Mitsubishi 380's elektriske mareridt kræver eksperthjælp

Hej! Jeg havde en lignende situation med min 2011 Mitsubishi Lancer sidste år. De elektriske advarsler og instrumentbrætproblemer viste sig at være relateret til en defekt koldluftafbryder, der rodede med flere systemer. Ventilen regulerede ikke kølemiddelstrømmen korrekt, hvilket påvirkede ECU-aflæsningerne og forårsagede de usædvanlige advarselslamper. Fik det repareret på et autoriseret Mitsubishi-servicecenter, ville ikke risikere det med uafhængige værksteder, da elektriske problemer kan være vanskelige at diagnosticere. De måtte udskifte ventilen og nulstille alle computersystemerne. Det var helt sikkert et alvorligt problem, der krævede øjeblikkelig opmærksomhed, da det kunne have ført til motoroverophedning og flere elektriske problemer senere. Hele reparationen tog omkring to dage, inklusive diagnostisk tid. Mit råd ville være at gå direkte til en Mitsubishi-forhandler, de har de rigtige diagnostiske værktøjer og ekspertise til disse specifikke elektriske problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Glad for at du fik det løst. Husker du cirka, hvor meget det hele kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden, eller har du stødt på andre problemer? Min 380 har givet mig problemer, og jeg prøver at finde ud af, om jeg skal forberede mig på en stor regning hos forhandleren.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Efter at have set dit spørgsmål om omkostningerne, har du held i uheld, for jeg fik et held med min Lancer! Reparationen kostede mig ingenting, da problemet med den kolde aflukningsventil faktisk var dækket af en udvidet garanti, som jeg ikke engang vidste, jeg havde. Sikke en positiv overraskelse! Og jeg har gode nyheder, siden den er blevet repareret hos Mitsubishi-forhandleren, har alt kørt som en drøm. De irriterende A/C-fejlmeddelelser er helt forsvundet, og alle de elektriske spøgelser ser ud til at være blevet udstødt. Instrumentbrættet er tilbage til normalen, ingen julelys-show mere! Jeg forstår fuldstændig din bekymring for potentielle omkostninger, jeg svedede også over det, før jeg fandt ud af garantidækningen. Din 380 kan være anderledes, men jeg vil helt klart anbefale, at du i det mindste får den tjekket hos forhandleren. Nogle gange viser disse ting sig at være enklere (og billigere), end vi frygter. Plus, de kan opdage noget, der kan redde dig fra større problemer længere nede ad vejen. Bare nysgerrig, har du bemærket nogen mønstre med, hvornår disse problemer dukker op? Som under visse vejrforhold eller efter at have kørt i et stykke tid?

(Oversat fra Engelsk)

Tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg betød tænderne og tog den til Mitsubishi-forhandleren, du nævnte. Det viste sig, at mit problem var anderledes, jeg havde en defekt generator, der forårsagede alle de elektriske problemer. Hele herligheden kostede mig omkring 850 $, inklusive dele og arbejdskraft. Ikke ligefrem billigt, men i det mindste var det ikke så slemt, som jeg frygtede! De fik det ordnet på omkring en dag og en halv. Siden reparationen er mit instrumentbræt tilbage til normalen, ingen lysshow mere! Airconditionen fungerer også perfekt. Du havde ret i at gå til forhandleren, deres diagnostiske udstyr opfangede problemet med det samme. Meget bedre end min sidste oplevelse med den tvivlsomme mekaniker, der holdt mig hen. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp til at pege mig i den rigtige retning. Nogle gange har man bare brug for et skub til at træffe det rigtige valg. Bilen kører som ny nu, så jeg gætter på, at det var alle pengene værd!

(Oversat fra Engelsk)