Neons ujævne tomgang tyder på en defekt tændspole

Som ejer af en Chrysler Stratus 2004 stødte jeg på næsten identiske symptomer. Køretøjets diagnostik bekræftede, at motorstop og misfyringer skyldtes en defekt tændspolesæt. Check engine-lampen tændte under kørsel på motorvejen, efterfulgt af betydeligt effekttab og ujævn tomgang. Hovedproblemet var en forringet forbindelse mellem tændspolen og tændrøret. Over tid havde støvlen, der forbinder disse komponenter, udviklet små revner, der tillod fugtighed at skabe korrosion. Dette forårsagede intermitterende elektriske forbindelsesproblemer, hvilket førte til ufuldstændig forbrænding og motorhesitation. Reparationen omfattede: Test af hver tændspole med specialudstyr, udskiftning af den defekte tændspolesæt, montering af nye tændrørsstøvler, rengøring af alle elektriske forbindelser, udførelse af en computer nulstilling. Dette var et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da fortsat kørsel kunne have beskadiget katalysatoren. Efter reparationen kørte motoren jævnt med korrekt acceleration og stabil tomgang. Check engine-lampen slukkede og er ikke vendt tilbage. De fleste værksteder burde kunne diagnosticere dette præcist med det rette testudstyr. De symptomer, du beskriver, matcher de klassiske tegn på svigt i tændingssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse med Stratus. Dine symptomer lyder helt identiske med hvad min Neon gjorde med den ujævne tomgang og misfyringer. Min mekaniker sporede det også til en defekt tændspolen og korroderede tændrørskontakter. Reparationen virkede perfekt, og motor tøven forsvandt helt. Kan du huske omtrent hvad reparationen kostede dig? Også nysgerrig på om du har haft lignende tændingssystem problemer siden du fik det repareret?

(Oversat fra Engelsk)

Efter at have bragt min Stratus til mekanikeren, var diagnosen om spændingsfejl helt korrekt. Den samlede reparation løb op i 95€ for at udbedre den defekte forbindelse mellem tændspolen og tændrøret. Køretøjsdiagnostikken viste, at det hovedsageligt var et kabelproblem, der forårsagede problemerne. Siden reparationen har tændingssystemet fungeret fejlfrit, ingen mere motorhesitation eller ujævn tomgang. Tændrørsforbindelserne blev grundigt rengjort og korrekt forseglet for at forhindre fremtidig korrosion. Spændingspakken fungerer perfekt nu, og jeg har ikke oplevet lignende problemer i de år, der er gået siden. Reparationen var bestemt pengene værd, i betragtning af hvor jævnt motoren kører nu. Regelmæssige vedligeholdelseskontroller har bidraget til at sikre, at tændingskomponenterne forbliver i god stand. At sikre, at forbindelserne forbliver rene og tørre, hjælper virkelig med at forhindre, at disse typer problemer gentager sig.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg besluttede at tage min Neon til en anden mekaniker denne gang baseret på gode lokale anmeldelser. Jeg er virkelig glad for, at jeg gjorde det, de diagnosticerede spolefejlen hurtigt ved hjælp af korrekt køretøjsdiagnostisk udstyr. Den samlede reparation kom til 120€, hvilket omfattede udskiftning af tændspolesættet og rengøring af alle tændrørsforbindelserne. Motorhakken og stallproblemerne forsvandt helt efter reparationen. Den ujævne tomgang blev jævnere, og kontrollampen slukkede endelig. Den nye mekaniker forklarede, at fugtighed havde beskadiget det gamle tændspolesæt over tid, hvilket stemte overens med, hvad andre oplevede. Det er gået 3 måneder siden reparationen, og tændingssystemet fungerer perfekt. Ingen ryk under acceleration eller motorstop mere. At få en korrekt diagnose fra en kvalificeret mekaniker var bestemt det værd. Trygheden ved at vide, at problemet er løst korrekt, er investeringen værd.

(Oversat fra Engelsk)