Honda Freed: Metal i olie + advarselslamper = Motoradvarsel!

Hej! Jeg har lidt erfaring med Honda (moderat bilviden her). Havde et lignende problem med min Honda Jazz fra 2010, og min fætter ejer en Stream. Jeg føler din smerte, jeg havde også metalpartikler i olien og advarselslamper, der dukkede op. Det viste sig, at nogen havde brugt den forkerte type motorolie under et tidligere service. Den forkerte olie forårsagede øget friktion og metalslid inde i motoren. Jeg tog den til min betroede mekaniker, der lavede en komplet skylning af oliensystem, udskiftede olie og filter og tjekkede olietrykskontakten også. Hele herligheden kostede mig omkring 175 Euro, men det var det værd for at forhindre mere alvorlig skade. Før jeg kan give mere specifik rådgivning: Hvor mange kilometer har din Freed kørt? Hvornår var dit sidste olieskift? Hvilken type olie er der i motoren i øjeblikket? Bedst at få det tjekket hurtigst muligt, metalspåner i olie er aldrig gode nyheder!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit input! Min Freed har 185135 km på tælleren, og jeg fik den lige serviceret sidste måned. Dette problem begyndte at opstå lige efter. Jeg bruger den af producenten anbefalede 5W-30 syntetiske olie. Du har ret i, at det skal tjekkes hurtigt, jeg er faktisk bekymret for, at de metalliske spåner kan indikere noget mere alvorligt. Nævnte din mekaniker noget om potentielt slid på lejerne, da du havde lignende symptomer? Den tikkende lyd, jeg hører, gør mig ekstra nervøs for hele situationen. Jeg sætter pris på rådet om skylning af oliensystem, det kan være værd at prøve først, før jeg går i gang med dyrere reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Ja, når du nævner den tikkende lyd sammen med metalspånerne, ringer det virkelig en klokke for mig. Da jeg fik min Jazz tjekket, påpegede min mekaniker faktisk noget slid på lejerne, specifikt viste hovedlejerne tegn på beskadigelse. Den tikkende lyd, du beskriver? Havde præcis den samme, og det var bestemt nervepirrende! Da du nævner, at det startede lige efter servicen, er jeg lidt mistænksom. Selvom de brugte den korrekte 5W-30 olie, kan det undertiden, hvis der kommer luft i systemet under et olieskift, forårsage midlertidige trykproblemer. Men i betragtning af metalspånerne, vil jeg vædde på, at der sker mere her. I mit tilfælde var jeg heldig og opdagede det tidligt nok. Skylningen hjalp, men jeg endte også med at skulle udskifte et par lejer. Det kostede mig omkring 450 Euro i alt, men det var langt bedre end at lade det udvikle sig til et komplet motorfejl. En ting, jeg lærte af min oplevelse, er ikke kun at fokusere på olietrykskontakten, som du oprindeligt troede. Selvom det kan være en del af problemet, peger de metalspåner og tikken på noget mekanisk. Du vil måske få lavet en kompressionstest også, bare for en sikkerheds skyld. Det hjalp virkelig med at diagnosticere mit problem præcist. Vil du have noget imod at holde os opdaterede på, hvad du finder ud af? Jeg er virkelig nysgerrig på, om det viser sig at være lignende det, jeg kæmpede med!

(Oversat fra Engelsk)

Tusind tak for at dele din oplevelse så detaljeret, det er faktisk både hjælpsomt og bekymrende! Du har overbevist mig om, at jeg skal kigge ud over olietrykskontakten. Ligheden mellem dine symptomer og mine, især den tikkende lyd og slid på lejerne, er for tæt på at ignorere. Jeg har lige booket en tid hos min mekaniker til i morgen tidlig, og jeg vil bede om den kompressionstest, du nævnte. Jeg håber virkelig, at jeg har opdaget det tidligt nok, ligesom du gjorde. Tanken om en komplet motorsvigt er bestemt ikke noget, jeg ønsker at håndtere! Prisen du nævnte for udskiftning af lejerne er ikke så slem, som jeg frygtede, jeg forestillede mig meget værre tal. Jeg vil helt sikkert holde dig opdateret, når jeg får diagnosen. Jeg havde aldrig troet, at service ville føre til alt dette drama, men jeg er glad for, at jeg spurgte her. I det mindste kan jeg nu gå til mekanikeren med en idé om, hvad jeg skal holde øje med. Kryds fingre for, at det er noget relativt ligetil, som i dit tilfælde!

(Oversat fra Engelsk)