Tinii
Overophedningsproblemer og tændt motorkontrollampe på en 2011 BMW X5
(Oversat fra Tysk)
11 kommentar(er)
Tinamotion
Hej, jeg havde faktisk et lignende problem med min BMW X3 fra 2014. Min bil overophedede også ofte, og motorlamperne lyste. I mit tilfælde var det også termostaten i kølesystemet. Det ser ikke ud til at være noget alvorligt, selvom det i starten var ret frustrerende. Et besøg hos mekanikeren var nødvendigt, men det var ikke et stort problem at løse. Så tag det ikke for alvorligt lige nu. Held og lykke, og jeg håber, det hjælper dig! Hilsen
(Oversat fra Tysk)
Tinii (Forfatter)
Hej, super, at du skriver! Jeg havde håbet, at det lå i termostaten og ikke var noget alt for kompliceret. Kan du måske huske, hvor meget du betalte for reparationen? Og opstod problemet igen bagefter, eller var det den komplette løsning? Tak og bedste hilsner!
(Oversat fra Tysk)
DomBend
Hej, jeg har læst med her og kender emnet. Jeg havde præcis det problem, du nævnte, nemlig en funktionsfejl i kølervæskethermostaten. Men efter at mekanikeren havde tjekket termostaten, var fejlen væk og er ikke kommet tilbage siden, så det ser ud til at have været den komplette løsning. Hvad angår omkostningerne, var det omkring 222 €. Der var en oxidation i termostatens stik, der var problemet. Kølervæsken blev presset gennem stikket. Så jeg har også betalt lidt, men bagefter var alt fint igen. I øvrigt kører jeg en Commodore. Ingen BMW, men den klarer jobbet. Håber det hjælper dig videre, held og lykke med din X5! Bedste hilsner!
(Oversat fra Tysk)
NadineWheels
Hej, interessant diskussion her. Jeg må også sige, at jeg havde et lignende problem med min Audi A4 B8, som nu har kørt 242.000 km. Hos mig viste det sig, at kølemiddeltermostaten var årsagen. Nå, angående forholdet til kilometertælleren, sagde min mekaniker, at det sagtens kan være normalt, at termostaten svigter eller fejler ved høj kilometertal. Det er en af de dele, man skal holde øje med, især når bilen kommer ind i sekscifrede kilometertal. Og hvad prisen angår, var jeg heldig, for en god ven af mig er mekaniker og lavede det til en vennetarif. Men normalt ville arbejdstimerne og reservedelen have kostet mig omkring 250€, altså tæt på det, som den anden lidende her måtte betale. Det løste problemet, og siden da har jeg ikke haft flere problemer. Håber, det hjælper dig lidt videre, og held og lykke med din X5! Afklappede hilsner!
(Oversat fra Tysk)
Fabrieg
Hallo, Jeg havde også næsten præcis det samme problem på min 7'er fra 2010. Men hos mig var det sådan, at kenfelts-termostaten var utæt indvendigt, og dermed blev kølevæsken presset ind i stikket fra motorens kabeltræ. Jeg bemærkede det relativt hurtigt, så kølevæsken var endnu ikke i motorstyreenheden. Jeg udskiftede selv termostaten og en del af kabeltræet. Siden da har alt fungeret igen.
(Oversat fra Tysk)
Seref
Hej, min bil er en 2009 x5. Vandpumpen og lejerne er netop blevet skiftet, og den giver nu en advarsel to gange om motoroverophedning efter en tids kørsel ved medium hastighed. Hvis problemet fortsætter, skal du kontakte et værksted. Hvordan løser vi dette problem?
(Oversat fra Tyrkisk)
Kchev
Kørte lige hjem, og bakkede ind på min indkørsel for at tømme dagligvarer, gik tilbage for at starte bilen, og den vil ikke starte, batteriet er stærkt, det lyder som om min starter sidder fast. 2007 e60 525i
(Oversat fra Engelsk)
CarlyMechanic
Citat:
@Kchev skrev på
Kørte lige hjem, og bakkede ind på min indkørsel for at tømme dagligvarer, gik tilbage for at starte bilen, og den vil ikke starte, batteriet er stærkt, det lyder som om min starter sidder fast. 2007 e60 525i
Det lyder som om din startmotor måske er problemet. Prøv at banke let på startmotoren med et værktøj, og prøv derefter at starte bilen igen. Hvis den starter, er det sandsynligt, at startmotoren er ved at svigte og skal udskiftes. Det er dog også muligt, at der er et problem med tændingskontakten eller en sprunget sikring. Hvis problemet fortsætter, anbefaler jeg, at du får en mekaniker til at inspicere den for at undgå yderligere skader. Fortæl mig, hvordan det går, og hvis du har andre spørgsmål.
(Oversat fra Engelsk)
CarlyAdminNik
Citat:
@Seref skrev på
Hej, min bil er en 2009 x5. Vandpumpen og lejerne er netop blevet skiftet, og den giver nu en advarsel to gange om motoroverophedning efter en tids kørsel ved medium hastighed. Hvis problemet fortsætter, skal du kontakte et værksted. Hvordan løser vi dette problem?
Hej Seref, Hvis din BMW X5 fra 2009 fortsat overophedes efter udskiftning af vandpumpen og lejerne, bør du kontrollere kølervæskens niveau og tilstand, inspicere for lækager i hele kølesystemet og sikre, at radiatoren, termostaten og køleblæseren fungerer korrekt. Bekræft installationen af den nye vandpumpe, og sørg for, at kølesystemet er korrekt afluftet for luftlommer. Brug en OBD-II-scanner til at kontrollere for eventuelle diagnosticeringsfejl. Hvis problemet fortsætter, er det bedst at konsultere en kvalificeret mekaniker eller servicecenter for at forhindre potentiel motorskade. Lad os vide, hvordan det går, og hvis du har andre spørgsmål. Med venlig hilsen, CarlyAdminNik.
(Oversat fra Engelsk)
Deltag i diskussionen nu:
Tinii (Forfatter)
Hej alle sammen, super, at I alle har svaret mig! Det er beroligende at høre, at problemet sandsynligvis ligger i kølervæskethermostaten, og at andre har haft lignende erfaringer. Ca. 250 € ser ud til at være normalen for denne reparation, som I beskriver det. Så jeg gik til mekanikeren. Heldigvis havde han tid til mig og kunne se på BMW'en med det samme. Som I havde mistænkt, var problemet faktisk termostaten. Han kunne reparere den samme dag, og til sidst kostede det mig alt inklusive arbejdstimer og den nye termostat 235 €. Jeg må sige, alt fungerede super! Siden da har motoren kørt godt og har ikke haft flere problemer. Så endnu en gang mange tak for jeres hjælp og råd! Det var uhyre værdifuldt. Alt godt til jer og jeres kære ejendele! Kærlige hilsner!
(Oversat fra Tysk)