Honda Pilot Motor Stalling & Advarselslys: Hjælp er nødvendig!

Hej! Jeg har lidt erfaring med biler (lad os sige mellemniveau gør-det-selv-mekaniker) og har haft med noget meget lignende at gøre på min Honda CR-V fra 2016. De symptomer lyder præcis som det, jeg oplevede, og det viste sig at være en defekt ECU (motorstyringsenhed). Jeg tog den til mit faste værksted, og i første omgang kørte de en diagnose for at bekræfte problemet. ECU'en var faktisk defekt og skulle udskiftes. Hele herligheden, inklusive dele og arbejdskraft, kostede mig omkring 625 euro. De fik det repareret inden for en dag, og den har kørt perfekt siden da. Før du fortsætter: Hvilke specifikke fejlkoder får du? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget? BTW, dette har været et kendt problem med nogle Honda-modeller fra den generation, inklusive Pilot og CR-V. At få det tjekket hurtigere snarere end senere er bestemt umagen værd for at forhindre potentiel skade på andre komponenter.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din oplevelse! Jeg har præcis de samme symptomer med min Pilot (155741 KM). Min har gjort det i omkring to uger nu, og jeg har været tøvende med at køre meget i den. Fejlkoderne jeg får er P0300 og P0420. Det sker helt sikkert mere, når motoren er varm, normalt efter at have kørt i cirka 15-20 minutter. Og ja, jeg har bemærket, at mit brændstofforbrug er steget en hel del i det sidste, sandsynligvis bruger jeg omkring 20% mere brændstof end normalt. Jeg havde lige mit almindelige service sidste måned, og alt var fint dengang. Dette begyndte at ske ret pludseligt. Din reparationsomkostning lyder rimelig, jeg var bekymret for, at det kunne være meget dyrere. Jeg får den tjekket ud i denne uge. Tak for at give mig et heads up om det potentielle ECU-problem. Var du nødt til at få den originale Honda-del, eller fungerede en eftermarkeddel fint for dig?

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Glad for at jeg kunne hjælpe tidligere. Ja, de fejlkoder stemmer helt overens med det, jeg oplevede, jeg havde den samme P0300-kode. Min CR-V begyndte også pludselig at vise disse problemer, lige efter alt så fint ud til en regelmæssig kontrol. Sjovt hvordan disse ting altid ser ud til at ske lige efter service, ikke? Om dit spørgsmål om dele, jeg valgte faktisk den originale Honda ECU. Min mekaniker anbefalede det varmt, og jeg ville ikke risikere nogen kompatibilitetsproblemer. Eftermarkedets var omkring 200 euro billigere, men jeg regnede med, at det ikke var værd at gamble. Den originale del har været solid i de sidste 18 måneder uden problemer. Bare en heads-up, mens de udskiftede min ECU, fandt de også, at det øgede brændstofforbrug havde tilstoppet mine brændstofindsprøjtere lidt. Det kan være værd at bede dem om at tjekke dine også, mens de er i gang. Min mekaniker udførte en brændstofsystemrensning, hvilket hjalp med at få alt tilbage til normalen. Hold os opdateret på, hvordan det går med din Pilot! Disse ECU-problemer kan være vanskelige, men når de først er løst korrekt, bliver de normalt ved med at være løst. Min CR-V har kørt som en drøm siden reparationen.

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for alle de detaljerede oplysninger! Du har virkelig hjulpet mig til at føle mig mere sikker på at få det her fikset. Det er godt at vide, at du valgte den originale Honda ECU, jeg tror, jeg vil gøre det samme. Forebyggelse er bedre end helbredelse, især med noget så vigtigt som motorstyringsenheden. Det er et godt tip om brændstofindsprøjtningsdyserne også. Det giver mening, at de måske har brug for opmærksomhed i betragtning af mit øgede brændstofforbrug. Jeg vil helt sikkert nævne det for min mekaniker, når jeg tager den med ind. Jeg har allerede ringet og aftalt en tid i morgen tidlig. De sagde, at de først vil foretage en fuld diagnose, men jeg føler mig meget bedre ved at gå ind med en idé om, hvad der kan være galt. Jeg sætter virkelig pris på, at du deler din erfaring, det er præcis, hvad jeg håbede at lære, før jeg tog til værkstedet. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg har fået det løst! Tak igen for at tage dig tid til at hjælpe en med-Honda-ejer. Det er en sådan lettelse at vide, at dette er et problem, der kan løses, og ikke noget, der kommer til at koste en formue.

(Oversat fra Engelsk)