Rå Dieselmotor peger på EGR-ventilfejl

Jeg havde meget lignende problemer med min 1998 Baleno diesel sidste år, da jeg har erfaring med at arbejde på dieselmotorer. De symptomer, du beskriver, stemmer næsten præcist overens med det, jeg oplevede: ujævn tomgang, overdreven røg og den karakteristiske hvesende lyd under acceleration. EGR-ventilen var faktisk synderen, der forårsagede dårlig recirkulation af udstødningsgasser. I starten troede jeg, at rengøring kunne løse problemet, men ventilen var helt fastlåst. Værkstedet bekræftede dette efter at have kørt diagnostik. Den komplette reparation, inklusive dele og arbejdskraft, kostede 355€. Reparationen løste helt tabet af effekt og ujævn kørsel. Brændstofforbruget vendte tilbage til det normale, og motoren kørte igen jævnt. Vigtigst af alt bestod den emissionstesten uden problemer bagefter. Før du hopper til konklusioner, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på dit køretøj, Hvor længe disse symptomer har været til stede, Eventuel nylig vedligeholdelseshistorik, Om "Check Engine"-koden er blevet aflæst. Disse detaljer vil hjælpe med at bekræfte, om din situation matcher det, jeg oplevede. Værkstedet nævnte, at disse symptomer sommetider også kan indikere problemer med indsugningsmanifolden eller brændstofsystemet i disse modeller.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min 118362 km service sidste måned, og dine symptomer lyder identiske med hvad jeg oplevede. Den ujævne tomgang og røg var præcis det, der fik mig til at opdage mine problemer med EGR-ventilen. Min mekaniker fandt en vakuumlækage nær EGR-ventilen, der forårsagede lignende problemer. Diagnosescanningen afslørede flere koder relateret til udstødningsstrømmen. Da de rengjorde og testede EGR-ventilen, var den helt tilstoppet med carbonaflejringer. Den samlede reparation kostede 280 €, hvilket omfattede rengøring af hele EGR-systemet og udskiftning af nogle slidte vakuumledninger. Efter reparationen forsvandt kontrollampen, og dieselmotoren kørte igen jævnt med normalt brændstofforbrug. Hvis dine symptomer fortsætter, så få dem til at tjekke indsugningsmanifoldpakningerne også, de kan forårsage lignende problemer, når de svigter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for opfølgningen på din reparation. Din situation afspejler virkelig det, jeg gennemgik med min Baleno diesel. Opdagelsen af vakuumlækagen er særligt interessant, da jeg i første omgang havde overset den mulighed. Godt punkt om indsugningsmanifoldpakningerne. Efter udskiftning af min EGR-ventil fandt værkstedet faktisk også mindre lækager der, som de fik rettet under servicen. I disse ældre dieselmodeller har hele recirkuleringssystemet for udstødningsgas en tendens til at udvikle problemer omkring denne kilometertal. Din reparationsomkostning på 280€ virker rimelig sammenlignet med de 355€, jeg betalte, især i betragtning af at de foretog en grundig rengøring af systemet. Den forebyggende udskiftning af vakuumledninger var smart, dette forhindrer ofte fremtidige problemer med ujævn tomgang. Da bilreparationen løste dine problemer fuldstændigt, bekræfter det min erfaring med, at grundig diagnosticering og korrekt reparation er afgørende for disse emissionsproblemer. Mine køretøjs emissioner har været stabile siden reparationen, uden tilbagevenden af "Check Engine"-lampen eller ydeevneproblemer. Næste gang du servicerer bilen, bør du overveje at få dem til at kontrollere EGR-køleren også. I mit tilfælde viste den tidlige tegn på tilstopning ca. 6 måneder efter den første reparation.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele disse detaljer om reparationsomkostningerne og udskiftningen af vakuumslangen. Problemet med EGR-ventilen på min Baleno diesel viste sig at være mere komplekst end først antaget. Efter at have bemærket, at den ujævne tomgang blev værre, tog jeg den til værkstedet i dag. Diagnosescanningen viste fejlkoderne P0401 og P0402, hvilket bekræftede utilstrækkelig EGR-flow. Mekanikeren fandt, at både ventilen og de tilhørende vakuumslanger var forringet. Rengøring og udskiftning af vakuumslangen kostede 295€. Reparationsarbejdet afslørede, at kulstofophobning faktisk begrænsede udstødningsgasstrømmen. Min dieselmotor kører nu meget mere jævnt uden ryk eller susen under acceleration. Vigtigst af alt testede værkstedet emissionerne og bekræftede, at alt er inden for specifikationerne til den kommende test. For andre, der måtte opleve lignende symptomer, skal du få hele EGR-systemet tjekket, ikke kun ventilen. I mit tilfælde var det afgørende at løse vakuumlækagerne for at løse den ujævne tomgang helt. Brændstofforbruget er allerede forbedret mærkbart efter kun et par kørsler.

(Oversat fra Engelsk)