Problemer med højt brændstofforbrug, stærk udstødningslugt og ujævn motorlb i BMW 5-serie

Hallo, jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie, modelår 2014. Min erfaring med biler ville jeg vurdere som ret lav. Jeg var nødt til at bringe bilen til værkstedet, de fandt og reparerede tændingsfejl forårsaget af defekte tændspoler eller slidte tændrør. Det kostede mig så 145 euro. Kan du fortælle lidt mere om din bil? Der findes mange forskellige versioner af BMW 5-serien med forskellige motorer. Jo mere information du giver, jo mere specifikt kan vi hjælpe dig her!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for det hurtige svar! Min skat har i mellemtiden 52416 kilometer på tælleren, og den sidste service var for omkring et år siden. Jeg håber, det hjælper dig videre!

(Oversat fra Tysk)

Hej, tak for de ekstra oplysninger! I dit tilfælde vil jeg faktisk anbefale dig at tjekke tændspolerne eller tændrørene. Med din kilometertal og bilens alder kunne det virkelig være synderen. Det har jeg også haft på min 3-serie, og efter udskiftningen var alt i orden igen. Og hvis problemet stadigvæk er der bagefter, vil jeg bringe bilen til værkstedet. Måske kan du ringe til din BMW-forhandler og høre, hvad det ville koste at udskifte tændspolerne. Håber det hjælper dig videre! Jeg krydser fingre for, at det ikke er noget værre!

(Oversat fra Tysk)

Mange tak, det hjælper virkelig meget. Jeg vil ringe til forhandleren i morgen og spørge om prisen. Forhåbentlig bliver det ikke for dyrt. Ønsker dig en god aften og tak igen for tipsene!

(Oversat fra Tysk)

Jeg får forhåbentlig hjælp nu, fordi min BMW E91 325i 2008 Touring skal til en BMW-specialist. Jeg købte bilen hos en forhandler med garanti og fuld service. Men efter én dag fik jeg motorproblemer: flere misfyringer, DME-stratisfite kørsel, dårlig elektronik og mere. På grund af helligdage sagde de, at jeg skulle bringe bilen til et andet værksted for reparation. Det gjorde jeg: nye injektorer, nye tændspoler og tændrør, omkostninger: 3450 euro. Bilen kørte bedre, men stadig problemer med elektronik og jævn tomgang. Men værkstedet sagde, at jeg ikke skulle bekymre mig, det var normalt, og jeg skulle nyde bilen. Vi betalte og gav fakturaen til forhandleren, som lovede at betale for den. Men det gjorde de ikke, fordi vi gik til et andet værksted, og garantibetingelserne forklarer, at i dette tilfælde udløber al garanti ved besøg på et andet værksted, og alle omkostninger er for bilejeren. En uge senere stoppede bilen igen. Denne gang hvid røg, motorlampe tændt, motoren løb ujævnt og stoppede osv. Diagnose af nedbrudsproblemet: Vanos ind og ud, CO2-sensor, IBS-sensor og mere og mere. Så jeg har hyret en advokat og kontaktet en BMW-specialist for at få tjekket problemerne og repareret dem, hvis det er muligt, og jeg holder jer opdateret, hvis jeg overlever et hjerteanfald på grund af fakturaomkostningerne hahaha

(Oversat fra Engelsk)

Jeg beklager at høre om dine problemer. Det lyder som om du allerede har fået lavet en masse arbejde, men problemerne fortsætter. Den hvide røg og den ujævne motorgang kan skyldes en række forskellige problemer, herunder en sprunget toppakning eller et problem med turboladeren, hvis din bil har en. I betragtning af situationens kompleksitet vil jeg anbefale at få bilen grundigt inspiceret af en BMW-specialist, som du planlægger at gøre. Vær venlig at holde os opdaterede om fremskridtene, og tøv ikke med at spørge, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Tak! Ja, blæst pakning er også en mulighed. Men 15-11 bilen er blevet tjekket af specialisten, og han vil dele sin mening om problemet. Alle reed motorproblemer her kan skyldes så mange faktorer, og den bedste måde at tjekke på er ved at bruge Carly og tjekke mulighederne en efter en og skrive ned, hvad du gjorde og hvordan du gjorde det (dette kan hjælpe en mekaniker)

(Oversat fra Engelsk)

Absolut, en systematisk tilgang til fejlfinding er nøglen. Brug af et diagnostisk værktøj som Carly kan faktisk hjælpe med at indsnævre de mulige årsager. Når du har specialistens mening, er du velkommen til at dele den her. Vi kan derefter diskutere de næste skridt. Husk, sikkerhed er altafgørende, så hvis der er nogen tvivl, er det bedst at lade en professionel håndtere det. Vær venlig at holde os opdaterede om fremskridtene.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, Det er længe siden, jeg har postet her. I dag fik jeg endelig min bil repareret og tilbage. Desværre var det ikke en hurtig reparation. Der var flere problemer, og det tog mange timer at diagnosticere. Følgende reparationer er udført: vanos-ventiler og sensorer, 6 injektorer, karterpakning, injektionsventil, krumtapventil, vakuumslanger, FRM-modul, 6 spoler, 6 tændrør, 5 timers test og diagnosticering for at finjustere problemer plus alle væsker skiftet på grund af defekte brugte væsker og alle filtre. Sælgeren brugte billige løsninger og "quick fixes" for at sælge bilen og håbede, at bilen ville køre langt nok til, at de ikke havde noget ansvar. Forfærdeligt, at sådanne virksomheder eksisterer. Totalsummen på fakturaen er 7850 euro

(Oversat fra Engelsk)

Jeg beklager at høre om de omfattende reparationer og de tilhørende omkostninger. Det er beklageligt, at nogle sælgere tyr til sådanne taktikker. Men det er dejligt at høre, at din bil endelig er repareret og kører problemfrit. Husk at holde vedligeholdelsen ajour for at forhindre fremtidige problemer. Hvis du har yderligere spørgsmål eller bekymringer, er du velkommen til at spørge.

(Oversat fra Engelsk)