AnnetteSpeedster

Søger råd vedrørende problemer med en 2017 Hyundai ix20: Motorproblemer, effekttab og startproblemer

Hej! Jeg har kæmpet med nogle mærkelige opførsler fra min 2017 Hyundai ix20 med dieselmotor. Lagde mærke til et fald i kraft, tjekmotorlampen lyser, og for at gøre det endnu mere mærkeligt, stopper motoren af sig selv. Når jeg prøver at accelerere, ryster den, og nogle dage vil den slet ikke starte! Jeg har også følt flere bump ved pumpen for nylig, og min bil ryster under tomgang. Jeg har en fornemmelse af, at det måske har noget at gøre med at skulle nulstille mængdedriftskompensationen, men jeg er ingen ekspert. Har andre haft lignende problemer og fået det ordnet på et værksted? Hvordan navigerede I jer igennem det? Ville sætte pris på alle tips eller delte erfaringer! Tak.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

Hej! Din besked gav mig flashbacks til mine egne kampe med min 2015 Hyundai i30 med dieselmotor, næsten præcis som din. Nu er jeg langt fra at være en ekspertmekaniker. Jeg lander et sted på "lidt erfaring"-kortet, når det kommer til bilproblemer. Da det var min bil, der gav mig lignende problemer, endte jeg med at slæbe den til min lokale garage. Efter en masse diagnosticering og test identificerede min mekaniker, at injektoren var defekt. Så besluttede jeg at få den udskiftet, og det kostede mig 515€. Ikke den bedste nyhed for min tegnebog, men min køretur har været super smooth lige siden, ingen rystelser, intet fald i effekt. Det lyder som om din bil viser lignende symptomer. Før jeg kan grave ned i mere specifik rådgivning, hvad med at dele flere detaljer? Har du bemærket noget mærkeligt ved lyde, lugte eller advarsler? Det kunne hjælpe med at identificere dit problem. Held og lykke!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit input! Glad for at vide, at jeg ikke er alene om dette. Har ikke bemærket nogen specielle lugte eller lyde, bortset fra den irriterende check engine-lampe, der har generet mig siden problemet startede. Åh, og min ix20 har kørt 32603 KM siden sidste service. Jeg spekulerer på, om min antagelse om nulstilling af mængdedriftskompensation giver mening. Jeg vil notere dette ned til mekanikeren, så han kan tjekke dyserne. Denne Hyundai tester virkelig min tålmodighed og min pengepung, ha! Tak igen.

(Oversat fra Engelsk)

Hey, ingen bekymringer, glad for at hjælpe! Stol på mig, jeg ved hvor irriterende og pengekrævende disse problemer kan være, har selv prøvet det. Angående dit spørgsmål om kvantitetsdriftkompensationen, der har brug for en nulstilling, kan det muligvis være årsagen. Dette kompenserer normalt for slid og ældning af injektorer over tid. Men i betragtning af dine symptomer, kan jeg ikke lade være med at vende tilbage til min tidligere kamp, dvs. dette kan være et mekanisk problem snarere end et elektronisk. Ligesom min Hyundai i30, har din ix20 sandsynligvis kørt mange kilometer og ophobet betydeligt slid på injektorerne, især hvis de ikke er blevet serviceret eller udskiftet endnu. Dit problem råber "injektorer", da de afkrydser næsten alle de symptomer, du oplever, og de var synderne i mit tilfælde. Til sidst, stol på din mekanikers diagnose. De vil sandsynligvis udføre en brændstoftrykstest, blandt andre, for at finde ud af, om injektorerne virkelig er defekte. Kryds fingre for, at det ikke er noget dyrere! Held og lykke, og lad os vide, hvordan det går. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Fantastisk! Det lyder som om du har styr på problemet. Jeg var lidt forvirret omkring den præcise årsag, men du har overbevist mig om at betragte det som et injektorproblem. Jeg vil helt sikkert drøfte dette med min mekaniker. Jeg beder til, at det ikke bliver alt for dyrt, ha! Jeg giver en opdatering, når tingene er løst. Mange tak, tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: