Søger rådgivning om ujævn kørehøjde og hoppende problemer på en Ford Crown Victoria fra 2010

Hej! Jeg havde et lignende problem med min Ford Taurus fra 2008, så måske kan jeg bidrage med nogle indsigter. Nå, jeg er ingen mekaniker, men jeg har haft med et par biler at gøre i min tid. Det viste sig, at min Taurus havde en defekt kabel-/stikforbindelse, hvilket jeg slet ikke havde forventet. Tog den til min troværdige mekaniker, og efter lidt efterforskning fandt vi synderen. Det kostede mig omkring 155€ at få det fikset, men i det mindste fik jeg min smidige tur tilbage. Det er svært at sige, om det er nøjagtig samme ting med din Crown Vic uden flere oplysninger. Det ville være dejligt, hvis du kunne give detaljer som nyligt udført arbejde på bilen, kilometertal, præcise symptomer eller andre potentielt relevante oplysninger. Jeg er altid klar til at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for hjælpen! Det er sjovt, du nævner en kabel-/stikforbindelse, det havde jeg ikke tænkt på. Jeg har ikke fået lavet noget arbejde på min Vic for nylig, det har mest været min trofaste bil. Den står på 88518 km lige nu. Hvad symptomer angår, føles det, når jeg kører i den i den sidste tid, som om min Crown Vic er på fjedre, mere hoppende end den burde være. Og når bilen holder stille, ser det ud som om højre side er lidt højere end venstre. Ingen mærkelige lyde eller noget, den føles bare ikke rigtig, ved du? Uanset hvad, tror jeg, jeg bare tager den med til en check. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Nå, i betragtning af at din Crown Vic ikke har kørt alt for mange kilometer, er det lidt forvirrende at opleve disse problemer. Men ingen bekymringer, vi har alle været der med biler, der kaster curveballs efter os. Kan helt sikkert forstå den "på fjedre" fornemmelse. Har været der, gjort det! Ud fra din beskrivelse vil jeg dog stærkt mistænke, at bilens affjedring måske driller. Især når man ser, at højre side af bilen er højere end venstre, når den står stille - en ret stærk indikator for, at noget ikke er helt rigtigt med højderyggesystemet. Teorien om dørkontaktssignalet er interessant, men jeg ser ikke en umiddelbar forbindelse til højderyg og hoppeproblem. Det er normalt mere forbundet med instrumentpanelfejl eller indvendige lamper, der ikke slukker. Igen, ikke en ekspert her, bare tænker højt baseret på tidligere erfaringer. Før du bruger penge på et værksted, kan det være værd at tjekke bilens støddæmpere og affjedringsben samt fjedrene. De kan være slidte og kan potentielt forårsage den overdrevne hop og højderyg afvigelse. Hvis de er i orden, vil det næste, jeg vil anbefale baseret på min tidligere kamp med overdreven hop, være at se på styrearmene og bøsningerne. Håber dette hjælper med at indsnævre tingene lidt for dig og sparer dig for en potentiel hjertesorg på værkstedet. Vil være spændt på at høre tilbage på, hvad den faktiske rodårsag til problemet viser sig at være. Kør sikkert!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, du har været en rigtig hjælp! Detaljerne i det svar er meget mere end jeg havde håbet på. Det ser ud til, at jeg har gøet op ad det forkerte træ, idet jeg troede, det var et problem med dørkontakten. At tjekke fjeder- og støddæmpersystemet lyder helt sikkert som den rigtige vej at gå. Jeg tror, at det første, jeg vil gøre, er at tage et kig på støddæmperne, affjedringen og fjedrene i weekenden. Hvis jeg ikke ser noget åbenlyst, må vi vist en tur til mekanikeren. Tak igen for dit input, jeg giver dig besked om, hvordan det går. Pas på dig selv, og god tur til dig også! Skål!

(Oversat fra Engelsk)