RS5 Soltag Dødt: Nulstilling vs. Reparationsguide

Havde det samme problem med soltaget på min Audi S5 fra 2012. Soltagets kontrolmodul svigtede helt, hvilket gjorde hele systemet uresponsivt. En reset-procedure for soltaget blev først forsøgt, hvor kontakten blev holdt i forskellige positioner, men det viste sig at være ineffektivt. Den egentlige årsag viste sig at være et defekt kontrolmodul, der krævede udskiftning og kalibrering af soltaget. Dette er et kendt problem, der påvirker flere køretøjer i denne modelrække. Mens uafhængige værksteder kan klare hardwareudskiftningen, krævede soltagsystemet i bilen korrekt kodning og kalibrering ved hjælp af specialiseret diagnostisk udstyr. Reparationen omfattede: Fjernelse af loftsbeklædning, Udskiftning af soltagets kontrolmodul, Udførelse af fuld soltagsreset, Kodning af det nye modul, Test af alle soltagets positioner. Dette var absolut en seriøs reparation, der krævede specifikke diagnostiske værktøjer og ekspertise. Værkstedet skulle udføre en komplet kalibrering af soltaget efter installation af det nye modul for at sikre korrekt funktion af alle positioner og den anti-klemm sikkerhedsfunktion. I betragtning af kilometertælleren på din RS5 lyder dette meget lig det, jeg oplevede. Jeg vil anbefale at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for at forsøge DIY-reparationer, da forkert kalibrering kan forårsage yderligere problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med problemet med soltagmekanismen. Min blev også repareret sidste måned, og soltagfunktionen virker perfekt nu. De symptomer, du beskrev, stemmer nøjagtigt overens med det, der skete med min bil, helt uresponsive soltagsbetjening og en fastkilet solskærm. Kan du huske omtrent hvor meget du betalte for hele reparationen? Min regning var ret stejl på 1200 Euro, men jeg er nysgerrig efter at sammenligne. Har alt fungeret korrekt siden reparationen, eller har du bemærket andre mærkeligheder med soltagsystemet?

(Oversat fra Engelsk)

Fejlfinding af soltaget på min S5 viste sig faktisk at være billigere end din, omkring 950 euro i alt for dele og arbejdskraft. Udskiftning af soltagets kontrolmodul udgjorde størstedelen af ​​omkostningerne. Siden mekanikeren fik løst problemet i sidste uge, inklusive de 75 euro for kodning, er fejlen "Soltag ikke initialiseret" blevet helt løst. Soltagsmekanismen har fungeret fejlfrit de sidste 3 år uden tilbagevendende problemer. Soltagets betjening fungerer gnidningsløst i alle positioner, og den anti-klemm sikkerhedsfunktion fungerer præcis som forventet. Solskærmens bevægelse er også perfekt, ingen hængning eller tøven. Et tip: Jeg renser og smører jævnligt skinnerne som anbefalet i manualen for at forhindre fremtidige problemer med bilens soltagsystem. Denne grundlæggende vedligeholdelse ser ud til at hjælpe med at holde alt kørende gnidningsløst.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at jeg kunne få dette løst. Efter at have set dit svar om soltag-kontrolmodulet, tog jeg min RS5 til et specialiseret værksted sidste måned. Diagnosen bekræftede præcis det, du nævnte, en defekt modul, der krævede udskiftning og kalibrering. Den samlede reparation kostede 1200 Euro, hvilket omfattede: Ny soltag-kontrolenhed, Komplet soltagskalibrering, Arbejde med fjernelse af loftsbeklædning, Systemkodning. Soltaget i bilen har fungeret perfekt siden reparationen. Soltagsmekanismen bevæger sig jævnt, og solskærmen fungerer uden problemer. Jeg sætter virkelig pris på tipset om vedligeholdelse af skinnerne, jeg har allerede tilføjet regelmæssig rengøring til min vedligeholdelsesrutine for at undgå fremtidige problemer. Jeg begyndte at lægge mærke til problemet, da soltagbetjeningen blev helt uresponsiv en morgen. Til at begynde med prøvede jeg selv den grundlæggende soltagsnulstillingsprocedure, men indså hurtigt, at dette krævede professionel opmærksomhed. Værkstedet færdiggjorde alt på én dag, og soltagfunktionen er nu tilbage til fabriksstandarder.

(Oversat fra Engelsk)