Proudia Hybrids mysterium: Strømsvigt og tomgangsproblemer løst

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler og har haft at gøre med meget lignende symptomer på min 2018 Mitsubishi Outlander PHEV (jeg kiggede også på Eclipse Cross før købet). Havde de samme problemer, effekttab, ryk og ujævn tomgang. Det viste sig, at nogle vakuumslanger var revnet og trængte til udskiftning. Mit lokale værksted fik det ordnet for €175, og det fik alt til at virke. Check engine-lyset forsvandt også. Før du hopper til konklusioner om tankventilen, kunne du dele følgende: Hvor mange miles/km har din Proudia kørt? Hvornår startede disse symptomer? Nogen usædvanlige lyde ved start af bilen? Dette kan hjælpe med at finde ud af, om du har det samme problem, som jeg havde. Fortæl mig disse detaljer, så kan jeg dele mere specifik information om min reparation!

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for det detaljerede svar! Min Proudia har kørt 79819 km, og fik lige service sidste måned. Symptomerne startede for omkring to uger siden, først med let rykken, der blev værre over tid. Ingen underlige lyde ved start, men den føles lidt ru, når den er kold. Din diagnose med vakuumslangen lyder interessant, bestemt billigere end at udskifte tankventilationsventilen! Havde din Outlander også den lette tøven, før effekttabet startede? Jeg prøver bare at sammenligne, om vi ser på det samme problem her.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, dine symptomer lyder virkelig lig dem, jeg oplevede med min Outlander PHEV. Den tøven før effekttab? Det havde jeg også helt sikkert, det var som om bilen ville pause i et splitsekund, før den rykkede frem, især når jeg forsøgte at accelerere fra lave hastigheder. Ved du hvad der er interessant? Mine problemer startede også gradvist, ligesom dine. Først var det bare den lille tøven, så blev det værre over tid. Med 79.000 km på din tæller er du faktisk ret tæt på, hvor jeg var, da mine problemer startede (jeg var omkring 82.000 km). Problemet med vakuumslangen, som jeg havde, viste sig at være en stor lettelse, jeg var ærligt talt bekymret for, at det kunne være noget langt dyrere. Da de fandt de revnede slanger, var de i det væsentlige ved at gå i opløsning på grund af varmeeksponering. Et ret almindeligt problem i disse Mitsubishier, tilsyneladende. Et hurtigt tip dog, mens min reparation var ligetil, kan det være værd at få dem til at tjekke din brændstoftryksregulator også, mens de er i gang. Da de reparerede min Outlander, bemærkede de, at min også begyndte at gå, og det kan forårsage lignende symptomer. Bedre at fange disse ting tidligt, ikke? Lad mig vide, hvordan det går med din Proudia. Altid interesseret i at høre, om det er den samme løsning på forskellige modeller!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de gode informationer! Det er super hjælpsomt, især at vide ligheden med tøven symptomerne. Det er faktisk virkelig beroligende at høre, at din oplevelse var så lig, og at reparationen ikke var for dyr. Jeg får helt sikkert tjekket de vakuumslanger først, og tak for heads-up'et om brændstoftryksregulatoren, smart at tjekke det, mens de er derinde. Jeg har faktisk lige booket min Proudia ind på det lokale værksted til i morgen formiddag. Jeg vil vise dem din feedback om vakuumslangerne og bede dem om at kigge på brændstoftryksregulatoren også. Jeg håber virkelig, det bliver en lignende reparation som din, det ville være en lettelse sammenlignet med at udskifte tankventilationsventilen! Jeg giver dig besked om, hvordan det går. Tak igen for at tage dig tid til at dele din oplevelse!

(Oversat fra Engelsk)