Nubira Diesel: Olietrykvarsel peger på akut reparation

Havde præcis samme problem på min 2003 Chevy Lacetti diesel sidste år. Da jeg er lidt bekendt med dieselmotorer, mistænkte jeg først olietrykføleren, men det viste sig at være værre. Symptomerne passede perfekt til dine, olietrykvarsel forblev tændt og grim motorstøj. Værkstedet diagnosticerede et komplet oliepumpefejl. De fandt metalspåner i oliepanden, hvilket var ret bekymrende. Oliepumpen opbyggede ikke tilstrækkeligt tryk, hvilket forårsagede utilstrækkelig smøring. Total reparation kostede 755 inklusive dele og arbejdskraft. De måtte udskifte hele oliepumpeenheden og skylle systemet for at fjerne eventuelle metalpartikler. Løste problemet fuldstændigt, ingen flere advarsler eller støj. Hvad er dit aktuelle olieniveau, og hvornår var dit sidste olieskift? Bliver støjen også værre ved højere omdrejninger? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om du står over for det samme problem. Få det tjekket snart, oliepumpefejl kan forårsage alvorlig motorskade, hvis det ikke kontrolleres.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele den indsigt. Mit olieniveau ser fint ud, og jeg havde mit sidste service ved 149.497 km, for omkring 2 måneder siden med frisk motorolie og filter. Lyden bliver helt klart højere ved højere omdrejninger, og den lyder mest fremtrædende fra forsiden af motorblokken. Jeg skal have den tjekket denne uge, da jeg ikke vil risikere større motorskade. Olielækagekontrollen viste ingen synlige dryp eller tegn under bilen, så jeg mistænker også, at det kan være oliepumpen eller tryksensoren. Lyden startede ret pludseligt, hvilket gør mig nervøs for intern skade.

(Oversat fra Engelsk)

Den pludselige støj kombineret med olietryksadvarslen peger i min erfaring helt sikkert på oliepumpen. Da dette skete med min Lacetti, startede støjen også brat, selvom olieniveauet og det seneste vedligehold var i orden, ligesom i dit tilfælde. Her er noget, jeg lærte under min reparation: en korrekt fungerende olietrykmåler ville have opfanget dette tidligere. Advarselslampen lyser først, når trykket falder farligt lavt, mens en måler viser gradvise trykændringer. Da du nævnte ingen synlige lækager og et nyligt olieskift, vil jeg sige, at du har at gøre med en intern oliepumpefejl, svarende til det, jeg oplevede. Min mekaniker forklarede, at disse oliepumper kan svigte pludseligt på grund af slidte komponenter eller snavs i systemet. Den øgede støj ved højere omdrejninger matcher mine symptomer nøjagtigt, det er fordi motoren har brug for mere olietryk ved højere hastigheder, men den defekte pumpe kan ikke levere. Et forslag: bed dem om også at kontrollere oliefilteret. Mit tilstoppede oliefilter bidrog til problemet, selvom det var relativt nyt. Nogle gange kan metalpartikler fra den defekte pumpe hurtigt tilstoppe et nyt filter. Kør ikke mere end nødvendigt, før reparationen. Jeg lærte den hårde vej, at selv korte køreture med lavt olietryk kan forårsage alvorlig motorslid.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for den detaljerede feedback. Det lyder præcis som det, jeg oplever. Jeg er bestemt bekymret for, at det er oliepumpen nu, da symptomerne matcher dine så tæt. Forbindelsen mellem omdrejninger/støj giver også mere mening, den er sandsynligvis olietørst, når motoren har mest brug for det. Lige ringet til værkstedet og rykket min aftale frem til i morgen formiddag. Du har ret i ikke at risikere det, jeg har parkeret bilen og får den bugseret derhen. Det sidste, jeg har brug for, er ødelagte motorlejer fra at køre den med lavt olietryk. Jeg vil bede dem om at tjekke både oliepumpe og filter, plus få dem til at lede efter metalpartikler i oliekarret. Smart pointe om olietrykmåleren også, måske får jeg installeret en, mens den er derinde, for at fange eventuelle fremtidige problemer tidligt. Vil opdatere, når jeg får diagnosen, men på dette tidspunkt forbereder jeg mig på en oliepumpeudskiftning baseret på hvor ens dette er med din situation.

(Oversat fra Engelsk)