Polo Dieselkrafttab & Hvidstøj: Advarsel om indtagelsessystem

Havde lignende symptomer med en 2013 VW Golf 2.0 TDI. Motorfejl og effekttab skyldtes en defekt indsugningsmanifoldstyreflap. Fejlfunktionen i luftstrømsstyringen udløste motorlampen og forårsagede ustabil ydeevne. Reparationen omfattede udskiftning af hele indsugningsmanifoldsamlingen, da styreflapperne var integrerede. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have ført til yderligere motorskader og øget brændstofforbrug. Den susende støj indikerer typisk en vakuumlækage i indsugningssystemet. Mekanikeren fandt også slidte pakninger omkring manifolden, der skulle udskiftes for at genskabe korrekt tæt luftstrøm. Total reparationstid var ca. 4-5 timer. Selvom bilen var kørbar, risikerer man at beskadige andre komponenter ved at køre den med et defekt indsugningssystem. Det er vigtigt at få den diagnosticeret og repareret hurtigt for at forhindre kaskadesvigt i motorstyringssystemet. Regelmæssig rengøring af indsugningssystemet og kontrol af vakuumledninger kan hjælpe med at forhindre lignende problemer. Overvej også at få EGR-ventilen tjekket, da den ofte bidrager til indsugningsproblemer på disse dieselmotorer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse. Jeg havde en lignende manifoldklappesvigt på min 2014 Polo sidste vinter, ujævn tomgang, reduceret effekt og den irriterende susen, du nævnte. Symptomerne på motorfejl passede præcis med det, du beskrev. Jeg spekulerer bare på, om du husker den samlede reparationsomkostning for at reparere dit indtagssystem? Mit var temmelig dyrt, men det var det værd, da problemerne forsvandt helt. Har du haft andre problemer, der er dukket op, siden det blev ordnet? Værkstedet anbefalede, at jeg foretog forebyggende rengøring hver 30.000 km for at undgå fremtidige problemer med luftstrømningsregulering.

(Oversat fra Engelsk)

Glad for at kunne hjælpe. Siden jeg fik ordnet styringen af indsugningsmanifolden på min Golf, er motorens ydeevne vendt tilbage til normalen uden tilbagevendende problemer. Den samlede reparation kostede 465€, hvilket synes at være i tråd med typiske omkostninger for denne type arbejde med luftstrømningsstyringssystemer. Den forebyggende rengøringsanbefaling, din værksted gav, er helt korrekt. Jeg følger en lignende vedligeholdelsesplan, hvilket har hjulpet med at opretholde korrekt funktion af indsugningssystemet. Den indledende investering i at løse problemet med klappestyringen var bestemt umagen værd for at genskabe korrekt motorfunktion og forhindre yderligere komplikationer. Regelmæssig vedligeholdelse har holdt indsugningssystemet kørende problemfrit, uden reduceret effekt eller ydeevneproblemer i de to år siden reparationen. Den hysende støj og ujævne kørsel forsvandt helt, efter at den defekte styreenhed blev udskiftet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for rådet. Jeg fik endelig bilen tjekket ud på mit faste værksted. Mekanikeren bekræftede, at indsugningsmanifoldklappen sad fast, hvilket forårsagede problemer med luftindtaget og advarselslampen for motoren. Den samlede regning løb op i 520€ inklusive reservedele og arbejdskraft. De var nødt til at bestille en ny manifoldsamling, da klapstyreenheden ikke var tilgængelig separat. Det tog dem omkring 4 timer at færdiggøre arbejdet. Bilen kører perfekt nu, ingen pibelyd eller tab af kraft under acceleration. Brændstoføkonomien er også tilbage til normalen. De udførte en fuldstændig systemrensning, mens alt var adskilt, og viste mig den ophobning, der var samlet. Efter deres råd har jeg planlagt regelmæssig vedligeholdelse af indsugningssystemet hver 30.000 km for at forhindre fremtidige problemer. Lidt dyrt, men billigere end at udskifte hele samlingen igen. Jeg er virkelig glad for, at jeg fik det løst, før der opstod alvorlig motorskade.

(Oversat fra Engelsk)