Søger rådgivning om fejlfinding af problemer med en 2010 Diesel Peugeot 807

Hej der, jeg er lidt af en bilnørd med en smule erfaring. Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min 2008 Diesel Peugeot 407 for et stykke tid siden. Problemet viste sig at være kraftigt forurenede indsugningskanaler. Min mekaniker på mit faste værksted fik det ordnet for mig. Det krævede en ordentlig rengøring, der kostede mig omkring 425 Euro, men det virkede - den kører som en drøm nu. Du kan overveje at tjekke det på din 807. Men for at få en bedre forståelse, kunne du dele mere info om din bil? For eksempel, hvor ofte får du den serviceret? Og har du haft nogen nylige delskift eller bemærket ualmindelige lyde? Nyttig information at vide for at komme til bunds i dette. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Tak for det hurtige svar! Din oplevelse lyder ret interessant. Hvem skulle have troet, at en rengøring kunne gøre en så stor forskel? Tak for tippet. Med hensyn til service får min diesel Peugeot 807 en check-up cirka hver sjette måned. Den seneste blev lavet for et par måneder siden, og på det tidspunkt havde den allerede kørt 331.478 km -- er hun ikke en skønhed? Og ingen nylige deleændringer eller usædvanlige lyde at tale om. Alt virkede ret tip-top på det tidspunkt, bortset fra de eskalerende problemer, jeg nævnte tidligere. Jeg vil se på indsugningskanalerne, du nævnte. Håber det er alt, hvad det er. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Hun er virkelig en skønhed - 331.478 km og stadig kørende! De problemer, du oplever, er bare klassiske "alderstegn" for en bil, intet alt for bekymrende! I betragtning af din regelmæssige service lyder det ikke som om det kunne være noget på grund af forsømmelighed, så det kan vi udelukke. Baseret på dine oplysninger hælder jeg mere til dieselinjektorerne eller måske endda EGR-ventilen (Exhaust Gas Recirculation) der er lidt ude af form. Og selvfølgelig de indtag kanaler, jeg nævnte tidligere. De symptomer, du har påpeget, peger muligvis på disse dårlige drenge. Da mine injektorer var i stykker, førte det til lignende symptomer - ujævn tomgang, lang koldstart, tab af motorkraft og den vedvarende smukke glød fra "Check Engine"-lampen. Et besøg på værkstedet for diagnosticering, rengøring og en eventuel udskiftning af injektorerne løste tingene for min Peugeot. Med EGR-ventilen, hvis den ikke åbner og lukker korrekt, kan du bemærke et tab af motorkraft, dårligt brændstofforbrug og en ujævn kørsel. Så det kan også være værd at tjekke. Husk, hver bil er sit eget unikke dyr med et unikt sæt problemer. Din bedste løsning ville være at få en erfaren mekaniker til at køre diagnostikken. Jeg smider bare nogle mulige teorier ud baseret på det, du har delt, og mine tidligere erfaringer. Jeg håber, det ikke er noget alt for alvorligt! Det ville være interessant at vide, hvordan det går. Hold os opdaterede! Held og lykke med det!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tusind tak for den detaljerede gennemgang, jeg sætter virkelig pris på det. Dieselinjektorerne og EGR-ventilen, du nævnte, lyder som potentielle synder, når jeg tænker over det. Jeg håber virkelig, det ikke er noget for alvorligt, kryds fingre. Du kan tro, jeg vil vise min betroede mekaniker dette, når jeg får tjekket bilen. Det er en stor lettelse at få disse indsigter, det giver mig selvtillid til at fejlfinde uden at føle mig helt tabt under hele processen. Jeg holder jer helt sikkert opdateret på, hvad jeg finder ud af. Kryds fingre for, at det bare er noget mindre og nemt kan fikses. Tak igen for jeres råd og for at dele jeres erfaringer – det gør virkelig hele situationen lidt mindre af et mareridt! Skål!

(Oversat fra Engelsk)