Søger løsninger på problemer med sort røg, tændt kontrollampe og DPF-regenerering i en 2003 Volvo V50 diesel

Hej! Jeg tror, jeg kan hjælpe dig med det. Jeg havde næsten det samme problem på min 2001 Volvo S40 Diesel, bare et par år ældre end din. Jeg vil sige, at jeg har en del erfaring med biler, men jeg er på ingen måde en ekspertmekaniker. Min gæt kunne være, at din DPF (Diesel Partikel Filter) måske faktisk er defekt. Det var præcis, hvad der skete med mig - det viste sig, at DPF'en var internt defekt. Jeg bragte min bil til mit betroede værksted, og de kørte flere tests for at bekræfte problemet, og til sidst måtte jeg have den udskiftet. Det kostede mig omkring 1550 Euro. Lidt stejlt, men helt sikkert værd at det, fordi problemet blev løst én gang for alle. Det ville dog virkelig hjælpe, hvis du kunne dele lidt mere information om din bil. Som, sker røgen specifikt, når motoren er kold eller varm? Nogen problemer med bilens ydeevne? Jo flere detaljer, jo bedre råd kan jeg give. Håber dette hjælper, og hold os opdateret!

(Oversat fra Tysk)

Tak for dit svar, jeg sætter virkelig pris på din hjælp! Røgen synes at forekomme mere, når motoren er varm, og jeg har helt sikkert bemærket et lille dyk i ydeevnen, især når jeg kører op ad bakke. Faktisk har jeg følt et lignende effekttab på motorvejen også. Bare for at notere for dig, bilen har kørt 176.402 KM km siden min sidste service. Jeg gætter på, at jeg nok skal tage den til værkstedet for at få den grundigt tjekket! Er der andet, de skal være opmærksomme på, mens de er i gang?

(Oversat fra Tysk)

Hej! Intet problem overhovedet, glad for at hjælpe en Volvo-ejer. Baseret på det, du lige har beskrevet, ligner det virkelig et DPF-problem for mig. Når filteret ikke fungerer korrekt, skal motoren arbejde meget hårdere, derfor faldet i ydeevne og den olieagtige sorte røg, du ser. Når du tager din bil til værkstedet, vil jeg helt klart foreslå, at du får dem til at tjekke din EGR (Exhaust Gas Recirculation) ventil og turbolader også. De er begge relateret til emissionssystemet, og hvis en af dem er defekte, kan det potentielt føje til dine problemer. Det er også værd at spørge dem om at se på injektorerne. Hvis de ikke fungerer korrekt eller er tilstoppede, kan de smide mere brændstof i motoren end nødvendigt, og det overskydende kan ikke brændes ordentligt af, hvilket kan forårsage den stærke udstødningslugt, du nævnte. Uanset hvad, held og lykke med det, og hold os opdaterede, krydsede fingre for, at det er en enkel løsning!

(Oversat fra Tysk)

Du er fantastisk! Tak for det omfattende råd. Jeg sørger for, at de tjekker EGR-ventilen, turboladeren og dyserne også. Sjovt nok havde jeg aldrig tænkt på at undersøge dem. Jeg er lidt mere opmærksom nu på, hvad der kunne være gået galt med min bil, og vil forhåbentlig kunne få det hele løst snart. Det er en lettelse at have en, der har oplevet det samme problem. Jeg giver dig besked på, hvordan det går i garagen. Tak igen!

(Oversat fra Tysk)