Slidt motorophæng forårsager kraftig rystelse i tomgang i Audi A6

Havde de samme vibrationsproblemer på min 2009 A4 2.0T. Den defekte motorophængning forårsagede overdreven bevægelse, især ved tomgang. I starten troede jeg, det var tændrør eller injektorer på grund af den ujævne motorgang, men diagnosen viste, at gummi ophængningen var helt forringet. Gearkasseophænget var også påvirket, da den dårlige motorophængning belastede andre monterings punkter ekstra. Når monteringsbeslag svigter, skaber de en kædereaktion af problemer. Gummiisolatorerne var revet og oliebesudlede, så motoren kunne bevæge sig for meget. Dette er et alvorligt problem, der skal løses snart. Et slidt motorophæng kan føre til: Beskadigede gearkassekomponenter, Brudte vakuumledninger, Belastede brændstofledninger, Forkert justerede drivremme Reparationen kræver fjernelse af flere komponenter for at få adgang til monteringsbeslagene. Hele ophængsaggregatet skulle udskiftes i mit tilfælde, ikke kun gummiisolatorerne. Vibrationsproblemerne blev helt løst efter montering af nye ophæng. Vil anbefale at få en second opinion fra et værksted, der er specialiseret i tyske biler. Defekte ophæng overses ofte, men kan forårsage betydelige problemer, hvis de ikke repareres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Dine symptomer lyder identiske med dem, jeg oplevede på min A6. Efter at have fundet en defekt motorophæng, opdagede jeg også, at gearkasseophænget var begyndt at svigte. Vil du have noget imod at dele, hvad den samlede reparationsomkostning var for udskiftning af din beslag? Jeg spekulerer bare på, om priserne er ændret meget siden jeg fik min lavet. Jeg er også nysgerrig på, om du bemærkede andre problemer, der dukkede op bagefter, da disse vibrationsproblemer nogle gange kan beskadige andre komponenter, før de bliver rettet.

(Oversat fra Engelsk)

Godt nyt, jeg fik løst problemet med motorophænget fuldstændigt! Efter at have besøgt en certificeret mekaniker, bekræftede de diagnosen om defekt motorophæng og fandt en overraskende enkel løsning. Hovedproblemet var faktisk en defekt kabelforbindelse til motorophængsaggregatet, hvilket forårsagede de uregelmæssige vibrationsproblemer. Reparationen kostede kun 95 euro for reparation af kabel/stik, meget mindre end jeg oprindeligt frygtede, da jeg mistænkte komplet ophængssvigt. Der opstod ingen yderligere problemer med gearkasseophænget efter reparationen af ​​det oprindelige problem. Den overdrevne motorbevægelse og vibrationer stoppede helt, da forbindelsen var korrekt sikret. Siden reparationen af ​​motorophængsforbindelsen for seks måneder siden, kører bilen perfekt jævnt ved tomgang. Dette fremhæver, hvordan symptomer på ophængsslid sommetider kan skyldes simplere elektriske problemer snarere end komplet monteringssvigt. Det er altid værd at få en grundig diagnose, før man antager det værste. Mekanikeren anbefalede at holde øje med gummikappe i fremtiden, da de naturligt forringes over tid, men for nu fungerer alt som det skal uden vibrationsproblemer overhovedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for de hjælpsomme svar! Jeg ville bare dele, hvordan min reparation oplevelse gik. Jeg tog den til et velanmeldt værksted, der er specialiseret i tyske biler. Mekanikeren fandt, at både motor- og gearkasseophænget var slidt, hvilket forårsagede de grimme vibrationsproblemer. Gummidæmpningen mellem motoren og chassiset var helt løsnet, og beslag viste alvorlig slid. Den samlede reparation kom til 450 euro inklusive dele og arbejdskraft. De udskiftede begge ophæng og foretog en fuld inspektion af omkringliggende komponenter. Forskellen er utrolig, ingen rystelser ved tomgang, og fejlkoden er væk. Teknikeren nævnte, at jeg fik det rettet lige i tide, før ophængsfejl kunne beskadige andre dele. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik den anden mening i stedet for at lade det være. Bilen føles solid igen, som da den var ny.

(Oversat fra Engelsk)