Problemer med TT-blæsermotor fører til problemer med motoroverophedning

Jeg havde et lignende problem med min Audi A5 fra 2017 sidste sommer. Da jeg har arbejdet med basis vedligeholdelse af biler, har jeg en smule erfaring med problemer med kølesystemet. Symptomerne var præcis som du beskriver, motoroverophedning, især i trafikken, og en ikke-fungerende elektrisk viftemotor. Efter at have tjekket viftemotoren selv, tog jeg den til et værksted, hvor de diagnosticerede en defekt ledningsforbindelse mellem viftemotoren og dens kontrolmodul. Reparationen omfattede udskiftning af beskadiget ledning og en korroderet stikforbindelse. Den samlede pris var 95 euro inklusive dele og arbejdskraft. Kølesystemet har fungeret perfekt siden da. Før du hopper til konklusioner om den elektriske vifte, ville det være nyttigt at vide: Viser dit kølervæske niveau normalt? Har du bemærket nogen kølervæske lækager under bilen? Engagerer viftekoblingen sig overhovedet, når motoren er varm? Er der nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Disse detaljer vil hjælpe med at bestemme, om det udelukkende er et problem med den elektriske vifte, eller om der kan være andre komponenter i motorens kølesystem involveret. Problemer med viftemotoren starter ofte med intermitterende drift før et komplet svigt.

(Oversat fra Engelsk)

Sidste service blev udført ved 75.000 KM og inkluderede en fuld kontrol af kølesystemet. Tak for det detaljerede svar. Du rejser gode spørgsmål om radiatorens viftesystem. Kølervæskens niveau er normalt, og der er ingen synlige lækager. Jeg har ikke set nogen advarselslamper på instrumentbrættet. Blæseren aktiveres slet ikke, selv efter at have kørt motoren i 15 minutter ved driftstemperatur. Jeg kontrollerede sikringen til køleviften, og den ser fin ud. Det ser ud til, at din diagnose af et potentielt ledningsproblem kan være helt korrekt, især da problemerne startede pludseligt. Jeg vil få de elektriske forbindelser kontrolleret først, før jeg udskifter større dele.

(Oversat fra Engelsk)

Ja, de symptomer passer helt sikkert med det, jeg oplevede med min A5. Da du nævner, at blæseren ikke engagerer sig, selv efter at have kørt ved driftstemperatur, styrker dette min mistanke om ledningsforbindelsen til radiatorens blæser. I mit tilfælde fandt mekanikeren korrosion, der havde opbygget sig, hvor ledningsnettet forbinder til den elektriske blæsermotor. Forbindelsen blev værre over tid, indtil blæseren holdt helt op med at virke. Overophedningen af køretøjet skete ret pludseligt, ligesom din. Da dit kølervæske niveau er godt, og der ikke er lækager, giver det mening at fokusere på det elektriske blæser kredsløb. En korrekt diagnose bør omfatte test af blæsermotoren direkte med en strømforsyning for at bekræfte, om det er motoren eller ledningerne, der forårsager problemet. Da de gjorde dette på min bil, fungerede blæsermotoren fint, når den blev tilsluttet direkte, hvilket beviste, at ledningerne var synderen. Kontrollen af kølesystemet under din seneste service bør udelukke de fleste andre potentielle årsager. Baseret på de matchende symptomer og din bekræftelse af, at blæseren ikke engagerer sig, vil jeg vædde på, at du har at gøre med det samme elektriske problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at du gav de detaljer om din oplevelse med problemer med vifteledninger. Manglen på advarselslys og normale kølervæske niveauer i min TT peger på et elektrisk problem snarere end en større kølesystemfejl. Dine reparationsomkostninger på 95 euro virker rimelige i forhold til hvad jeg frygtede kunne være nødvendigt. Godt at vide, at løsningen kan være så enkel som at udskifte korroderede ledninger og stik. Den pludselige opståen af ​​overophedning af mit køretøj stemmer perfekt overens med din oplevelse. Jeg vil få værkstedet til at teste den elektriske motorvifte med en direkte strømforsyning først, som du foreslog. Dette bør hurtigt vise, om det er et ledningsproblem eller selve viftemotoren. Jeg vil sørge for, at de tjekker alle tilslutningspunkter for korrosion, især hvor kabelsættet møder vifteaggregatet. Virkelig hjælpsomt at høre fra en, der havde et sådant lignende problem med radiatorens ventilator. Dette giver mig et meget klarere billede af, hvad jeg kan forvente på værkstedet. Jeg vil opdatere, når jeg får det diagnosticeret og repareret.

(Oversat fra Engelsk)