CaroBeck

Problemer med Renault Megane Diesel 2014: Sort røg, tab af effekt og mislykket DPF-regenerering

Hej folkens, jeg har et problem med min Renault Megane Diesel fra 2014 og søger nogle hjælpsomme tips fra jer. Bilen ryger sort ud af udstødningen ved acceleration, motorlampen lyser, og den har mistet effekt. Derudover er der en høj pibelyd ved acceleration, en stærk udstødningslugt, og den fejler konstant ved DPF-regenerering. Jeg har en mistanke om, at EGR-ventilen ikke fungerer korrekt. Har I oplevet noget lignende? Hvad gjorde værkstedet for at løse problemet? Jeg ser frem til at høre jeres erfaringer og råd!

(Oversat fra Tysk)

6 kommentar(er)

Hej, jeg havde et lignende problem med min Renault Clio Diesel fra 2012. Jeg vil beskrive mig selv som en bilentusiast med en vis erfaring, men jeg er ikke mekaniker eller lignende. Jeg løste det ved at tage den til mit foretrukne værksted. De reparerede kablerne på den elektriske skifteventil, som var beskadiget. Det kostede 155 euro. Det løste mit problem, og bilen kører meget bedre siden da. Kunne du muligvis fortælle den nøjagtige kilometertal og om du har udført andre reparationer eller vedligeholdelsesarbejde på din bil? Det kunne måske hjælpe med at få et bedre overblik. Forhåbentlig hjælper det! Held og lykke!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for det hurtige svar og tip! Min Megane har indtil videre kørt 10666 kilometer, den sidste service var for nylig, men problemet består stadig. Jeg vil huske dine råd og få det elektriske omskiftningsventil undersøgt. Tak igen!

(Oversat fra Tysk)

Intet problem, jeg er glad for at jeg kunne hjælpe! Med din relativt lave kilometertal ville jeg ikke forvente, at det er et stort problem. Det kunne virkelig være EGR-ventilen, det lyder som en mulighed. Det med den elektriske omskifterventil var bare min erfaring, i dit tilfælde kan det selvfølgelig være anderledes. Men lad det i hvert fald tjekke i værkstedet, da de sikkert er i stand til at diagnosticere det præcise problem. Hvis alt dette ikke hjælper, kan det muligvis også skyldes DPF-regenerering. I så fald skal du muligvis overveje en professionel DPF-rengøring, hvilket dog kan være lidt dyrere. Uanset hvad håber jeg, at dit problem snart bliver løst. Hold os opdateret!

(Oversat fra Tysk)

Hallo, du hjalp virkelig! Ja, du har ret, på grund af den lave kilometerstand burde problemet ikke være alt for stort. Jeg vil følge alle dine tips og håber, at det kun er noget småt. DPF-rengøring lyder som en god idé, hvis de andre løsninger ikke virker. Jeg melder mig tilbage, så snart jeg har nyheder. Tak igen for din tid og råd!

(Oversat fra Tysk)

Hej, jeg har en Renault Captur 2019 TCe 1.3 på 150 hk, og jeg vil gerne vide, hvordan man registrerer det nye batteri i ECU'en eller centralenheden med Carly. Venlig hilsen

(Oversat fra Spansk)

Citat:
@Maferto skrev på
Hej, jeg har en Renault Captur 2019 TCe 1.3 på 150 hk, og jeg vil gerne vide, hvordan man registrerer det nye batteri i ECU'en eller centralenheden med Carly. Venlig hilsen

Hallo, på nuværende tidspunkt er det desværre endnu ikke muligt at parre batteriet på din Renault med Carly-appen. Denne funktion er i øjeblikket kun tilgængelig for BMW og VAG (Audi, VW, Seat og Skoda).

(Oversat fra Tysk)

Deltag i diskussionen nu: