Outlander DPF-problemer: Sort røg og effekttab - Hjælp nødvendig

Jeg havde et lignende problem med min 2015 Mitsubishi ASX diesel sidste år ved 115.000 km. Samme symptomer, effekttab, sort røg og den irriterende "Check Engine"-lampe. Det viste sig, at DPF'en var tilstoppet med sod og ikke længere regenererede korrekt på grund af kørsel i byen og høj kilometertal. Jeg tog den til Mitsubishi-forhandleren, da jeg ikke ville risikere, at et uafhængigt værksted rodede med DPF-systemet. Diagnosen viste, at DPF-sensorerne var defekte, og filteret var omkring 85% blokeret. De måtte fjerne DPF'en, foretage en tvungen regeneration, rengøre den professionelt og udskifte to sensorer. Det var et seriøst arbejde, der tog to dage at fuldføre, men det løste problemet fuldstændigt. Siden da sørger jeg for at tage længere motorvejsture hver anden uge for at hjælpe med naturlig regeneration. Min motor kører som ny nu, ingen røg mere, fuld effekt genoprettet, og ingen advarselslamper. Hvis du har lignende symptomer, så vent ikke for længe med at få det tjekket. DPF-problemer bliver normalt værre, hvis du fortsætter med at køre med problemet.

(Oversat fra Engelsk)

Hej, tak for at dele den detaljerede oplevelse! Det lyder præcis som det, jeg går igennem. Virkelig glad for at høre, at du fik det ordnet. Hurtigt spørgsmål, husker du omtrent hvor meget hele reparationssættet kostede dig? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen? Jeg vil bare gerne vide, hvad jeg potentielt set skal forvente omkostningsmæssigt og om det sandsynligvis er en langsigtet løsning.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Glad for at kunne hjælpe med de detaljer. Jeg fik lige min ASX tilbage fra mekanikeren sidste måned, og jeg kan fortælle dig, at det var alle pengene værd. Hele herligheden, inklusive arbejdskraft og dele, kom til 1550€, ja, ikke billigt, men ærligt talt, den kører som en drøm nu. Advarslen "Partikelfiltereffektivitet for lav" er helt væk, siden de udskiftede det defekte dieselpartikelsystem (det var bare slidt op efter alle de kilometer). Jeg er faktisk rigtig tilfreds med, hvordan den kører nu, ingen mere sort røg, motoren har fået sin kraft tilbage, og det føles som om jeg kører en meget yngre bil! Har taget den med på motorvejen regelmæssigt bare for at holde tingene kørende gnidningsløst, og indtil videre ingen problemer overhovedet. Da du har de samme symptomer, som jeg havde, vil jeg helt klart anbefale at få det ordnet hurtigere end senere. Disse DPF-problemer kan blive ret grimme, hvis du lader dem trække ud. Tro mig, når det først er ordnet, vil du mærke forskellen med det samme! Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere information, glad for at dele mere om min erfaring med dette!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de informationer! Jeg bed i det sure æble og tog den til Mitsubishi-forhandleren i går. Du havde helt ret, det viste sig, at min DPF var omkring 90% blokeret og havde brug for en ordentlig rengøring. Hele arbejdet, inklusive udskiftning af en defekt sensor og rengøringen, kom til 1700€. Lidt mere end jeg havde lyst til at bruge, men wow, hvilken forskel! Hentede den i morges, og det er som at køre en helt anden bil. Ingen mere sort røg, kraften er tilbage til normalen, og den irriterende "Check Engine"-lampe er endelig slukket. Mekanikeren gav mig nogle gode tips om at køre den på regelmæssige motorvejsstrækninger, hvilket jeg helt sikkert vil følge. Jeg sætter virkelig pris på alles hjælp her, især din detaljerede erfaring. Det fik mig til at føle mig meget mere sikker på at få den repareret hos forhandleren i stedet for at risikere en billigere løsning. Hvis andre støder på lignende problemer med deres Mitsubishi, så tøv ikke med at få den tjekket ud, det er helt sikkert værd at få den ordentligt repareret!

(Oversat fra Engelsk)