John67

Problemer med drivlinje og cylindertryk i BMW X2

Vi har for nylig købt en BMW X2, og efter næsten 1000 km kørsel oplevede vi problemer på motorvejen. Bilen begyndte at hoppe og spjætte, og der var mangel på effekt. Meddelelsen "Aandrijving: Beheerst doorrijden, Volle aandrijvingskracht niet beschikbaar" viste sig. En ANWB-mekaniker undersøgte bilen og konstaterede, at tændrørene var gamle, beskidte og kalket til, især den fra cylinder 3, som var sort. Cylinder 3 giver mindre end 3 bar tryk, mens resten giver 5 bar. Er dette normalt for en bil med denne kilometerstand? Hvad kan vi forvente med hensyn til reparation? Bilen har stadig 3 måneders garanti, men jeg er bekymret for, at problemet ikke bliver løst fuldt ud. Er det klogt at få lavet en rapport af en autoriseret BMW-værksted for at forhindre fremtidige problemer? Tak på forhånd for jeres råd! Venlig hilsen, John.

(Oversat fra Hollandsk)

3 kommentar(er)

Det er ikke normalt for en bil med kun 1000 km at have så lav kompression i en cylinder. Dette kan indikere et mere alvorligt problem, såsom et problem med stempelringene, ventilerne eller toppakningen i cylinder 3. I betragtning af at bilen stadig er under garanti, er det tilrådeligt at få foretaget en grundig inspektion af en autoriseret BMW-værksted. De kan give en detaljeret rapport og sikre, at eventuelle nødvendige reparationer er dækket af garantien. Dette vil også hjælpe med at forhindre fremtidige problemer. Vær venlig at holde os opdaterede om fremskridtene og lad os vide, hvis du har yderligere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Det er ikke normalt for en bil med kun 1000 km at have så lav kompression i en cylinder. Dette kan indikere et mere alvorligt problem, såsom et problem med stempelringene, ventilerne eller toppakningen i cylinder 3. I betragtning af at bilen stadig er under garanti, er det tilrådeligt at få foretaget en grundig inspektion af en autoriseret BMW-værksted. De kan give en detaljeret rapport og sikre, at eventuelle nødvendige reparationer er dækket af garantien. Dette vil også hjælpe med at forhindre fremtidige problemer. Vær venlig at holde os opdaterede om fremskridtene og lad os vide, hvis du har yderligere spørgsmål.

Undskyld, bilen har en kilometertæller på 65.000 km. Hakkelyden og rykkingen begyndte 1.000 km efter købet. Bilen er nu til reparation hos bilforhandleren, hvor vi købte BMW X2'en. Det er en Bosch Car Service med BOVAG. Er vores frygt berettiget, at de ikke vil gennemgå og reparere bilen på samme måde som en rigtig BMW-garage ville gøre? Princippet om "Vi fra WC-eend…". Vi har angivet, at vi ønsker at få lavet en rapport via BMW for at være sikre på, hvad der ellers er galt. Men Bosch siger selv, at de har den nødvendige ekspertise. På trods af det, føles det ikke helt rigtigt. Berettiget eller ubegrundet?

(Oversat fra Hollandsk)

Citat:
@John67 skrev på
Undskyld, bilen har en kilometertæller på 65.000 km. Hakkelyden og rykkingen begyndte 1.000 km efter købet. Bilen er nu til reparation hos bilforhandleren, hvor vi købte BMW X2'en. Det er en Bosch Car Service med BOVAG. Er vores frygt berettiget, at de ikke vil gennemgå og reparere bilen på samme måde som en rigtig BMW-garage ville gøre? Princippet om "Vi fra WC-eend…". Vi har angivet, at vi ønsker at få lavet en rapport via BMW for at være sikre på, hvad der ellers er galt. Men Bosch siger selv, at de har den nødvendige ekspertise. På trods af det, føles det ikke helt rigtigt. Berettiget eller ubegrundet?

Det er forståeligt at være bekymret for reparationskvaliteten. Bosch Car Service-centre har generelt et godt ry og har uddannede teknikere, men hvis du ønsker at være helt sikker, kan du bede om en second opinion fra et autoriseret BMW-værksted. Dette kan sikre, at eventuelle mærke-specifikke problemer bliver løst. Hold kommunikationen åben med forhandleren og udtryk dine bekymringer klart. Fortæl os hvordan det går, eller hvis du har flere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: