JannikRacer
Problemer med BMW X6 diesel 2012: Sort røg, tab af motorkraft og mistanke om defekt trykregulator - erfaringer og tips søges
(Oversat fra Tysk)
19 kommentar(er)
JannikRacer (Forfatter)
Hej! Tak for dit svar. Min X6 har en dieselmotor og har kørt 162859 km. Den sidste service var ikke så længe siden. Jeg ved, at jeg skal udskifte ladelufttryksstelleren, jeg håber bare, at der ikke kommer flere overraskelser. Jeg ville egentlig helst selv gøre det, men jeg har ikke så meget erfaring. Hvor lang tid tog det på dit værksted?
(Oversat fra Tysk)
VickyBauer
Moin! Åh, nej, med den kilometertal er jeg slet ikke overrasket, jeg havde omtrent lige så mange kilometer, da jeg havde problemet. På værkstedet brugte de omkring en halv dag, fordi de også ville rengøre delene ordentligt. De fortalte mig også, at en ladelufttrykssensor også bare kan svigte uden at man lægger mærke til det - bortset fra symptomerne, som du også har beskrevet. Hvis du ikke har så meget erfaring, så lad hellere en professionel gøre det, for hvis du ødelægger noget, kan det blive dyrere. Så hellere én gang ordentligt, og så har du ro i sindet. Hvad angår omkostningerne, kan jeg kun sige, at det kostede mig ca. 1520 euro, men det kan variere afhængigt af, hvad der skal laves, og hvilke dele der skal bruges. Har du allerede lavet en aftale med et værksted? Hvis ikke, ville jeg gøre det snart, så det kan blive ordnet hurtigt. God tur, og lad dig ikke stresse for meget, det kommer nok til at gå i orden!
(Oversat fra Tysk)
JannikRacer (Forfatter)
Hej, tak for det udførlige svar. Nej, jeg har endnu ikke lavet en værkstedsaftale, men jeg vil virkelig tage fat på det nu. Det med kilometerstanden virker nu også logisk, men man håber jo altid, at man kan komme lidt længere, før den næste store omkostning kommer. 1520 euro er da en del penge, men hvis det hjælper, så er det det værd. Jeg er også overbevist om kvaliteten af min BMW, så jeg lader det blive lavet professionelt. Måske er jeg heldig, og det bliver billigere end hos dig. Lad os håbe på det bedste! Tak endnu en gang for hjælpen, jeg giver besked på, hvordan det gik. Kør forsigtigt!
(Oversat fra Tysk)
Olivier
Køretøjets tomgang er ustabil
(Oversat fra Fransk)
CarlyMechanic
Citat:
@Olivier skrev på
Køretøjets tomgang er ustabil
Det lyder som om dit køretøj muligvis oplever et problem med sin tomgangsluftstyringsventil, eller der kan være en vakuumlækage. Start med at kontrollere for synlige tegn på en vakuumlækage, såsom susende lyde eller revnede slanger. Hvis du ikke finder noget, kan du overveje at få en mekaniker til at inspicere tomgangsluftstyringsventilen. Dette er et sikkerhedsrelevant problem, så jeg anbefaler, at du får det tjekket så hurtigt som muligt. Vær venlig at holde os opdateret om din fremgang. Har du andre spørgsmål?
(Oversat fra Engelsk)
Mani39
Hallo, jeg fik installeret en ny turbolader i min BMW e90 2007. Efter 1 dag mistede den ydeevne. Benzinforbrug demens. Hvad kan det skyldes?? Jeg er ved at fortvivle
(Oversat fra Tysk)
CarlyMechanic
Citat:
@Mani39 skrev på
Hallo, jeg fik installeret en ny turbolader i min BMW e90 2007. Efter 1 dag mistede den ydeevne. Benzinforbrug demens. Hvad kan det skyldes?? Jeg er ved at fortvivle
Det er muligt, at turboladeren ikke er installeret korrekt, eller der kan være et problem med olieleveringen til turboladeren. Start med at kontrollere olielinjerne for blokeringer eller lækager. Hvis alt ser fint ud, vil det være bedst at tage din bil tilbage til mekanikeren, der installerede turboladeren, for en gennemgang. Dette er et sikkerhedsrelevant problem, så jeg anbefaler, at du får det tjekket så hurtigt som muligt. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang. Har du andre spørgsmål?
(Oversat fra Engelsk)
Mani39
Citat:
@CarlyMechanic skrev på
Det er muligt, at turboladeren ikke er installeret korrekt, eller der kan være et problem med olieleveringen til turboladeren. Start med at kontrollere olielinjerne for blokeringer eller lækager. Hvis alt ser fint ud, vil det være bedst at tage din bil tilbage til mekanikeren, der installerede turboladeren, for en gennemgang. Dette er et sikkerhedsrelevant problem, så jeg anbefaler, at du får det tjekket så hurtigt som muligt. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang. Har du andre spørgsmål?
Hallo, tak for dit svar. Jeg har opdaget, at ladedruksregulatoren forbliver oppe. Når man trykker den let ned, er effekten der igen. Fejlkode: Ladedruksregulator, statusledning. Den gamle fungerede fint, jeg har fået en ny, da skovlene havde spil.
(Oversat fra Tysk)
CarlyMechanic
Citat:
@Mani39 skrev på
Hallo, tak for dit svar. Jeg har opdaget, at ladedruksregulatoren forbliver oppe. Når man trykker den let ned, er effekten der igen. Fejlkode: Ladedruksregulator, statusledning. Den gamle fungerede fint, jeg har fået en ny, da skovlene havde spil.
Det ser ud til, at trykregulator for boost måske sidder fast eller ikke fungerer korrekt. Hvis det at trykke den ned genskaber effekten, er det sandsynligt, at regulatoren ikke bevæger sig frit, som den burde. Du bør overveje at udskifte trykregulatoren for boost. Husk venligst at afbryde batteriet, før du begynder noget arbejde. Når du har udskiftet den, så lad os venligst vide, om problemet er løst. Har du andre spørgsmål?
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
VickyBauer
Hallo! Jeg havde et lignende problem med min BMW X5 diesel, årgang 2010. Min viden om autoteknik er ret begrænset, men jeg havde lige akkurat nok erfaring til at diagnosticere problemet. I mit tilfælde var det den elektriske trykregulering til turboen, der var defekt, og det kostede mig 1520 euro på værkstedet. De fik alt afmonteret, rengjort og fik udbedret fejl som f.eks. sodede dele. Derefter udskiftede de trykreguleringen og samlede alt igen. Jeg foreslår, at du får din bil tjekket, det kunne også være den elektriske trykregulering til turboen, der er defekt. Hvilken motor har din X6, og hvor mange kilometer har den kørt? Måske kan jeg give dig yderligere detaljer for at hjælpe dig videre.
(Oversat fra Tysk)