Metal i olie + effekttab: Proudia knastakselkrise?

Hej! Jeg kan relatere til din situation. Jeg havde lignende problemer med min Mitsubishi Dignity fra 2013 sidste år ved 68.000 km. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede; effekttabet og den ujævne kørsel var store advarselstegn. I mit tilfælde viste det sig at være en defekt ventilservomotor, der forårsagede timingproblemer. Jeg fandt en god specialistmekaniker, der spottede det med det samme. De metalliske spåner i din olie er dog bekymrende, det er mere alvorligt end det, jeg oplevede, og det kan indikere intern motorskade. Reparationen af min bil tog cirka 4 dage i alt, men det var ikke bare en simpel udskiftning af en del. De måtte foretage en komplet ventiltidsjustering og udskiftning af servomotoren for at få alt til at køre rigtigt igen. Det var dog værd at få det ordentligt repareret; bilen har kørt som ny siden da. Hvis du er i denne situation, så vent ikke for længe med at få den tjekket. De metalliske spåner kan betyde større problemer, hvis de ikke kontrolleres. Du kan overveje at besøge Mitsubishi-fora for at finde anbefalinger til mekanikere i dit område; sådan fandt jeg min nuværende mekaniker.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for at dele din oplevelse! Ja, du har helt ret, det lyder meget ligesom det, du gennemgik. Jeg er virkelig glad for at høre, at du fik dit ordnet ordentligt. Husker du cirka hvor meget hele reparationen kostede dig? Og har alt kørt problemfrit siden da, eller har du bemærket andre problemer? Jeg vil måske prøve de fora for at finde en pålidelig mekaniker i mit område.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at give dig en opdatering. Efter at have set mekanikeren, jeg nævnte, fik de rettet fejlen i knastakseljusteringen, hvilket helt klart var det rigtige valg. Den samlede regning løb op i 405€ for at udskifte den defekte ventilservomotor, og ærligt talt, det var pengene værd. Den gode nyhed er, at min Dignity har kørt som en drøm siden reparationen, absolut ingen problemer! Det er som at have en helt anden bil. Motoren kører så smidigt som silke nu, ingen mærkelige lyde eller problemer med kraften mere. Jeg er så glad for, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde. Mekanikeren, jeg fandt gennem forummerne, kendte virkelig sit kram med Mitsubishi-motorer. Hvis du vil have mit råd, så udsæt det ikke, som jeg oprindeligt gjorde, især med de metalspåner, du nævnte. De forum-anbefalinger kom virkelig igennem for mig, så tjek dem helt sikkert ud for at finde en i dit område. Lad mig vide, hvordan du klarer dig med at finde en mekaniker. Altid glad for at hjælpe en anden Mitsubishi-ejer!

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede oplysninger! Jeg ville bare give dig en hurtig opdatering. Jeg fulgte dit råd og tjekkede forummerne, fandt en specialistmekaniker i nærheden med gode anmeldelser. Fik min bil derind sidste uge, og du havde ret i, at jeg ikke skulle vente. Det viste sig, at knastaklen var ret slidt, og timingen skulle justeres. Regningen kom på omkring 550€, lidt mere end din, men inkluderede nogle ekstra dele, de måtte udskifte. Har kørt den i et par dage nu, og sikke en forskel! Motoren kører superjævnt, ingen mærkelige lyde mere, og kraften er tilbage til normalen. Mekanikeren var virkelig ærlig og viste mig alle de slidte dele, de udskiftede. Det føles bestemt godt endelig at have en pålidelig person at gå til for reparationer. Jeg sætter virkelig pris på din hjælp, du reddede mig fra sandsynligvis at bruge langt mere, hvis jeg havde ventet længere. Tak igen for at pege mig i den rigtige retning!

(Oversat fra Engelsk)