RS6 Håndbremsefejl: Almindelige Årsager og Løsninger

Som en med moderat erfaring med tyske performancebiler, oplevede jeg en meget lignende fejl på parkeringsbremsen på min 2011 RS4. Symptomerne var identiske, komplet svigt af parkeringsbremsen med advarselslys. Efter korrekt bremsediagnose fandt værkstedet, at den elektriske motor i bremsekaliberen var defekt og krævede udskiftning. Reparationen omfattede: Fuld elektronisk systemscanning, Afmontering og inspektion af bremsekaliber, Udskiftning af elektrisk motor, Kalibrering af parkeringsbremsesystemet. Den samlede pris løb op i 505 euro inklusive dele og arbejdskraft. Køretøjets sikkerhedskontrol bekræftede, at alt fungerede korrekt bagefter. De elektroniske parkeringsbremsesystemer på disse modeller er kendt for at have lignende problemer omkring 10-årsmærket. Det er vigtigt at få det repareret hurtigt, da det påvirker den generelle køretøjssikkerhed. For at give mere specifik rådgivning om din situation, kunne du dele: Aktuel kilometertal, Hvornår problemet først opstod, Om du hører nogen lyde, når du aktiverer parkeringsbremsen, Om andre bremse-relaterede advarselslys vises. Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit tilfælde matcher det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet.

(Oversat fra Engelsk)

Havde min service lavet lige sidste uge ved 100085 KM. Teknikeren kørte omfattende bremsediagnostik og fandt ud af, at parkeringsbremse-kontrolmodulet svigtede intermitterende. Det viste sig, at bremsefejlen blev udløst af en korroderet ledningsforbindelse ved modulet, ikke motoren som i dit tilfælde. Reparationsomkostningerne løb op i 280 euro inklusive nyt ledningsnet og arbejdskraft. Meget bedre end at udskifte hele motoraggregatet. Køretøjssikkerhedsverifikation viste, at alle systemer nu fungerer normalt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din RS6 reparation. Interessant, at dit elektroniske bremseproblem viste sig at være relateret til ledningerne snarere end en motorfejl. Disse systemfejl med korrosion er faktisk ret almindelige på RS-modellerne, især når de bliver ældre. Min RS4 krævede udskiftning af hele motoren, men i tilbageblik ville jeg ønske, at værkstedet havde tjekket ledningsforbindelserne først. Det kunne have sparet en god del penge. Din reparationsregning på 280 euro lyder meget mere rimelig end min motorudskiftning på 505 euro. Bremsestyringsmodulerne på disse biler er ret robuste, men ledningsforbindelserne kan helt sikkert være et svagt punkt. I det mindste fangede du det, før der opstod en komplet bremsefejl. Din lavere kilometertal hjalp sandsynligvis også, min var ved 140.000 km, da problemerne startede. Anvendte de en beskyttende coating for at forhindre fremtidige korrosionsproblemer med det nye ledningsnet? Det kunne være værd at spørge, hvis de ikke gjorde det, da disse elektroniske bremsesystemer kan være følsomme over for fugtighed og korrosion.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg fik lige min bil tilbage og ville dele det endelige resultat, da andre måske støder på lignende problemer med den elektroniske parkeringsbremse. Bremsernes diagnosticering bekræftede, at det var en korroderet ledningsforbindelse ved bremsemodulet, der forårsagede intermitterende fejl. En meget enklere løsning end en komplet motorudskiftning. Den samlede reparation kostede 280 euro for et nyt ledningsnet og arbejdskraft, langt mindre end jeg frygtede efter at have læst om motorfejl. Køretøjets sikkerhedskontrol bekræftede, at alt fungerer perfekt nu. De påførte også en fugtbestandig coating for at beskytte den nye ledning mod fremtidig korrosion. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik denne parkeringsbremsefejl tjekket prompte i stedet for at vente på et komplet bremsefejl. Værkstedet nævnte, at disse ledningsproblemer er ret almindelige i de elektroniske systemer, når disse modeller ældes. For enhver anden, der får advarselslys eller fejl med deres parkeringsbremse, er det bestemt værd at få ledningsforbindelserne inspiceret, før man antager værste scenarier.

(Oversat fra Engelsk)