RS7 Brændstofsystemproblemer: Almindelige reparationer og løsninger

Havde en meget lignende situation med min 2015 RS6. Det startede med ujævn tomgang og udviklede sig til alvorlige performanceproblemer. Efter at have tjekket forskellige brændstofindsprøjtningkomponenter, fandt mit værksted, at højtrykspumpen var ved at svigte, hvilket forårsagede inkonsekvent brændstoftilførsel og motorfejl. Bilens sensorer gav flere koder relateret til brændstoftryk, hvilket i første omgang fik os til at tro, at det kun var brændstofregulatoren. Men den komplette diagnosticering afslørede det større problem med pumpen. Reparationen omfattede: Fuld diagnostisk scanning, Tryktest af brændstofsystemet, Udskiftning af højtrykspumpe, Systemreprogrammering, Udvidet test for at sikre korrekt brændstoftilførsel. Den samlede pris løb op i 1510 Euro inklusive dele og arbejdskraft. Siden reparationen har motoren kørt problemfrit uden ujævn tomgang eller problemer med effekttab. Før jeg foreslår specifikke løsninger til dit tilfælde, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din RS7? Hvornår opstod disse symptomer først? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? Er der udført noget nyligt vedligeholdelsesarbejde? Får du specifikke fejlkoder? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med min RS6.

(Oversat fra Engelsk)

Min RS7 har 43250 km og fik sidste service for 3 måneder siden. Bilsensorernes aflæsninger lyder bestemt som din oplevelse. Da du nævnte svigt af højtrykspumpe, spekulerer jeg på, om min ujævne tomgang også kan skyldes dette. Motorfejlfunktionen og ydelsesproblemerne stemmer nøjagtigt overens med det, du beskrev. Jeg fik fejlkoderne P0087 og P0191, begge relateret til brændstofrails tryk. Check engine-lyset begyndte at blinke intermitterende, før det blev tændt permanent i sidste uge. Baseret på dine reparationsomkostninger, bør jeg nok budgettere omkring 1500 Euro til reparationen. Vil du anbefale at få brændstoftrykket testet først, før jeg udskifter dele? Symptomerne synes at passe perfekt med dit tilfælde.

(Oversat fra Engelsk)

Efter vores sidste udveksling om problemerne med brændstofsystemet, kan jeg helt sikkert bekræfte, at dine symptomer næsten nøjagtigt matcher min RS7-oplevelse. Da jeg fik de samme fejlkoder (P0087 og P0191), var brændstoftrykstesten absolut afgørende for at bekræfte svigt i højtrykspumpen. De ujævne tomgangsomdrejninger og motorfejl, du beskriver, er typiske tegn på inkonsekvent brændstoftilførsel. Kontrolllampens adfærd, der går fra intermittent til konstant, fulgte nøjagtig samme progression i mit tilfælde, før pumpen helt svigtede. Vedrørende dit spørgsmål om test: Ja, få absolut en ordentlig brændstoftrykstest udført først. Da min højtrykspumpe svigtede, viste testen, at trykket faldt langt under specifikationen ved tomgang, hvilket forklarede de ujævne tomgangsomdrejninger og effekttab. At få disse diagnostiske data hjalp med at undgå unødvendig udskiftning af dele. Ser man på din kilometertal (43250 km), er det faktisk ret lig med, da min pumpe svigtede (omkring 45000 km). Prisestimatet på 1500 euro for reparationen er realistisk baseret på de aktuelle delpriser, selvom timelønnen kan variere. Hurtigt tip fra min erfaring: mens de servicerer højtrykspumpen, så få dem også til at kontrollere komponenterne i lavtryksbrændstofsystemet. I mit tilfælde fandt vi et delvist tilstoppet brændstoffilter, der til sidst kunne have forårsaget lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for al den detaljerede feedback om problemerne med brændstofsystemet. Lighederne mellem vores tilfælde er virkelig nyttige, samme fejlkoder, lignende kilometertal og identiske symptomer med den ujævne tomgang og ydelsesproblemer. Baseret på din erfaring vil jeg helt sikkert få testet brændstoftrykket først, før jeg udskifter noget. Bilens vedligeholdelseshistorik ved 43250 km stemmer næsten overens med, hvornår din pumpe svigtede, så det giver mening som den sandsynlige synder, der påvirker brændstofeffektiviteten. Jeg vil også følge dit råd om at kontrollere hele brændstofindsprøjtningsystemet, mens de arbejder på det. Det giver ingen mening at skulle håndtere et problem med en tilstoppet filter senere, når de kan inspicere alt under samme service. Jeg vil planlægge tryktestning i denne uge og sætte omkring 1500 euro til side til potentielle reparationer. Det faktum, at din bil har kørt perfekt siden reparationen, giver mig tillid til, at dette er den rigtige tilgang til at løse disse problemer med brændstofsystemet. Vil opdatere, når jeg får testresultaterne og bekræfter, om det faktisk er højtrykspumpen, der forårsager alle disse problemer med den ujævne tomgang og motorens ydeevne.

(Oversat fra Engelsk)