RS6 Motorkrafttab og Røg Peger på PCV-Ventilfejl

Havde præcis de samme symptomer på min RS4 (2016) med samme 4,0L motor. PCV-systemet var helt tilstoppet, hvilket forårsagede overdrevet tryk i krumtapshuset. Hovedtegnene var blågrå røg fra udstødningen, ujævn tomgang og betydeligt effekttab, især under acceleration. Ventilationsproblemet fik olie til at blive presset forbi pakningerne ind i forbrændingskamrene. Tilstoppelsen fik også motoren til at køre fedt på grund af umålt luft, der trængte ind i indsugningen. Dette forklarede "Check Engine"-lyset. Krævede komplet udskiftning af PCV-ventilen sammen med alle tilhørende slanger og pakninger. De originale dele viste kraftig olieaflejringsopbygning og revner i gummi komponenter. Dette var en alvorlig reparation, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed for at forhindre intern motorskade. Lækagesymptomerne blev meget værre i koldt vejr, når PCV-systemet var mest stresset. Hvis det ikke bliver repareret, kan det føre til olieforebrugsproblemer og potentiel turbolader skade. Efter udskiftningen vendte ydeevnen tilbage til normalen, røgen forsvandt helt, og motoren kørte glat igen. Regelmæssig PCV-vedligeholdelse er nu en del af serviceskemaet for at forhindre gentagelse.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar om din PCV-ventil oplevelse. Symptomerne matcher præcis det, jeg ser med min RS6. Godt at vide, at reparationen virkede godt for dig. Et hurtigt spørgsmål, husker du cirka, hvor meget den komplette reparation kostede med dele og arbejdskraft? Er alt også forblevet problemfrit siden udskiftningen af PCV-systemet, eller har du bemærket andre emissioner eller røggener, der dukker op? Kommentaren om koldt vejr er særligt relevant, da mine røg- og effektproblemer ser ud til at være værre ved koldstart. Jeg prøver bare at budgettere korrekt og sikre, at jeg tager hånd om alt, mens det bliver serviceret.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige fået lavet en komplet reparation sidste uge. Den samlede regning løb op i 360 euro for udskiftning af hele PCV-ventilsystemet, inklusive alle relaterede slanger og pakninger. Krumsystemventilationssystemet fungerer nu perfekt, ingen røg, tab af effekt eller emissionsproblemer overhovedet. Kører meget mere jævnt generelt siden reparationen. Koldstart er tilbage til normalen uden røg eller ujævn tomgang. Motorventilationen gør nu sit arbejde korrekt og opretholder det korrekte tryk i krumhuset. Vær pengene værd for at forhindre mere alvorlige motorproblemer senere. Der er ikke opstået nye problemer siden reparationen. Lækagesymptomerne er helt væk, og ydeevnen er tilbage til fabriks specifikation. Vil helt klart anbefale at få det gjort hurtigst muligt, før ventilationsproblemerne forårsager yderligere motorskader. Jo længere disse ventilproblemer bliver ubehandlede, jo dyrere kan reparationerne blive.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for inputtet. Ville lige give en hurtig opdatering på, hvordan tingene gik med min RS6. Endelig fik jeg reparationen lavet på et specialiseret performance-værksted. Vedligeholdelseskontrollen bekræftede, at krumtapsventilationssystemet var synderen. Flere komponenter var helt tilstoppet med olieaflejringer. Selve ventilen var beskadiget ud over reparation. Den samlede omkostning løb op på ca. 420 euro for dele og arbejdskraft. Lidt mere end forventet, men værkstedet udførte et grundigt arbejde med at udskifte hele PCV-systemet og alle tilhørende slanger. De rensede også indtaget mens de var i gang. Bilen kører som ny nu. Ingen mere røg fra udstødningen, effekten er fuldt genoprettet, og "Check Engine"-lampen er slukket. Koldstart er igen glat uden problemer. Jeg er virkelig glad for, at jeg opdagede dette, før det forårsagede mere alvorlige motorproblemer. Fantastisk opkald om at diagnosticere dette som et ventilationssystemproblem. Symptomerne passede perfekt, og at få det ordentligt repareret var bestemt det rigtige træk.

(Oversat fra Engelsk)