RS3 Startfejl: Reparation af strømsvigt i tændingsswitch kredsløb

Efter at have haft et lignende problem med min 2016 S3, kan jeg dele relevant erfaring som en med moderat kendskab til bilreparation. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: ingen strøm til startsolenoiden på trods af godt batteri og sikringer. Efter grundig kontrol af sikringsboksen opdagede mit værksted en beskadiget ledningsforbindelse ved relækontakten, der styrer tændingskredsløbet. Da min bil ikke ville starte, viste den lignende fejlkoder. Reparationen omfattede: Komplette kredsløbsafbrydelsesprøvninger, Udskiftning af korroderede stikterminaler, Installation af en ny relækontakt, Genkontrol af alle jordforbindelser. Den samlede reparationsomkostning var 95 euro inklusive diagnostik og dele. Før jeg foreslår specifikke løsninger, kunne du venligst dele: Komplette fejlkoder fra diagnostik, Om instrumentbrættet tænder normalt, Om du hører kliklyde fra starteren, når du drejer nøglen, Om dette begyndte at ske pludseligt eller gradvist. Dette vil hjælpe med at afgøre, om dit problem svarer til det, jeg oplevede, eller om det kan være noget andet i startsystemet. Husk at få en professionel til at kontrollere startsolenoidens forbindelser, da gør-det-selv-diagnostik af tændingssystemet kan være vanskeligt uden det rigtige testudstyr.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for de hjælpsomme forslag. Min Audi fik lige sin 15.000 km service sidste måned, den har nu kørt 17.020 km. Efter at have testet ledningsnetforbindelserne som foreslået, opdagede jeg korrosion på hovedjordledningen nær starteren. Den bliver skiftet i morgen på værkstedet, da jeg hellere vil undgå at risikere at beskadige andre elektriske komponenter ved at fortsætte med at køre i den. Jeg giver en opdatering, når den er repareret.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opdateringen om din RS3. Smart træk at tjekke de jordforbindelser, korroderede jordforbindelser forårsager ofte spændingsfaldsproblemer, der kan narre os til at tro, at det er terminal 15-kredsløbet. Havde præcis det samme problem omkring 16000 km på min S3, og udskiftning af den jordledning nær startsolenoiden fik det helt løst. Husk bare at få dem til at tjekke de andre jordpunkter, mens de er i gang. Når én forbindelse begynder at korrodere, kan andre følge med snart. I mit tilfælde fandt de to andre steder, der begyndte at vise tidlige tegn på korrosion i sikringsboksområdet. Det ville være fantastisk, hvis du kunne dele en opdatering efter reparationen. Det vil hjælpe med at bekræfte, om vi har at gøre med det samme underliggende problem, der påvirkede flere biler i denne modelrække. Tip baseret på min erfaring: Når det er løst, spray de nye forbindelser med kontaktrens og beskyttelse for at forhindre fremtidig korrosion. Dette hjalp mig med at undgå gentagne problemer med "bilen vil ikke starte" situationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for vejledningen. Kort opdatering: Værkstedet udskiftede den korroderede jordledning i dag for 85 Euro, og bilen starter perfekt nu. De rensede og beskyttede også alle andre jordforbindelser som foreslået. De fandt lidt begyndende korrosion på to andre jordpunkter, så det at opdage det tidligt har sandsynligvis forhindret større problemer. Spændingsfaldet var faktisk forårsaget af den dårlige jordforbindelse; en kredsløbsafbrydertest bekræftede, at dette var det eneste problemområde. Mine bilstarterproblemer er helt løst. God lærestreg at kontrollere jordforbindelserne først, før man antager mere komplekse problemer med strømforsyningssystemet. Jeg vil helt sikkert holde øje med disse terminaler under fremtidig vedligeholdelse.

(Oversat fra Engelsk)