Sort røg & DPF-problemer: Freelander dieselproblemer

Hej! Jeg har lidt erfaring med lignende biler, da jeg ejer en 2004 Land Rover Discovery diesel, og tidligere havde en Defender. Dine symptomer lyder meget velkendte, jeg havde næsten identiske problemer sidste forår. Havde sort røg, dårlig ydeevne, og den irriterende motorlampe. Efter at have taget den til mit faste værksted, diagnosticerede de en kraftigt tilstoppet DPF, der ikke ville regenerere korrekt. Reparationen var ikke billig, kostede mig omkring 1.325 Euro, men de måtte dybderense DPF-systemet og udskifte tryksensoren, da den var helt ødelagt. Siden da har bilen kørt som ny. Et hurtigt spørgsmål dog, hvordan ser dit typiske kørselsmønster ud? Korte ture kan ofte forårsage DPF-problemer. Hvad er din aktuelle kilometerstand? Denne information ville hjælpe mig med at dele mere relevante detaljer fra min erfaring. Hvis du vil, kan jeg fortælle dig om nogle forebyggende foranstaltninger, jeg har lært for at undgå fremtidige DPF-problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele din erfaring! Det lyder virkelig ligesom det, jeg slås med. Min Freelander har 101077 km på tælleren, og den fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Jeg kører mest længere ture, så jeg er ret overrasket over disse DPF-problemer. Jeg håbede, det bare var sensoren, men efter at have læst dit indlæg, forbereder jeg mig på en større reparationsregning. Bemærkede du nogen umiddelbar forbedring i brændstofforbruget efter reparationen? Min drikker brændstof som en gal lige nu. Ville bestemt sætte pris på de forebyggende tips, du nævnte. Altid bedre at undgå disse problemer i første omgang!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, brændstofforbruget forbedredes dramatisk efter reparationen, det var faktisk en af de første ting, jeg lagde mærke til. Min Discovery gik fra at være en decideret brændstofslubrer tilbage til sit normale forbrug. Det må være faldet med omkring 25-30%! Ud fra min egen erfaring kan disse DPF-problemer være virkelig frustrerende. Da du kører længere ture, er det faktisk ret mærkeligt, man ser normalt disse problemer hos bykørere. Men sommetider kan det skyldes kvaliteten af ​​det brændstof eller olie, du bruger. Efter min reparation skiftede jeg til en bedre diesel og begyndte at bruge olie med lav askeindhold (som anbefalet af min mekaniker), hvilket har hjulpet meget. Hvad angår de forebyggende tips, jeg lovede: Sørg for at nå den korrekte driftstemperatur på hver tur, Tag den med på en god 20-minutters tur ved stabile, højere omdrejninger et par gange om ugen, Hold øje med olieniveauet (overfyldning kan forårsage DPF-problemer), Følg serviceskemaet religiøst, Overvej at bruge brændstofadditiver designet til DPF-rengøring. Endnu en ting, efter min reparation installerede jeg en DPF-overvågningsmåler. Det har været virkelig nyttigt til at opdage potentielle problemer tidligt. Det kunne være værd at overveje, når du får din repareret. Lad mig vide, hvordan det går med reparationen. Forhåbentlig rammer det ikke din pengepung så hårdt som min!

(Oversat fra Engelsk)

Jeg kan fuldføre denne samtale fra et perspektiv: Mange tak for alle de detaljerede råd! Tipset om brændstofforbrug giver mig håb, jeg ser virkelig frem til ikke længere at bruge en formue på tanken. Jeg vil helt sikkert følge de forebyggende foranstaltninger, du foreslog, især den om at køre med højere omdrejninger. Jeg kendte heller ikke til det med lav-aske olie, så jeg vil spørge min mekaniker om det. Den DPF-overvågningsmåler lyder som en smart investering. Jeg vil undersøge muligheden for at få en af dem, når alt er repareret. Det ville spare mig for at gennemgå denne hovedpine igen! Jeg har booket bilen til næste uge, så kryds fingre. Jeg vil også holde mig til bedre kvalitetsdiesel fra nu af. Jeg sætter virkelig pris på, at du tog dig tid til at dele din erfaring og dine tips. Det har bestemt fået mig til at føle mig bedre tilpas med at tackle dette problem. Jeg vil nok kanalisere min indre mekaniker og holde et meget tættere øje med tingene fra nu af!

(Oversat fra Engelsk)