Problemer med Discovery Dieselvarmer? Almindelige løsninger indeni

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler (ikke en pro, men jeg har haft min del af problemer). Faktisk havde jeg et lignende problem med min 2020 Range Rover Velar diesel, det lyder ret tæt på det, du beskriver. Symptomerne var nøjagtigt som dine, og ja, det viste sig at være en defekt elektrisk hjælpekøler. Tog den til mit faste værksted, og de bekræftede det efter at have kørt diagnostik. Jeg måtte betale 350 Euro for reparationen, men det løste varmeproblemerne helt. Vil du dele nogle flere detaljer om din Discovery? Som f.eks. hvornår du først bemærkede problemet, og sker det hele tiden eller kun lejlighedsvis? Har du også bemærket nogen advarselslamper på instrumentbrættet? Dette ville hjælpe mig med at se, om du har det samme problem, som jeg havde. BTW, jeg fandt ud af, at dette er noget almindeligt i Land Rover diesler, inklusive Defenderen også. Jo før du får det tjekket, jo bedre, du vil ikke sidde fast uden varme!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Jeg slås med den samme hovedpine på min 2018 Discovery Diesel (151179 KM). Problemet startede for omkring to uger siden, og det er ret konstant, jeg lægger mest mærke til det ved morgenstart. Ingen advarselslamper endnu, men kabinen bliver bare ikke ordentligt varm, og blæseren ser ud til at have sin egen vilje. Havde mit sidste service for omkring 3 måneder siden, og alt var fint dengang. Godt at vide om din erfaring med den elektriske hjælpekvarts, det er præcis hvad jeg mistænkte. Måske jeg bider i det sure æble og får det tjekket ud i denne uge. Måtte dit værksted bestille nogle specielle dele, eller var det en ret ligetil reparation?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din Discovery. Ja, når jeg ser på din kilometertal og symptomer, ligner det endnu mere det, jeg oplevede med min Velar. I mit tilfælde måtte værkstedet bestille en hjælpecirkulationvarmeenhed, det tog omkring 2 dage at få den leveret. Selve reparationen var dog ret ligetil, det tog dem omkring 3 timer i alt. En ting, jeg glemte at nævne i mit første svar, før det komplette svigt, bemærkede jeg også, at varmen var meget inkonsekvent ved morgenstart, ligesom du oplever nu. Noget jeg lærte af min oplevelse, det kan være værd at tjekke dine sikringer først. Jeg troede oprindeligt, at mine blæserproblemer udelukkende skyldtes hjælpecirkulationvarmeren, men det viste sig, at en sprunget sikring også var en del af problemet. Det er en simpel kontrol, du selv kan udføre, før du tager til værkstedet. Lige en heads-up, hvis det er hjælpecirkulationvarmeren, vil du måske bede dem om at tjekke ledningsnettet, mens de er i gang. Min havde lidt slitage, der kunne have forårsaget problemer senere. Bedre at ordne det hele på én gang, ved du? Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af! Det ville være interessant at se, om det er det samme problem, jeg havde med min Velar.

(Oversat fra Engelsk)

Det er super nyttig info, især om at tjekke sikringerne først! Jeg vil helt sikkert kigge på dem, før jeg bestiller en værkstedsaftale. Jeg sætter virkelig pris på tipset om ledningsnettet også, det ville jeg ikke have tænkt på at spørge om. Din Velar-oplevelse lyder præcis som det, jeg har at gøre med nu. Jeg vil sandsynligvis give mit værksted besked om, at der potentielt skal bestilles dele, så de kan få det ordnet, før jeg bringer den ind. Forhåbentlig kan de få det hele ordnet i én omgang. Tak igen for alle de detaljerede råd, jeg føler mig helt sikkert mere sikker på at tackle dette nu. Jeg vil opdatere dig, når jeg har fået det ordnet. Sjovt hvordan disse Land Rovers alle ser ud til at have lignende quirks, ikke sandt?

(Oversat fra Engelsk)