MonaThiel

Søger råd om fejlfinding af start-stop-system og andre problemer i en 2013 Volvo XC90

Hej folkens, jeg har lidt problemer med min 2013 Volvo XC90 benzinmotor. Den starter ikke, brændstoføkonomien er faldet, en advarselslampe dukker op på speedometeret, og lyset dæmpes eller flimrer til tider. Jeg mistænker, at der er noget galt med start-stop-systemet, men jeg har brug for jeres hjælp til at indsnævre problemet. Har nogen haft en lignende oplevelse? Hvordan løste I det på værkstedet? Jeg vil sætte pris på jeres tips og råd. Tak på forhånd!

(Oversat fra Tysk)

4 kommentar(er)

Hej der, lidt erfaring her! Jeg havde et lignende problem med min Volvo XC60 fra 2011 for et stykke tid siden. Det viste sig at være et svagt gammelt batteri, ikke rigtigt start-stop-systemet. Tog den til min lokale mekaniker og måtte slippe omkring 290 Euro for et nyt og installation. Øv, ikke? Men det fik alle de symptomer, du beskriver, udryddet. Bare for at være sikker, kunne du fortælle mig om eventuelle ændringer i din kørerutine for nylig, eller tjekke om der er korrosion på batteripolerne? Glad for at hjælpe mere med lidt mere info. Skål!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for rådet! Hvad angår min kørerutine, er der ikke sket de store ændringer for nylig. Og jeg har lige tjekket batteripolerne, de er alle rene og gode. Min seneste service var ved 100357 KM, men disse problemer er først begyndt at dukke op i løbet af de sidste par uger. Jeg vil følge dit råd og få batteriet tjekket på værkstedet næste gang. Kryds fingre! Skål!

(Oversat fra Tysk)

Du er velkommen! Godt at høre, at der ikke er korrosion på batteripolerne. Med din bils kilometertal og den nylige opståen af disse symptomer lyder det i stigende grad som et svindende batteri. Mine problemer startede også kort efter 100.000 kilometer. Jeg foreslår seriøst, at du får dit batteri testet hurtigst muligt. Der er en chance for, at det ikke holder en ladning lige så effektivt. Det er vigtigt, da det påvirker bilens samlede elektriske system, som faktisk er ansvarlig for at starte motoren, lysene og speedometerne. Det er heller ikke nogen skade at tjekke alternatoren også. En defekt alternator kan resultere i dårligt brændstofforbrug og problemer med lysene også. Men ja, start med batteritestet. Jeg ønsker dig held og lykke med diagnosen på værkstedet, og håber din Volvo kommer tilbage på sporet snart! Skål!

(Oversat fra Tysk)

Tusind tak! Dit råd er virkelig hjælpsomt. Jeg får tjekket mit batteri og min generator på et pålideligt værksted i morgen først på morgenen. 100.000 kilometer virker som det rigtige tidspunkt for batteritrubler, tror jeg. Jeg håber, at det løser problemerne med min XC90. Jeg holder dig opdateret. Tak for nu!

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: