Smart ForTwo Bremsepedalproblemer: Advarselstegn ved væskeslæk

Jeg havde et ret lignende problem med min Smart Forfour fra 2019. Da jeg har lidt erfaring med almindelig bilvedligeholdelse, troede jeg først, det bare var lav bremsevæske, men det viste sig at være mere alvorligt. Den svampede bremsepedal kombineret med lave væskeniveauer indikerer ofte en lækage i det hydrauliske bremsesystem. Hovedcylinderen var ved at svigte, så bremsevæske langsomt kunne lække ud. Dette forklarede den inkonsistente pedalfølelse og faldende væskeniveauer. Reparationen omfattede: Kompletter udskiftning af bremsevæske, montering af ny hovedcylinder, blødning af bremselinjerne, tryktest af hele systemet. Den samlede pris var 480€ for dele og arbejdskraft. Ikke billigt, men essentielt for sikkerheden. Bilens bremser føles nu igen faste og responsive. Hvor mange kilometer har din Fortwo kørt? Har du bemærket pletter af væske under bilen, når den er parkeret? At kende disse detaljer ville hjælpe med at bestemme, om du muligvis står over for det samme problem. Selvom advarselslampen ikke er blevet aktiveret, er det vigtigt at få dette undersøgt snart, da bremseproblemer hurtigt kan eskalere. Før du tager den til et værksted, skal du kontrollere omkring din hovedcylinder og bremselinjer for synlig vådhed eller bremsevæske-rester. Dette kan hjælpe med at finde ud af, hvor lækagen kan være.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede indsigt. Min Fortwo har 77764 KM og havde sit sidste service for 3 måneder siden. Efter at have læst din oplevelse, tjekkede jeg omkring hovedcylinderen og bremseledningerne i morges, fandt noget fugtighed nær hvor bremseledningerne forbinder til hovedcylinderen. Symptomerne matcher præcis, hvad du beskrev med den svampede bremsepedal. Det ser ud til, at jeg måske ser på en lignende reparationsomkostning. Bedre at fikse det nu end at risikere enhver bremsefejl. Vil booke det hos et værksted i morgen. Har tjekket bremsevæske niveauet dagligt nu, og det falder bestemt hurtigere end normalt. Ingen synlige pytter under bilen endnu, men den fugtighed omkring hovedcylinderforbindelsen er ret talende.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, den fugtighed omkring mastercylinderforbindelsen er præcis sådan min også startede. Smart træk at tjekke det dagligt, jeg lærte den hårde vej, at bremsevæske ikke bare fordamper af sig selv. Symptomerne er identiske med dem, jeg oplevede, helt ned til det gradvise væsketab uden synlige pytter. Bremssystemet i disse biler er generelt pålideligt, men mastercylinderpakningerne kan slides ud omkring denne kilometertal. Hurtigt tip fra min reparation: Bed værkstedet om at tjekke bremseledningerne, mens de skifter mastercylinderen. Min mekaniker fandt ud af, at de konstante trykændringer fra den lækkende cylinder var begyndt at belaste en af de nærliggende bremseledninger. At få begge dele repareret på én gang sparede mig for potentielle fremtidige problemer. Reparationen burde tage omkring 4-5 timer, hvis det kun er mastercylinderen. Sørg for, at de udfører en grundig bremsesystemtryktest bagefter. Min bil har været perfekt i 25.000 KM siden reparationen, uden yderligere væsketab eller svampet pedalfølelse. De 480€ jeg nævnte, inkluderede en fuldstændig bremsevæskeudskiftning, som du absolut bør få lavet, mens de arbejder på det. Den gamle væske kan indeholde fugtighed og snavs, der kan påvirke de nye komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Du har ret, min bil har vist identiske symptomer som din. Lige booket den ind til i morgen formiddag på værkstedet, de gav en pris på ca. 500€ for en fuld bremsesysteminspektion, udskiftning af hovedcylinder og bremsevæskeudskiftning. De daglige kontroller viser, at væskeniveauet langsomt falder. Den fugtighed nær hovedcylinderforbindelsen har overbevist mig om, at det er det samme problem, du stod over for. Bedre at fikse det nu end at risikere sikkerhedsproblemer på vejen. Godt tip om at kontrollere bremseledningerne, mens de er i gang. Da jeg ringede til værkstedet, nævnte jeg din erfaring og bad dem om at inspicere ledningerne for eventuelle spændingsskader. De var enige i, at det giver mening at kontrollere hele det hydrauliske bremsesystem, mens arbejdet udføres. Virkelig hjælpsomt at høre, at din bil har kørt godt siden reparationen. Det får mig til at føle mig bedre tilpas med at bruge pengene på at få den ordentligt repareret i stedet for bare at fylde væske på og håbe på det bedste. Opdaterer, når arbejdet er færdigt, men det ser ud til, at jeg fik det opdaget tidligt nok, før der kunne opstå en alvorlig bremsesvigt.

(Oversat fra Engelsk)