Q5 Startproblemer: Tændingsproblemer plager føreren

Havde et lignende startproblem med min Audi A4 2.0T fra 2013. Symptomerne passede nøjagtigt: intermitterende problemer med at starte motoren og ujævn kørsel, når den først startede. Til at begynde med troede jeg, det var tændingskontakten, men diagnostisk test afslørede defekte tændspoler. Billelektronikken viste ingen fejlkoder i starten, hvilket gjorde diagnosen vanskelig. Startproblemet blev mere hyppigt over tid, især ved koldstart. Efter en komplet inspektion fandt vi to defekte tændspoler og en korroderet stikforbindelse, der forårsagede inkonsekvent gnistafgivelse. Reparationen omfattede udskiftning af alle fire tændspoler som forebyggende vedligeholdelse, da de typisk slides med lignende hastigheder. Dette er faktisk et almindeligt problem på disse 2,0L motorer og ikke særlig komplekst at løse. Startermotor og batteri testede fint, hvilket hjalp med at indsnævre problemet. Vigtigste symptomer der passede: Intermitterende startproblemer, ujævn motorgang, usædvanlige slukninger, normal instrumentbrætfunktion. Selvom det ikke er den mest alvorlige reparation for disse motorer, kan det at ignorere defekte tændspoler føre til skade på katalysatoren. Jeg vil foreslå at få det ordentligt diagnosticeret i stedet for at fortsætte med at køre med disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din A4-oplevelse. Jeg havde næsten identiske symptomer på min Q5 sidste vinter. De periodiske problemer med at starte motoren var især frustrerende i morgentrafikken. Efter at have læst dit indlæg, tjekkede jeg med min nuværende mekaniker, og han bekræftede, at tændspolerne faktisk var synderen i mit tilfælde også. Jeg er bare nysgerrig, husker du, hvad den samlede reparationsomkostning var for udskiftning af din tændspole? Jeg spekulerer også på, om du har haft andre startproblemer, siden du fik det repareret? Min reparation har holdt fint indtil videre, men det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med med disse 2,0 L-motorer.

(Oversat fra Engelsk)

Siden jeg fik repareret mine tændspoler på min A4, er startproblemerne helt forsvundet. Den totale reparation inkluderede 52 Euro for en sprunget sikring, de opdagede under diagnosen, plus arbejdet med at udskifte spolen. Nøgletændingen er nu jævn hver gang, og motoren kører perfekt uden ujævn kørsel eller nedlukning. Det har været omkring 18 måneder siden reparationen, og der er ikke opstået problemer med tændingskontakten eller startproblemer. 2,0L motoren starter pålideligt under alle forhold nu. Baseret på, hvad min mekaniker forklarede, var det den rigtige beslutning at udskifte alle tændspoler på én gang, da de har en tendens til at svigte omkring samme tid. Den sprungne sikring var bare et ekstra problem, de opdagede under diagnosticeringsprocessen.

(Oversat fra Engelsk)

Endelig fik jeg min Q5 repareret sidste uge, og jeg ville dele resultatet. Efter at være blevet træt af startproblemerne, tog jeg den til en ny mekaniker, der er specialist i tyske biler. Diagnosen af tændingssystemet bekræftede defekte tændspoler, ligesom du nævnte. De udskiftede alle fire spoler og fandt en beskadiget tændrørskabel under inspektionen. Den samlede regning blev på 420 euro inklusive dele og arbejdskraft. Mere end jeg forventede, men bilen starter perfekt nu, ingen ujævn kørsel eller uventede stop mere. Den nye mekaniker forklarede, at det at skifte alle tændspoler sammen var smart forebyggende vedligeholdelse, i betragtning af at de typisk slides med lignende hastigheder. Det har været en uge med daglig kørsel, og motoren starter øjeblikkeligt hver gang jeg drejer tændingsnøglen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik dette løst før vinteren. Tak igen for at dele din erfaring, det hjalp mig med at forstå bedre, hvad jeg havde at gøre med, og gav mig selvtillid til at få det ordentligt tjekket.

(Oversat fra Engelsk)