RS5 O2-sensor forårsager lav brændstoføkonomi og problemer med kontrollampe

Havde det samme O2-sensorproblem på min 2010 S5. Check engine-lyset og dårligt brændstofforbrug er klassiske symptomer på en defekt iltsensor, hvilket er et almindeligt problem med bilvedligeholdelse efter flere års brug. Udstødningssystemet er stærkt afhængig af korrekte O2-sensor aflæsninger for at opretholde en optimal brændstofblanding. Når sensoren begynder at svigte, bruger motorstyringen en fed brændstofblanding som en sikkerhedsforanstaltning. Dette forklarer det øgede brændstofforbrug, du bemærkede. Min reparation omfattede udskiftning af både upstream og downstream O2-sensorer, da de arbejder som et par i udstødningssensorsystemet. Reparationen genoprettede normal brændstofeffektivitet og fjernede check engine-lyset med det samme. Arbejdet tog cirka 2 timer på værkstedet. Ikke en større reparation med hensyn til kompleksitet, men bestemt noget, der skal have opmærksomhed snart. Fortsat kørsel med defekte O2-sensorer kan føre til skade på katalysatoren, hvilket er meget dyrere at reparere. For at få nøjagtighed, skal du få de specifikke sensorkoder læst. Nogle gange kan det, der ser ud til at være et O2-sensorproblem, være relateret til andre komponenter i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg oplevede et lignende problem med luft-brændstof-forholdet på min RS5 sidste måned. Check engine-lampen tændte, og mekanikeren bekræftede, at det faktisk var O2-sensoren. De fik det hurtigt rettet, og bilen kører perfekt nu. Hvad endte du med at betale for reparationen? Og har alt kørt problemfrit siden udskiftningen af sensoren? Jeg spekulerer bare på, om der er dukket andre problemer med udstødningssystemet op bagefter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at spørge om opfølgningen. Efter at have bragt min S5 til mekanikeren, opdagede de, at problemet faktisk var en løs forbindelse ved iltsensorpluggen, ikke en helt defekt sensor. En grundig bilvedligeholdelseskontrol afslørede, at ledningerne skulle sikres og have en ordentlig rengøring af forbindelserne. Reparationen kostede 95 euro, hvilket var meget bedre end at udskifte hele den automatiske sensorunit. Check engine-lyset forsvandt straks efter, at de fik rettet kabelforbindelsen. Brændstoføkonomien vendte tilbage til normalen inden for få tankfyldninger. Siden denne reparation for 6 måneder siden har udstødningssystemet fungeret fejlfrit. Ingen yderligere O2-sensorproblemer eller andre udstødningsrelaterede problemer er opstået. Den første diagnose af en helt defekt sensor var forkert, hvilket viser, hvor vigtigt det er at få en detaljeret inspektion, før man udskifter dele. Regelmæssig overvågning af sensorernes ydeevne via diagnostiske værktøjer har vist, at alt fungerer inden for normale parametre. At få den korrekte diagnose sparede både tid og penge sammenlignet med unødvendig udskiftning af sensoren.

(Oversat fra Engelsk)

Siden den første diagnose, tog jeg min RS5 til en anden mekaniker, der havde bedre diagnostiske værktøjer. De fandt ud af, at den defekte O2-sensor påvirkede luft-brændstof-forholdet og forårsagede det dårlige brændstofforbrug. Reparationen tog omkring en time og kostede 320 euro inklusive dele og arbejdskraft. Udstuningssystemet fungerer perfekt nu. Brændstofforbruget er tilbage til normalen, og "Check Engine"-lampen er ikke vendt tilbage. Mekanikeren kontrollerede også katalysatoren, mens de arbejdede på den, og bekræftede, at der ikke var sket nogen skade fra den defekte sensor. Dette værksted var meget mere grundigt end min tidligere oplevelse. De forklarede hele diagnosticeringsprocessen og viste mig de faktiske sensor aflæsninger før og efter reparationen. Virkelig glad for, at jeg skiftede mekaniker, forskellen i servicekvalitet var det værd.

(Oversat fra Engelsk)