Overophedning og Check Engine-lampe i en Mercedes ML-klasse fra 2015: Erfaringer og tips søges

Hej, også jeg kører en Mercedes GL Klasse fra årgang '12. Hos mig var det samme problem, med overophedning og Check Engine-lampen. Hos mig var det en skade på ledningsnettet. Det er åbenbart ikke ualmindeligt ved disse modeller. Det var et alvorligt problem, fordi ledningsnettet forbinder stort set alt i din bil. Det krævede en grundig undersøgelse og reparation. Mit råd ville være at få en mekaniker til at tjekke det. Det kunne være, at dit kølervæske-termostat er i orden, men at der leveres forkerte informationer på grund af den defekte ledningsføring. Så få det hellere tjekket. Så irriterende det end er, ville det være bedre at få det ud af vejen. At lade som ingenting, kunne nemlig forårsage endnu flere problemer.

(Oversat fra Tysk)

Hej folkens, jeg har også en ML-klasse fra '15 og havde et lignende problem. Efter 70.000 km havde jeg et problem med termostaten, men heldigvis blev det hurtigt løst. I mit tilfælde var det faktisk kun termostaten og ingen kabelsæt-historie. Kan du huske, hvad du betalte for at få det repareret, og om der er opstået yderligere problemer siden? Jeg vil gerne vide, hvad jeg eventuelt kan forvente. Mange tak!

(Oversat fra Tysk)

Moin Moin! Også, i mit tilfælde var det efter et besøg hos mekanikeren omkring 110 € for skaden på ledningsnettet. Siden da har alt kørt som smurt. Denne irriterende funktionsfejl i kølemiddeltermostaten blev også udbedret, siden da har alt været i orden. Så hold hovedet højt, løsningen af dit problem kunne være mindre dramatisk.

(Oversat fra Tysk)

Mange tak for hjælpen, folkens! Jeg føler mig allerede lidt bedre. Baseret på jeres erfaringer, antager jeg, at det enten er termostaten eller måske hele ledningsnettet. Irriterende, men jeg indser, at jeg ikke kan komme udenom at tage til værkstedet. Jeg håber bare, at reparationen ikke bliver så dyr som hos dig, men hvad gør man ikke alt for sin bil. Lært noget nyt, og jeres svar var virkelig hjælpsomme. Tak igen, folkens! Indtil da, pas på jer selv.

(Oversat fra Tysk)

Når ledningsnettet i en Mercedes C 200 W205 2014 er smurt med olie, hvad skal jeg så gøre? Er det nok at rengøre stikket og ledningerne til ECU'en? Hvilket rengøringsmiddel skal jeg bruge? Tak på forhånd

(Oversat fra Engelsk)

Ja, du kan rengøre olien af ​​wiring harness. Brug en ikke-ledende rengøringsmiddel som elektrisk kontaktrens, der er designet til dette formål. Efter rengøring skal du sørge for, at det er helt tørt, før du tilslutter det igen. Det er dog vigtigt at finde ud af, hvorfor olien kom dertil i første omgang. Det kan være et tegn på et mere alvorligt problem som en lækage pakning. Hvis du er usikker, er det bedst at få en mekaniker til at inspicere det for at undgå potentiel skade på ECU eller andre komponenter. Lad os vide, hvordan det går, og hvis du har andre spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)

Har lige skiftet den lille kølevæskebeholder lige under motorhjelmen, den er fra et reservedelstilbehør, altså ikke original, kan det være derfor termostaten ikke fungerer korrekt?

(Oversat fra Tysk)

Selvom det er muligt, at en ikke-original kølertank kan forårsage problemer, er det usandsynligt, at det direkte påvirker termostatens funktion. Hvis tanken imidlertid ikke er korrekt tæt eller ikke opretholder det korrekte tryk, kan det potentielt forårsage overophedningsproblemer. Jeg vil anbefale at tjekke for lækager og sikre, at tanken er korrekt tæt. Hvis problemet fortsætter, kan det være værd at få termostaten tjekket af en professionel. Vær venlig at holde os opdaterede om din fremgang, og tøv ikke med at spørge, hvis du har flere spørgsmål.

(Oversat fra Engelsk)