RS5 Overophedning: Bypassventilen kan være synderen

Med lidt erfaring med at arbejde på Audi-modeller, stødte jeg på et lignende problem med min 2012 RS4, der viste symptomer på motoroverophedning. Temperaturmålerens adfærd og fejlkoder stemmer overens med det, du beskrev. I mit tilfælde blev rodårsagen faktisk sporet tilbage til en defekt termostat, der var blevet monteret forkert under en tidligere reparation. Dette skabte uregelmæssige kølemiddelstrømningsmønstre, der udløste advarsler om bypassventilen. Da det var en følgefejl fra det tidligere arbejde, rettede værkstedet det uden beregning. Før du hopper til konklusioner om bypassventilen, kunne du dele følgende: Hvornår var din sidste kølesystemservice? Bemærker du nogen kølemiddellækager under bilen? Opstår overophedningen mere under bykørsel eller motorvejsfart? Har du tjekket kølemiddelniveauet, når motoren er kold? Udstødningssystemet kan også forårsage falske temperaturaflæsninger, hvis visse sensorer er defekt. En korrekt diagnose vil hjælpe med at identificere, om luftindtaget og kølesystemets komponenter fungerer korrekt. At kende disse detaljer vil hjælpe med at indsnævre, om dit problem matcher det, jeg oplevede, eller peger på et andet underliggende problem.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service var for 2 måneder siden ved 193477 KM. Efter at have tjekket kølervæske niveauet i morges, fandt jeg det betydeligt lavt på trods af ingen synlige lækager. Overophedningen sker primært ved motorvejsfart, og der er mærkbar effekttab, når temperaturen stiger. Ingen pytter under bilen, men jeg bemærkede en sødlig lugt fra motorrummet. Vil tjekke vakuumsystemet næste, da flere forummedlemmer nævnte, at dette kunne påvirke bypass ventilens funktion. Tak for det detaljerede svar om termostaten, vil få det tjekket også.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de yderligere detaljer. Da jeg havde lignende symptomer på min RS4, lagde jeg også mærke til den søde lugt, det viste sig at være kølevæske, der fordampede gennem en hårfin revne i kølevæskebeholderen. Denne type kølevæskelækage kan være vanskelig at finde, da den fordamper hurtigt og ikke efterlader pytter. Det effekttab, du oplever ved høje temperaturer, tyder stærkt på et problem med kølesystemet snarere end et problem med bypassventilen. På disse motorer reducerer ECU'en automatisk effektudgangen for at beskytte motoren, når den registrerer overophedning. De symptomer, du beskriver, lavt kølevæskestand, sød lugt og overophedning ved motorvejsfart, afspejler det, jeg havde at gøre med. En tryktest afslørede små revner i både beholderen og en tilslutningsslange, der var usynlige for det blotte øje. Den komplette reparation omfattede: Ny kølevæskebeholder, Udskiftning af øverste radiatorslanger, Systemtryktest, Kølevæskeudskylning og påfyldning, Diagnostisk scanning for at rydde koder. Den samlede reparationsomkostning var omkring 650 euro og tog cirka 4 timer. Brændstoføkonomien forbedredes mærkbart efter reparationen, og effekttabsproblemerne blev løst helt. Jeg vil stærkt anbefale at få foretaget en tryktest, før du udskifter bypassventilen. Dette vil identificere eventuelle små lækager i systemet, der kan forårsage dit kølevæsketab.

(Oversat fra Engelsk)

Som den oprindelige opslagsstiller, er jeg nødt til at følge op på disse resultater. Den søde lugt er præcis det, jeg oplever. Effekttabet og symptomerne ved motorvejsfart stemmer perfekt overens med det, du beskrev. Jeg vil planlægge en tryktest i denne uge; det er meget bedre at kontrollere for disse lækager først, før man unødvendigt udskifter dyre dele. Den anførte reparationsomkostning på 650 euro virker rimelig i betragtning af den komplette service. Motoroverophedningsproblemerne gjorde mig bekymret for langsigtet skade, men det giver mening, at ECU'en reducerer effekten for at beskytte motoren. Min brændstofeffektivitet er bestemt faldet i det sidste, hvilket passer med din forklaring. I betragtning af at min bil har en lignende kilometerstand som din sag, kan kølervæskebeholderen vise aldersrelateret slid. Jeg vil dokumentere temperaturmåleraflæsningerne under min næste kørsel på motorvejen og få inspiceret luftindtagningssystemet, mens de udfører tryktesten. Jeg håber virkelig, at det kun er beholderen og slangerne snarere end mere alvorlige motor køleproblemer.

(Oversat fra Engelsk)