Lucernes tunge styring peger på en defekt vinkel sensor

Efter at have arbejdet med biler som hobbyist, stødte jeg på et meget lignende problem med min 2012 LaCrosse. De symptomer, du beskriver, stemmer nøjagtigt overens med det, jeg oplevede: tung styring, rystelser og den elektroniske stabilitetsadvarselslampe, der tændte intermitterende. Efter noget fejlfinding viste det sig, at styrevinkelsensoren var defekt og skulle kodes om. Problemerne med hjuljusteringen forårsagede øget dækslid og gjorde styringen tung, især under manøvrer ved lav hastighed. Reparationen omfattede kalibrering af styresensoren og en komplet hjuljusteringskontrol. Den samlede pris var 195 for diagnosticeringsarbejdet og omkodning. Siden reparationen er styringen vendt tilbage til normalen, og stabilitetssystemet fungerer perfekt. For at give mere specifik rådgivning til din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din Lucerne, Hvornår opstod disse symptomer første gang, Arbejde udført på affjedringen eller styringen for nylig, Er der andre advarselslamper på instrumentbrættet? Disse justeringsproblemer starter ofte subtilt, men kan forværres hurtigt, så det er værd at få det tjekket snart for at forhindre yderligere slid på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige min 93.981 KM service sidste måned. Styringsproblemerne startede kort tid efter. Mit trækkontrollampe blinker også af og til, sammen med den elektroniske stabilitetsadvarsel. Justeringsproblemerne er bestemt blevet værre i de sidste par uger, hvilket gør bilen sværere at kontrollere. Ratvibrationerne er mest mærkbare over 40 mph, hvilket synes at stemme overens med det, du oplevede. Begynder at bekymre mig om dækslid, da styringen føles så forkert. Skal nok få det tjekket snart, før det forårsager mere skade.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for detaljerne. Efter mit indlæg om sensorproblemerne på min LaCrosse, opdagede jeg faktisk yderligere problemer, der kan være relevante for din situation. At kontrollampen for trækkraftblinker sammen med stabilitetsadvarslen indikerer ofte, at flere bilsensorer giver modstridende data til systemet. Da min styrevinkelsensor svigtede, var det faktisk en del af et større problem, der involverede hjulhastighedssensorerne. Justeringsproblemerne forårsagede ujævn dækslid, hvilket derefter påvirkede nøjagtigheden af sensor aflæsningerne. Reparationen endte med at være mere omfattende end blot den indledende omkalibrering, jeg nævnte. Den hastighedstærskel, du nævnte for vibrationen (40 mph), er præcis, hvad jeg oplevede. Dette sker typisk, når sensorsvigt får trækkontrolsystemet til at gribe ind forkert. Den samlede reparation af min bil omfattede: Udskiftning af to hjulhastighedssensorer, Ny styrevinkelsensor, Fuld justeringsservice, Dækrotation og afbalancering. Den endelige pris var højere end oprindeligt tilbudt, men den omfattende løsning løste alle stabilitets- og styringsproblemer. I betragtning af din kilometertal og symptomer, anbefaler jeg kraftigt at få en fuld diagnostisk kontrol af alle styre- og affjedringsrelaterede sensorer, før problemet eskalerer yderligere.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele de reparationsdetaljer. Efter at have læst om din oplevelse, ser jeg helt klart parallellerne til min situation. Timingen af mine problemer lige efter service får mig til at spekulere på, om noget blev løsnet eller forskudt under rutinemæssig vedligeholdelse. Dit punkt om, at trækkontrol og elektronisk stabilitetsadvarsler er knyttet til flere sensorfejl, giver mening. Styringen føles værre for hver uge, så jeg vil bestille en diagnostisk kontrol i morgen. Det er bedre at løse disse sensorproblemer og justeringsproblemer nu snarere end at risikere yderligere skader på dæk og undervognskomponenter. Jeg sætter pris på, at du har beskrevet det fulde omfang af de reparationer, der var nødvendige på dit køretøj, det hjælper mig med at vide, hvad jeg potentielt kan forvente omkostningsmæssigt. Jeg opdaterer, når jeg har fået den officielle diagnose.

(Oversat fra Engelsk)