opdatering: Hele jobbet kostede mig 1325,00 € på mit værksted, hvilket inkluderede at løse både DPF-tilstoppningen og, som det viste sig, reparation af den tryksensor for boosttryk, jeg nævnte tidligere. Ikke billigt, jeg ved det, men ærligt talt var det værd at hver en krone. Siden det blev repareret, har min Astra kørt som en drøm, ingen mere sort røg, hylen eller problemer med effekten. Det har faktisk været omkring 8 måneder nu, og jeg har ikke haft et eneste problem. Brændstoføkonomien er stadig god, og motoren føles meget mere responsiv end før. Et tip dog: Jeg har sørget for at tage den på en god motorvejs tur mindst én gang om ugen, og holde omdrejningerne oppe lidt. Det ser ud til at hjælpe med at forhindre nye DPF-problemer i at udvikle sig. Du vil måske gøre det samme med din Insignia. Hvordan kører din nu efter reparationen? Bemærker du nogen forskel i ydeevnen?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen! Ja, reparationsregningen var omtrent den samme for mig, endte med at betale omkring 1200€. Jeg er faktisk virkelig lettet over, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde. Ville bare dele, hvordan det hele gik. Da jeg tog den til værkstedet, var de super hjælpsomme, intet som min tidligere dårlige mekanikeroplevelse. De viste mig præcis, hvad der var galt, forklarede alt klart, og gav mig endda nogle tips til at forhindre fremtidige problemer. Hele reparationen tog omkring to dage, men wow, for en forskel! Bilen kører smukt nu, ingen mere sort røg, mærkelige lyde eller problemer med effekten. Har også fulgt dit råd om de ugentlige motorvejs ture, og det ser ud til at virke. Ærligt talt, selvom det var dyrt, er det en sådan lettelse at få det ordnet ordentligt. Bilen føles som ny igen, og jeg får meget bedre brændstoføkonomi. Tak igen for al din hjælp og rådgivning, hjalp mig virkelig med at træffe den rigtige beslutning i stedet for at udsætte det og potentielt forårsage mere skade!

(Oversat fra Engelsk)