RS5 VANOS-problemer forårsager højt brændstofforbrug

Jeg havde et meget lignende problem med min 2011 S5, også med en tændingskontrollampe og øget brændstofforbrug. Med lidt basisk bilreparationserfaring forsøgte jeg først at diagnosticere det selv. Symptomerne passede perfekt med det, du beskriver. Efter flere misfiringer i motoren tog jeg den til et værksted, hvor de bekræftede en defekt VANOS-solenoid på indløbskamakslen. De fandt ud af, at solenoiden ikke fik korrekt strømforsyning, hvilket forårsagede uregelmæssig ventiltiming. Den samlede reparationsomkostning var 250 euro, inklusive diagnosticering og udskiftning af den defekte komponent. Reparationen løste både tændingskontrollampen og problemerne med højt brændstofforbrug. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du dele følgende: Har du bemærket nogen ujævn tomgang? Laver motoren nogen usædvanlige lyde, især under koldstart? Har du scannet efter fejlkoder? Hvor mange miles/kilometer er der på motoren? Hvornår var dit sidste olieskift? Olietjære kan undertiden bidrage til VANOS-problemer. Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om dit problem ligner det, jeg oplevede, og kan spare dig tid og penge på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for feedback. Motoren har 194658 KM og havde sin sidste service for kun 2 måneder siden. Problemet begyndte at vise sig sidste uge. Ja, der er noget ujævn tomgang, især når motoren er kold. Jeg hører en svag raslen fra området omkring timingkæden ved koldstart, som forsvinder efter opvarmning. Jeg scannede efter koder, som viste P0011, Indsugningskam Aksel Positions Timing Over Advanced. Den lave effekt er mest mærkbar ved acceleration fra stilstand. Mit brændstofforbrug er steget med ca. 15% baseret på mine beregninger. Jeg troede oprindeligt, at det måske bare skulle have et olieskift, men da det blev gjort for nylig, mistænker jeg, at VANOS-solenoiden kan være synderen, der forårsager disse motorfejl.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at have givet disse detaljer. Efter at have oplevet næsten de samme symptomer med min S5, er jeg nu endnu mere overbevist om, at vi har haft lignende VANOS-fejlproblemer at gøre med. P0011-koden, kombineret med støjen fra timingenkæden under koldstart, peger stærkt på en defekt VANOS-solenoid. Stigningen på 15% i brændstofforbruget stemmer overens med det, jeg oplevede, og den lave effekt under acceleration er et andet klassisk symptom på problemer med variabel timing. I mit tilfælde var det rester i VANOS-solenoiden, der forårsagede uregelmæssig knastakseltiming. Selvom det seneste olieskift udelukker oliebetingede problemer, tyder den høje kilometertal på, at VANOS-komponenterne muligvis viser naturlig slid. Et par hurtige tjek, du kan udføre: Lyt efter, om raslen fra timingenkæden intensiveres under opvarmning, Overvåg, om effekttabet bliver værre i koldt vejr, Tjek, om den ujævne tomgang forbedres, når motoren varmes op. Baseret på min reparationserfaring vil jeg anbefale at få VANOS-solenoiden udskiftet snart. Forsinkelser kan føre til mere alvorlige problemer med motortiming. Reparationen bør være ligetil for ethvert kvalificeret værksted, ligesom den opgave på 250 euro, jeg fik udført. Vil du have, at jeg deler mere specifikke detaljer om reparationsprocessen, jeg gennemgik?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have lyttet til diskussionen, føler jeg mig mere sikker på mine næste skridt. De matchende symptomer med din sag, især P0011-koden og støjen fra timingkæden ved koldstart, hjælper virkelig med at bekræfte min mistanke om, at VANOS-solenoiden er problemet. Check engine-lyset kombineret med den specifikke fejlkode, plus den ujævne tomgang og det øgede brændstofforbrug, peger alt sammen på, hvad du oplevede. Da mit seneste olieskift udelukker opbygning af oliemudder som årsag, giver det mening at fokusere på indsugningskamtakselen og VANOS-systemet. Dine reparationsomkostninger på 250 euro giver mig et godt udgangspunkt for, hvad jeg kan forvente. Jeg vil få det tjekket i denne uge, der er ingen grund til at risikere mere alvorlige problemer med variabel timing ved at vente. Det faktum, at din reparation løste lignende problemer, er opmuntrende. Bare et sidste spørgsmål: Bemærkede du nogen forbedring af ydeevnen umiddelbart efter reparationen, eller tog det noget tid for motoren at tilpasse sig den nye VANOS-solenoid?

(Oversat fra Engelsk)