RS7 Olietryk Advarsel: Kritisk Pumpesvigt Alarm

Havde præcis det samme problem på min 2015 RS6. Jeg har lidt erfaring med at arbejde på disse motorer og mistænkte straks oliepumpeproblemer, da lignende symptomer optrådte. Olietryksensormålingerne svingede, og advarselslampen blinkede med mellemrum, især ved tomgang. De mekaniske lyde, du beskriver, stemmer overens med det, jeg oplevede, det var en dyb bankelyd, der blev værre under acceleration. Jeg tog den til mit værksted, hvor de bekræftede en defekt oliepumpe gennem diagnostiske tests. Det reducerede olietryk forårsagede utilstrækkelig smøring. De måtte udskifte hele oliepumpeenheden og installere en ny olietrykmåler, da den gamle var beskadiget. Den samlede reparation kostede 755 euro inklusive dele og arbejdskraft. Det er kritisk at få dette rettet hurtigt, lavt olietryk kan forårsage katastrofale motorskader, hvis det ikke kontrolleres. Jeg ville have brug for yderligere detaljer om din bil for at give mere specifik vejledning: Aktuel kilometerstand? Hvornår var dit sidste olieskift? Er støjen mere udtalt ved specifikke omdrejninger? Har du bemærket metalpartikler under seneste olieskift? Andre advarselslamper, der lyser?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring. Min RS7 har 59394 KM og fik lige sit årlige service sidste måned med fuld syntetisk oliebytte. Olietryksensorens aflæsninger er uregelmæssige ved tomgang, der viser ekstremt lave værdier omkring 0,5 bar. Bankelyden bliver højere over 2500 RPM. Sidste oliebytte viste ingen metalpartikler, men oliefilteret var tilstoppet med affald, da det blev inspiceret. Olielækagen ser minimal ud, uden synlige pytter under bilen. Hovedproblemet er den vedvarende advarselslampe og de bekymrende motorlyde, især da der blev brugt korrekt olietæthed under servicen. Baseret på de lignende symptomer og reparationsomkostninger, du delte, vil jeg planlægge en diagnostisk kontrol fokuseret på mulig oliepumpefejl, før dette forårsager større motorskader.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. De symptomer, du beskriver, er næsten identiske med dem, jeg oplevede med min RS6 før reparationen. De uregelmæssige olietrykmålinger ved tomgang og banken over 2500 omdr./min. peger stærkt på oliepumpefejl, ligesom i mit tilfælde. Det tilstoppede oliefilter med rester er særligt bekymrende, dette blev også fundet i min bil og indikerede, at oliepumpen allerede var begyndt at forringes. Det faktum, at du bruger den korrekte olietæthed, men stadig oplever problemer, forstærker denne diagnose. Efter min reparation lærte jeg, at disse motorer er ret følsomme over for olietryksudsving, og motorlejerne kan slides hurtigt, når olietrykket falder under specifikationen. Resterne i dit filter kan være tidlige tegn på slid på lejerne. Da mine olietryksfølers aflæsninger faldt til lignende niveauer (ca. 0,5 bar ved tomgang), var det afgørende at minimere kørsel, indtil reparationen var afsluttet. De samlede reparationsomkostninger kan faktisk være lavere end det, jeg betalte (755 euro), hvis det opdages tidligt nok, før yderligere skader opstår. Jeg vil anbefale at bede værkstedet om at: 1. Udføre en komplet olietrykstest på tværs af forskellige omdrejningshastigheder 2. Inspicere motorlejerne for slid 3. Kontrollere oliepumpedrivssystemet 4. Teste olietrykføleren for nøjagtighed

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din feedback og reparationsanbefalinger, vil jeg få bilen bugseret for at undgå potentiel motorskade. Lighederne mellem vores sager, især den tilstoppede oliefilter og uregelmæssige olietryksfølers aflæsninger, gør mig sikker på, at dette kræver øjeblikkelig opmærksomhed. Værkstedet bekræftede, at de kan udføre alle foreslåede tests i morgen. De nævnte typiske reparationsomkostninger på 700-900 Euro afhængigt af om motorlejerne skal udskiftes sammen med oliepumpe samlingen. Jeg vil bede dem om at inspicere grundigt for affald i oliensystem og verificere olietrykmålerens nøjagtighed på tværs af alle RPM-områder. Det giver mening at tage fat på dette proaktivt, før slid på lejerne bliver alvorligt, især da bankelydene er mest mærkbare over 2500 RPM. Jeg vil opdatere, når de har afsluttet de diagnostiske tests og bekræftet, om det faktisk er en oliepumpefejl, der forårsager disse problemer. Jeg håber virkelig at fange dette tidligt nok til at undgå mere omfattende motorreparationer.

(Oversat fra Engelsk)