Søger råd om fejlfinding af en ikke-startende 2013 Dacia Dokker: Muligt problem med parkeringsvarmer

Hej! Jeg har haft et lignende problem med min Dacia Sandero fra 2011, praktisk talt samme model, bare lidt ældre. Nu er jeg ikke professionel, men jeg har lidt erfaring med at håndtere bilproblemer. I mit tilfælde var problemet ikke parkeringsvarmeren, men glødesteget var defekt. En tur til mit trofaste værksted og €560 senere var problemet løst. Mekanikeren udskiftede glødesteget, og min bil var som ny. Det lyder dog som om dit tilfælde måske er lidt anderledes. Kunne du give mere information om din bils symptomer? Det vil hjælpe mig med at give et mere detaljeret svar på dit tilfælde. Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Ja, tak for inputtet. Her er lidt mere info: Når jeg prøver at tænde den, hakker den lidt og dør. Derudover kørte varmeren et par gange i længere tid efter at bilen var slukket, hvilket måske har afladet batteriet? Jeg sørger for vedligeholdelse, og den sidste generelle service var ved 139020 KM. Måske vil jeg se på dit råd om gløderør. Det er ikke helt det samme, men det er et forsøg værd, tror jeg. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for de yderligere oplysninger! Det lyder bestemt som om der er noget galt med dit batteri nu, hvor du nævner, at varmeren har kørt, efter du har slukket bilen. I mit tilfælde var glødestegen synderen, men givet dit problem, er det måske ikke det samme i din Dokker. "Hakkelyd og død", som du beskrev, lyder som et symptom på et svagt batteri eller en problematisk generator, der ikke leverer nok strøm til batteriet, men det er bare et gæt baseret på erfaring. Det ser ud til, at du vedligeholder din bil ret pænt, ros for det! Så jeg vil helt klart anbefale at få dit batteri og din generator tjekket hos et værksted. Men før du slæber din bil til et værksted, så prøv dette lille trick. Hvis du har et multimeter derhjemme, kan du bruge det til at måle spændingen på dit batteri. Det skal vise omkring 12,5 V til 12,6 V med motoren slukket. Start nu bilen og mål igen, aflæsningen skal være et sted mellem 13,7 V og 14,7 V. Hvis ikke, kan du have et problem med din generator. Jeg håber, dette hjælper lidt, mens du fortsætter med at undersøge problemet. Kryds fingre for, at du løser det snart! Hold os opdateret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak! Jeg sætter virkelig pris på dit detaljerede svar. Dit gør-det-selv-trick med multimeteret er et glimrende forslag! Jeg har et multimeter derhjemme, så det vil jeg helt sikkert gøre i weekenden, lad os se, hvad jeg finder. Hvis aflæsningerne er forkerte, så går det til værkstedet næste uge. Tak igen for det værdifulde råd og for at tage dig tid til at hjælpe! Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret om, hvordan det går. Hav en dejlig dag!

(Oversat fra Engelsk)

Hvordan kan jeg teste det til min bil?

(Oversat fra Engelsk)

Jada, du kan teste dit bils batteri og generator ved hjælp af et multimeter ved at følge disse trin: 1. Stil dit multimeter til 20 DC volt. 2. Tilslut multimeteret til dit batteri - den røde ledning til batteriets positive pol og den sorte ledning til den negative pol. 3. Med motoren slukket skal dit batteri vise omkring 12,5 til 12,6 volt. 4. Start nu din bil og lad den køre i et par minutter, og aflæs derefter spændingen på multimeteret igen. Den skal nu ligge mellem 13,7 og 14,7 volt. Hvis aflæsningerne ligger inden for disse intervaller, er dit batteri og din generator sandsynligvis i god stand. Hvis ikke, kan du have et problem med enten batteriet eller generatoren, og det ville være bedst at få en professionel mekaniker til at tjekke det. Husk at være forsigtig, når du gør dette for at undgå elektriske stød. Lad os vide, hvordan det går! Har du andre spørgsmål?

(Oversat fra Engelsk)