Problemer med Skoda Octavia Diesel fra 2009: Sort røg, motorlampe og DPF-regenereringsproblemer

Hallo alle sammen, jeg takker jer mange gange for jeres råd! Det hjalp mig med at bekymre mig mindre om min trofaste Octavia. Så, jeg fulgte jeres råd og kørte til værkstedet i dag. Jeg havde en ret kompetent mekaniker. Han sagde straks, at det kunne være dieselpartikelfilteret, præcis som I havde mistænkt. Og som I alle allerede havde sagt, er det ikke et alvorligt problem, og jeg skulle ikke bekymre mig for meget. Han rensede og kontrollerede filteret, lavede et lille indgreb, og min kørsel var derefter meget blødere og mere stille. De sorte røg skyer var væk, motorlampen slukkede, og DPF-regenereringen kørte igen normalt. Og alt dette for omkring 1100€, hvilket ligger ret i den prisklasse, I nævnte. Jeg er så glad for, at jeg har det hele bag mig og igen kan køre afslappet. Jeg vil helt sikkert tage jeres råd til mig og langsomt lære at sætte penge til side til vedligeholdelse og mulige reparationer ved første tegn på problemer. Tak igen for jeres hjælp! Vi ses senere og tak igen mange gange til alle!

(Oversat fra Tysk)

Hallo, jeg kører en Skoda Superb Diesel fra 2012 og havde sidst lignende symptomer med min bil. Hos mig var det dieselpartikelfilteret, der var tilstoppet og skulle renses. Både den stærke udstødningslugt og den sorte røg ved acceleration taler for det. Desuden var motorlampen tændt hos mig, og DPF-regenereringen fungerede ikke længere korrekt, ligesom med din bil. Bare rolig, det er ikke noget alvorligt og burde være ret nemt at løse. Men jeg råder dig til at få din bil på værksted så hurtigt som muligt, da problemet ellers kan blive større. Jeg håber, det hjælper dig videre. Gør dig ingen bekymringer, det ser ikke ud til at være et stort problem, og du kan sikkert snart køre trygt igen! Alt godt!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for det hurtige svar, det er virkelig beroligende, hvad du siger. Mit problem kan ligne dit til forveksling, da der er de samme tegn. Jeg har på en eller anden måde en BMW X3 diesel fra 2013 i baghovedet og vil undgå den samme skæbne. Hvis du stadig kan huske det, hvor meget måtte du omtrent betale for rengøring og eventuel udskiftning af dieselpartikelfilteret? Er der sket noget mere med bilen siden da? Bedste hilsner!

(Oversat fra Tysk)

Hej! Jeg kører i øvrigt en VW Golf Diesel fra 2010, men har aldrig haft sådanne problemer som dig. Ved mit sidste besøg hos mekanikeren havde dieselpartikelfilteret tilmed problemer, men de blev hurtigt løst med et indgreb. Faktisk gav jeg dengang omkring 1325 € for en komplet reparation af den \"DPF meget stærkt belastet\"-fejl. Dyrt, ja. Men jeg må sige, at fejlen aldrig er opstået siden, og jeg synes, beløbet er helt i orden i bagklogskabens lys. Så ingen panik, at få den til værkstedet og få klarhed er helt sikkert det rigtige skridt! Vi ses, og lad være med at hænge med hovedet!

(Oversat fra Tysk)

Hallo folkens, jeg kan fuldt ud forstå jeres bekymringer vedrørende problemer med dieselpartikelfiltre. Jeg kører en VW Passat diesel fra 2011 og havde for nylig lignende symptomer. På min bil viste bordcomputeren endda en advarsel om, at der var "Dieselpartikelfilter Restlaufstrecke gering". Problemet hænger tydeligvis tæt sammen med bilens kilometerstand. Med din Skoda Octavia diesel med 175.200 km på tælleren er det ikke overraskende, at dieselpartikelfilteret giver problemer. Det er let at genkende på symptomer som mørk røg ved acceleration og en højere udstødningslyd end normalt. Jeg giver de andre ret: Du skal hurtigst muligt bringe din bil på værksted. Jeg gav omkring 1000 € for rengøring og udskiftning af filteret, og siden da har min bil kørt som smurt. Så ingen grund til bekymring, det er et almindeligt slidproblem, der nemt kan løses. Vi ses snart, og god bedring!

(Oversat fra Tysk)