IAC-ventil stalling: Reparer den ordentligt eller tjek to gange?

Havde det samme problem på min '07 Canyon med 3,7L. IAC-ventilen forårsagede ujævn tomgangshastighed, men det viste sig, at det større problem var alvorlig kulstofopbygning i gasspjældet. Da jeg fik den tjekket, fandt de ud af, at indsugningen var kraftigt forurenet, hvilket begrænsede den korrekte luftstrøm. Reparationen krævede rengøring af gasspjældet og udskiftning af IAC-ventilen, da den var beskadiget af at arbejde overtid for at kompensere for den begrænsede luftstrøm. Dette er faktisk et alvorligt problem, da det kan føre til komplet stilstand og potentiel motorskade, hvis det ikke bliver tjekket. Den blinkende check engine-lampe indikerer typisk en misfiring, hvilket stemmer overens med disse symptomer. Hurtig test, du kan prøve: Hvis tomgangen bliver jævnere midlertidigt, når du giver den et let tryk på speederen, er det sandsynligvis relateret til gasspjældet/IAC. Vent ikke for længe med denne reparation, beskidte gasspjæld dræber ofte IAC-ventiler. Vil helt klart anbefale at få både rengøring af gasspjældet og udskiftning af IAC-ventilen udført sammen, hvis det er dommen. Disse systemer arbejder i tandem for at kontrollere tomgangshastigheden.

(Oversat fra Engelsk)

Havde præcis de samme symptomer med min Colorado for et stykke tid siden. Motorstop blev værre og værre, især ved tomgang ved stop. Begyndte med lejlighedsvis ujævn tomgang, men udviklede sig til fuldstændige stop. Luftindtagssystemet var helt tilstoppet, og ligesom dit, gik check engine-lyset amok. Fik IAC-ventilen udskiftet og fik dem til at foretage en grundig rengøring af gasspjældet, mens de var i gang. Gjorde en enorm forskel, tomgangsstyringen er nu blød som silke, ingen flere problemer med motorstop. Ville gerne tjekke, hvor meget reparationen endte med at koste dig, og om du har haft andre problemer siden reparationen? Det er altid godt at vide, hvad man skal holde øje med ved disse problemer med motorstop.

(Oversat fra Engelsk)

Havde lige arbejdet lavet sidste uge, mekanikeren bekræftede, at det helt sikkert var den defekte tomgangsluftstyringsventil, der forårsagede problemerne med hakken. Den samlede regning løb op i 425€ for hele arbejdet. De fandt kraftig forurening i luftindtagningssystemet, præcis som jeg mistænkte. Siden reparationen har tomgangen været perfekt stabil, ingen hakken eller ujævn kørsel mere. De foretog en dyb rengøring af hele indtagningssystemet og udskiftede IAC-ventilen, hvilket var absolut nødvendigt i betragtning af hvor tilstoppet alt var. Vær hver krone værd, i betragtning af hvor jævnt den kører nu. Har ikke set en eneste hændelse med motorhakken siden reparationen, og tomgangsstyringen fungerer præcis som den skal. Check engine-lyset er heller ikke kommet tilbage. Pro tip: Regelmæssig rengøring af gasspjældshuset kan forhindre, at disse problemer opstår i første omgang. Det kan være værd at føje det til dit vedligeholdelsesprogram hver 30.000 miles eller deromkring for at undgå fremtidige problemer med luftindtaget.

(Oversat fra Engelsk)

Tak til alle for rådgivningen, jeg ville give en hurtig opdatering på, hvordan det hele endte. Til sidst tog jeg den med til min mekaniker sidste uge på grund af problemet med IAC-ventilen. Jeg var virkelig træt af den konstante stallende ved lyskryds! Diagnosen var helt korrekt. Min gasspjældshus var helt tilstoppet, og tomgangsluftreguleringsventilen var ødelagt. Jeg endte med at betale €385 for den fulde service, installation af ny IAC-ventil plus en dyb rengøring af gasspjældshuset og indsugningssystemet. Forskellen er som nat og dag. Motoren holder perfekt tomgang nu, ingen mere unormal stallende eller ujævn kørsel. Motoren holder en stabil tomgangshastighed, uanset om jeg er i park eller ved et lyskryds. Den bedste del er, at "check engine"-lampen har været slukket siden reparationen. Mekanikeren viste mig alt det skidt, de rengjorde, ret chokerende hvor slemt det var. Jeg har helt sikkert lært min lektie om regelmæssig vedligeholdelse. Jeg vil gøre rengøring af gasspjældshuset til en regelmæssig ting fremover for at beskytte tomgangsstyringssystemet. Det var alle pengene værd at få det ordnet. Ingen mere angst for, om motoren vil dø ved hvert lyskryds!

(Oversat fra Engelsk)