100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

helenablaze1

Rå Alfa Romeo Giulia gearkasse peger på transferkassevæske

Min gearkasse føles ujævn ved gearskift og glider af og til mellem gear. Transferkassens olie er aldrig blevet skiftet siden jeg fik bilen. Kører en 2017 Alfa Romeo Giulia diesel med 83389 KM på tælleren. Havde en dårlig oplevelse med min lokale mekaniker sidst, så jeg søger råd om, hvorvidt dette kan løses med et transfervæske skift, eller om jeg skal forberede mig på mere alvorlige reparationer. Har nogen haft lignende symptomer?

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

maximilianblade1

Havde lignende symptomer med min 2014 Alfa Romeo Stelvio diesel. Den ujævne skiftning og gear-knirken viste sig at være betydelig mekanisk slid i fordelingsgearkassen. I starten troede jeg, det bare var gammel væske, men inspektionen afslørede flere slidte gear og alvorlig olielækage. Reparationen krævede komplet demontering af fordelingsgearkassen. Flere gearsæt viste overdreven slid og krævede udskiftning. Hovedakslelejrene var også kompromitteret på grund af forurenet olie. Hvad der startede som en simpel diagnose af væskeskift, udviklede sig til en større overhaling. De symptomer, du beskriver, især skridning mellem gear, tyder stærkt på interne problemer med fordelingsgearkassen ud over blot væskevedligeholdelse. Forsinket vedligeholdelse fører ofte til accelereret gearslid, især i disse enheder. Jeg vil stærkt anbefale at få den inspiceret af en transmissions specialist, før skaden udvikler sig yderligere. Denne type mekanisk fejl er ret alvorlig og kræver typisk omfattende arbejde. Jo længere du venter, jo højere er risikoen for komplet svigt. Når fordelingsgearkassens gear begynder at knirke, er intern skade normalt allerede til stede.

(Oversat fra Engelsk)

helenablaze1 (Forfatter)

Tak for det detaljerede svar om dine Stelvio-problemer. Symptomerne lyder meget lig dem, jeg oplever med min Giulia. Jeg tog den til en transmissions specialist i går baseret på dit råd, og de bekræftede betydelig transfervæskeforurening. Husker du cirka, hvor meget den komplette reparation endte med at koste dig? Jeg er også nysgerrig på, om du har haft tilbagevendende problemer, siden transferkasserevisionen blev udført? Mekanikeren nævnte potentiel olielækage nær indgangsakselen, hvilket bekymrer mig om det fulde omfang af de nødvendige reparationer. Jeg prøver bare at få en idé om, hvad jeg kan forvente omkostningsmæssigt.

(Oversat fra Engelsk)

maximilianblade1

Reparationen af transfergekasse på min Stelvio viste sig at være en god investering på 330 euro for at udbedre de defekte gear. Transmissionsspecialisten fandt lignende problemer med olielækage og forurenet transfervæske, ligesom det du beskrev. Efter udskiftning af de slidte tandhjulssæt og udbedring af de lækkende pakninger forsvandt alle problemer med knirken og hård skiftning helt. Gearkassen skifter nu jævnt, og jeg har haft nul tilbagevendende problemer det sidste år. Set i bakspejlet betød det at opdage den svigtende transfergekasse tidligt sandsynligvis at forhindre mere omfattende skader. Med korrekt gearoliestand og nye pakninger installeret kan disse enheder køre pålideligt i mange kilometer mere. Nøglen er at tage hånd om eventuel olielækage hurtigt, før den fører til accelereret slid inde i kassen. Baseret på din beskrivelse af lækagen på indgangsakselen kan dine reparationsomkostninger ligge i et lignende område, hvis det opfanges tidligt nok. At få det repareret nu, mens sliddet stadig er moderat, vil hjælpe med at undgå en dyrere overhaling senere.

(Oversat fra Engelsk)

helenablaze1 (Forfatter)

Tak til alle, der gav input. Jeg ville bare give en opdatering på min Giulia-situation. Efter at have fået flere udtalelser, gik jeg videre med reparationen af transferkassen på et specialiseret transmissionsværksted. Den samlede reparation kom til 480 Euro, lidt mere end forventet, da de fandt yderligere slid på indgangsaksel lejerne under demontering. Den gamle transfervæske var stærkt forurenet med metalpartikler fra tandhjulsslid, hvilket bekræftede diagnosen. Reparationsprocessen tog 3 dage, men forskellen er bemærkelsesværdig. Ingen mere tandhjulsgribende eller glidningsproblemer. Transmissionskassen skifter nu jævnt gennem alle gear. De fik også løst olielækagen ved at udskifte slidte pakninger omkring indgangsakselen. Glad for, at jeg tog fat i dette, før det mekaniske slid forårsagede et komplet sammenbrud af transferkassen. Transmissionsspecialisten nævnte, at det at opfange disse problemer tidligt typisk sparer tusinder i potentielle reparationsomkostninger. Vil helt sikkert holde op med regelmæssige olieskift fra nu af for at forhindre lignende problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: