Løst problemer med ryk i motoren og røg i BMW 1-serie

Hej! Jeg havde et lignende problem med min BMW 3-serie fra 2007 sidste år. De symptomer, du beskriver, lyder præcis som det, jeg oplevede: reduceret effekt, ryk og røg fra aflejringer i forbrændingskammeret. Efter at have fået den tjekket på værkstedet, viste det sig, at der var kulstofophobning, der forårsagede antænding før tid og banken. Det var faktisk ret alvorligt, fordi det beskadigede stemplerne. De måtte foretage en grundig rengøring af forbrændingskammeret og brændstofindsprøjtningsdyserne. Mekanikeren viste mig de kulstofaflejringer, de fjernede, det var ret slemt. De skiftede også tændrør og rensede indsugningsventilerne. Hele arbejdet tog omkring to dage, men bilen har kørt som ny siden da. Hvis du oplever disse symptomer, så vent ikke for længe med at få den tjekket. Jo længere du kører med banken, jo mere skade kan det forårsage på motorens komponenter. Sørg bare for at finde en mekaniker, der er specialiseret i BMW'er, de ved præcis, hvad de skal kigge efter med disse almindelige problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Det er virkelig hjælpsomt, da det lyder præcis som mit problem. Bilen har kørt mig sindsyg med disse problemer. Glad for at høre, at du fik din ordnet. Hurtigt spørgsmål, husker du cirka hvor meget du endte med at betale for alt det arbejde? Har alt også kørt problemfrit siden reparationen, eller har du bemærket andre problemer dukke op?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, glad for at hjælpe med at opdatere dig om dette. Den samlede regning løb op i 425 € for at rense de grimme aflejringer i forbrændingskammeret, og jeg kan fortælle dig, at det var alle pengene værd. Bankelyden forsvandt helt efter servicen, det er som at have en anden bil! Da du spurgte, har den kørt absolut perfekt det sidste år. Ingen ryk mere, ingen røg mere, og motoren har fået al sin kraft tilbage. Den sparker faktisk, som den skal nu! Mekanikeren gjorde et grundigt stykke arbejde med at rense alt ud, og det ses virkelig i bilens ydeevne. Jeg var ærligt talt lidt bekymret for at bruge så meget i første omgang, men i betragtning af, hvad der kunne være sket, hvis jeg havde ladet det stå længere, er jeg glad for, at jeg fik det ordnet, da jeg gjorde. Mit råd ville være at gå efter det, disse motorer er fantastiske, når de kører rigtigt, men du skal tage hånd om disse problemer, før de bliver værre. Hvis du får det gjort, skal du sørge for, at de giver dig en ordentlig rengøring af både kammeret og injektorerne, det var det, der gjorde forskellen i mit tilfælde. Tro mig, du vil lægge mærke til forbedringen med det samme.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle detaljerne! Jeg bed i det sure æble og tog min bil til en specialistmekaniker i sidste uge. Du havde ret, den havde brug for en grundig rengøring af forbrændingskammeret og brændstofindsprøjtningsdyserne. Regningen løb op i omkring 480 €, lidt mere end din, fordi de fandt noget ekstra ophobning, der krævede opmærksomhed. Jeg er virkelig glad for, at jeg gik videre med reparationen. Forskellen i ydeevne er utrolig, ingen ryk, røg eller effekttabsproblemer mere. Motoren kører super jævnt nu, ligesom da jeg først fik bilen. Mekanikeren var faktisk også fantastisk, viste mig alt det skidt, de rensede ud, og forklarede alt, hvad de gjorde. Sjovt nok, mens jeg var der, kom en anden BMW-ejer ind med lignende problemer. Gæt, det er mere almindeligt, end jeg troede! Jeg sætter virkelig pris på, at du delte din oplevelse, det gav mig selvtilliden til at få det ordnet, før det blev til noget mere alvorligt. Nogle gange kræver det bare at høre fra en, der har været igennem det samme, for at træffe den rigtige beslutning.

(Oversat fra Engelsk)