Problemer med Beetles CEL-lampe & ujævn motorgang, søger værkstedsråd

Havde lignende symptomer på en 2014 VW Golf med 1.4 TSI-motoren. Fejlfunktionen indikator tændte med mellemrum, ledsaget af ujævn tomgang. Indledende sensortest afslørede flere fejl i kølervæsketemperatursensorkredsen. Rodårsagen viste sig at være korroderede ledningstilslutninger nær sensoren, hvilket forårsagede intermitterende signalafbrydelse. Dette skabte falske aflæsninger, der forvirrede motorstyringen. Stikbenene viste betydelig vandskade på grund af deres placering nær kølesystemet. Dette var faktisk et alvorligt problem, da defekte sensor aflæsninger kan føre til forkert brændstofblanding og potentiel motorskade, hvis det ikke bliver behandlet. Reparationen omfattede udskiftning af hele sensorharness samlingen og montering af nye vejrbestandige stik. En korrekt diagnose kræver specialiseret diagnostisk udstyr til at overvåge sensordata i realtid. Ualmindelig udskiftning af dele uden korrekt sensortest fører ofte til unødvendige udgifter. Nøglen er at finde et værksted med korrekt VW-specifik diagnostisk kapacitet og erfaring med elektronisk sensorfejldiagnose. For at reparere denne type sensorproblem korrekt skal teknikeren verificere: Ledningskontinuitet, Stik integritet, Jordkredsløbsfunktion, Strømforsyningsspænding, Sensorresponskurve. Søg efter værksteder, der dokumenterer deres diagnosticeringsproces og kan forklare den nøjagtige art af enhver sensorfejl, før de påbegynder reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede indsigt. Dit problem med kølervæsketemperaturføleren lyder identisk med det, jeg oplever med min Beetle. Problemet med fugtighedsføleren og de korroderede stik giver perfekt mening i betragtning af symptomerne. Bare nysgerrig, kan du huske omtrent hvad du betalte for den komplette reparation med udskiftning af ledningsnettet og bildiagnostikarbejdet? Har alt kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre elektriske fejl, der dukker op? Det ville hjælpe mig med at vurdere, om jeg får et rimeligt tilbud, når jeg får den undersøgt. Plus, det er altid godt at vide, om disse sensorproblemer har tendens til at vende tilbage.

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have fået min Beetle korrekt diagnosticeret og repareret, kan jeg bekræfte, at alt har kørt perfekt. Fugtighedssensorens fejlfunktion var præcis, hvad vi mistænkte, korroderede kontaktben der forårsagede fejllæsninger. Reparationen var ligetil, da en kvalificeret tekniker lokaliserede problemet ved hjælp af korrekt bildiagnostisk udstyr. Den samlede pris kom til 95€ for udskiftning af de defekte kabelforbindelser og opdatering af sensorparametrene. Denne pris inkluderede det fulde diagnosticeringsarbejde og synes rimelig sammenlignet med, hvad andre har betalt for lignende sensorproblemer. Ingen elektriske fejlmeddelelser eller funktionsindikatorlamper er vist siden reparationen, som blev afsluttet for cirka 4 måneder siden. Motoren kører jævnt nu, og alle sensorlæsninger er stabile. Nøglen var at finde en butik med de rigtige diagnosticeringsværktøjer til korrekt at identificere den nøjagtige art af sensorproblemet, før nogen reparationer blev påbegyndt. Reparationen ser ud til at være permanent, fugtighedssensorproblemer som dette vender typisk ikke tilbage, hvis reparationen udføres korrekt med korrekt vejrbeskyttelse af de nye forbindelser.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle, der gav input på mit Beetle-problem. Efter at have fundet et nyt værksted, der er specialiseret i autoelektronik, fik jeg det endelig ordentligt løst. Mekanikeren identificerede korroderede stik, der påvirkede flere sensorer, præcis som foreslået her. Deres bildiagnosticering afslørede, at fugtskader forårsagede inkonsekvente aflæsninger. Den samlede reparation kostede 320€, inklusive en ny ledningsnet-samling og fuld sensor-kalibrering. Mere end jeg havde håbet på, men det var det værd at få det gjort ordentligt. Hele processen tog omkring 4 timer, mens de spores sensorfejl-mønstrene og udskiftede de beskadigede komponenter. De viste mig de gamle korroderede dele og forklarede, hvordan fugtsensorsystemet fungerer, hvilket hjalp mig med at forstå, hvorfor reparationen var nødvendig. Det er gået 2 uger siden reparationen, og der er ingen flere "Check Engine"-lamper eller ujævn kørsel. Motoren føles mere jævn end nogensinde. Jeg har helt sikkert lært min lektie om at finde værksteder med ordentligt diagnostisk udstyr til elektriske problemer i stedet for at gå til generelle reparationsværksteder, der bare gætter og udskifter dele.

(Oversat fra Engelsk)