HRV Kølervæsketab & Overophedning: Forklaring af Advarselstegn

Jeg har en Honda CR-V fra 2006 og oplevede lignende problemer sidste måned. Det viste sig, at mit ledningsnet til kølervæsketemperatursensoren var korroderet og gav falske aflæsninger. Sensoren selv var også beskadiget af korrosionen. Symptomerne var identiske: motoren blev varm, og der var et mystisk tab af kølervæske. Til at begynde med fokuserede mekanikerne på radiatoren, men da de kontrollerede de elektriske forbindelser, fandt de den egentlige årsag. Det var et alvorligt problem, da forkerte temperatur aflæsninger kan føre til motorskade. Reparationen omfattede udskiftning af hele ledningsnetsektionen og sensoren. Jeg kender mange HRV-ejere fra forummer, der har haft præcis dette problem omkring 250-300.000 km. Jeg vil foreslå at få de elektriske forbindelser kontrolleret, især omkring temperaturføleren. Det er bedre at opdage det tidligt end at risikere motorskade. Det er værd at nævne, at mens de var i gang, fandt de også ud af, at termostaten begyndte at sætte sig fast. Den fik de også udskiftet, da de alligevel havde alt adskilt.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele det! Problemet med ledningsnettet/sensoren lyder præcis som det, jeg måske har at gøre med. God heads-up om termostaten også, det ser ud til, at disse ting har tendens til at komme i par. Bare nysgerrig, husker du cirka, hvor meget du endte med at betale for hele reparationen? Og har alt kørt glat siden reparationen, eller har du bemærket noget andet dukke op? Ville hjælpe mig med at få en idé om, hvad jeg potentielt ser på her.

(Oversat fra Engelsk)

Hej! Jeg ville bare følge op på dit spørgsmål. Reparationen kostede mig 155€ for at udskifte den korroderede ledningsnet og sensor, men ærligt talt, det var hver krone værd. Min CR-V har kørt som en drøm siden da, ingen overophedningsproblemer eller kølemiddelproblemer overhovedet! Det bedste er, at de også fik løst den begrænsning af radiatorspjæld, jeg nævnte før. Du ved, hvordan disse ting sommetider kan maskere hinanden? Nå, at få begge dele fikset gjorde virkelig en forskel. Motoren kører nu ved perfekt temperatur, og jeg har ikke behøvet at fylde kølemiddel på én eneste gang siden reparationen. Jeg tjekker faktisk min temperaturmåler af vane nu, og kan stadig ikke tro på, hvor stabil den er. Alvorligt, hvis dine symptomer ligner mine, så få helt sikkert tjekket de elektriske forbindelser. Det er meget billigere end at håndtere motorskader senere. Lad mig vide, hvis du har brug for yderligere oplysninger om reparationen, glad for at hjælpe!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for den detaljerede info! Jeg fulgte faktisk dit råd og fik den tjekket af en anden mekaniker i går. Du havde helt ret, det var primært et elektrisk problem, selvom min reparation blev lidt dyrere, omkring 300, da de fandt noget ekstra slid og slæb. Hele oplevelsen var meget bedre denne gang. Mekanikeren viste mig faktisk de korroderede dele og forklarede alt. De udskiftede ledningsnettet, sensoren og monterede en ny termostat, da den viste tegn på slid. Det tog dem omkring tre timer i alt, men bilen kører smukt nu. Sjovt hvordan noget relativt simpelt som korroderet ledning kan forårsage så meget hovedpine! Temperaturmåleren er stabil nu, og ingen flere mystiske forsvindende kølervæske-episoder. Jeg sætter virkelig pris på, at du pegede mig i den rigtige retning, det reddede mig fra det, der kunne have været alvorlige motorproblemer på længere sigt. Tak igen for det gode råd!

(Oversat fra Engelsk)