Søger råd om at løse motorproblemer i en 2019 Dacia Sandero der kører på benzin

Hej! Først og fremmest, jeg er på ingen måde mekaniker, men jeg har lidt erfaring med biler. Jeg stødte på et lignende problem på min Dacia Logan fra 2017, temmelig lig din Sandero. Check engine-lyset lyste, effekten var nede, og det føltes som om bilen hakkede. Jeg besluttede mig for at tage den til mit troværdige lokale værksted, og diagnosen var en defekt nakkeakslens magnetventil. Det virkede som om der også var mangel på strømforsyning, hvilket tydeligvis forårsagede den alvorlige manglende ydeevne og de mærkelige lyde fra motoren, som du beskriver. Jeg gav 250 euro for at få det repareret. De havde en ret detaljeret tilgang her, begyndte med at reparere magnetventilen og sørgede for at tjekke strømforsyningen. Motoren vendte tilbage til sit normale jeg, ingen mere tændte motorlamper eller effekttab, og støjen forsvandt. Dette kunne være det samme problem på din Sandero. Det ville dog være bedre, hvis du kunne give flere detaljer om din bil, såsom kilometertal, motortype osv. Det ville gøre det lettere at finde problemet lidt mere præcist. Du bør dog helt sikkert tage din bil til en professionel. Jeg håber, dette hjælper lidt! Skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hej der, tak for jeres indsigt! Nå, min Sandero fra 2019 er en benzinmodel, og den har kørt omkring 61.406 km indtil nu. Den sidste service var for omkring 6 måneder siden, men med nedlukningen og alt det andet er det svært at planlægge en ny aftale. Jeg vil gerne have mere information og andre muligheder, før jeg tager den til værkstedet. Jeres hjælp har dog været oplysende --- jeg havde ikke overvejet mulighederne i forbindelse med strømforsyningen. Jeg vil helt sikkert nævne dette for mekanikeren, når jeg får den undersøgt. Tusind tak! Bedste hilsner,

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen, glad for at have kunnet hjælpe! Baseret på dine biloplysninger er den stadig ret ny og ikke så høj kilometertal til at have så kritiske problemer. Dog er disse symptomer utvivlsomt bekymrende, og det faktum, at du har bemærket metalstykker i olien, rejser et stort rødt flag. Stykkerne kan muligvis stamme fra forskellige motordele på grund af slid, eller de kan komme fra knastakslen, som du først mistænkte. Ikke desto mindre kræver identifikation af den præcise kilde til disse spåner en mekanikers øjeblikkelige opmærksomhed. Men før du tager den til værkstedet, kan du også prøve at tjekke knastakselpositionsføleren (CMP), da den ofte ignoreres under regelmæssig service. Den er meget vigtig for motorens ydeevne – ofte kan en defekt CMP eller støv samlet på den føre til alle de problemer, du oplever (motorlampe tændt, fald i effekt, ryk under acceleration, dårligt brændstofforbrug osv.). For strømforsyningsproblemet og andre detaljer anbefaler jeg varmt at få en ordentlig computerdiagnostisk test på værkstedet, det vil give masser af nyttig information til din mekaniker. Vær venlig at holde mig opdateret på, hvad du finder ud af. Håber dette hjælper lidt mere! Held og lykke og skål!

(Oversat fra Engelsk)

Hey! Dit råd rammer sømmet på hovedet! Jeg havde ikke tænkt på knastakselpositionsføleren (CMP), men det giver mening i betragtning af de problemer, jeg oplever. Det er forbløffende, at en så kritisk del kan overses under servicen. Og selvfølgelig er metalpartiklerne i olien en presserende bekymring. Min plan er at bestille en tid hos mit lokale værksted til en grundig kontrol, med dine forslag noteret. Jeg vil også holde øje med computerens diagnostiske test. Jeg sætter virkelig pris på dit råd! Så sæt dig til rette, og jeg vil helt sikkert holde dig opdateret. Tak igen! Skål!

(Oversat fra Engelsk)