Honda CR-Z Hybrid: Mysteriet med den sorte røg og effekttab

Hej! Jeg har lidt erfaring med at arbejde på hybrider og har oplevet noget virkelig lignende med min 2012 Honda Insight Hybrid (havde også en Civic Hybrid). De symptomer lyder præcis som det, jeg kæmpede med, den sorte røg og effekttab var super irriterende! Tog den til min faste mekaniker, der bekræftede, at det var et voldsomt tilstoppet DPF. Hele situationen kostede mig omkring 1.325 euro, inklusive rengøring og udskiftning af sensor. Den kørte som ny bagefter. Før jeg deler mere specifikke detaljer om min oplevelse, hvilken kilometerstand har din CR Z? Hvor længe har motorlampen lyst? Er der blevet udført noget vedligeholdelse for nylig? Disse oplysninger vil hjælpe mig med at give dig bedre målrettet rådgivning baseret på, hvad der virkede for min Insight. Hold mig opdateret!

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit detaljerede svar! Min CR-Z har lige rundet 176.304 km, og den fik sidste service for omkring 3 måneder siden. Motorlampen begyndte at blinke i sidste uge. Jeg sætter virkelig pris på informationen om din Insight, det beløb hjælper med at sætte mine forventninger. Interessant, at du nævnte DPF-rengøringen, lagde du mærke til nogen forbedring i brændstoføkonomien lige efter reparationen? Den måde, min bil sluger brændstof på lige nu, dræber min tegnebog! Din erfaring med begge Honda-hybrider får mig til at føle mig bedre tilpas med at få dette ordnet. Jeg skal helt sikkert få den tjekket ud i denne uge.

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Dejligt at høre fra dig igen om din CR-Z. Ja, min Insight havde en lignende kilometerstand, da dette skete, omkring 170.000. Forbedringen af brændstoføkonomien efter DPF-rengøringen var ærligt talt som nat og dag! Før reparationen fik jeg et forfærdeligt forbrug, sandsynligvis 30-40% værre end normalt. Efter rengøringen og udskiftningen af sensoren kom den tilbage til det, jeg ville forvente af en hybrid. En stor lettelse for min pengepung også! Bare for at dele min fulde oplevelse, prøvede jeg først at tvinge en DPF-regenerering ved at køre med stabile motorvejs hastigheder i ca. 30 minutter, men det hjalp ikke meget. Den sorte røg var stadig der, og motoren føltes stadig sløv. Det var da jeg vidste, at den havde brug for ordentlig opmærksomhed. Et hurtigt tip fra min erfaring, sørg for, at de også kontrollerer DPF-trykrør, mens de er i gang. Min mekaniker fandt, at et af rørene var delvist blokeret, hvilket bidrog til hele rodet. At få alt renset og ordnet på én gang reddede mig fra potentielle fremtidige hovedpine. Hold os opdateret på, hvordan det går med din! Disse Honda-hybrider er generelt solide biler, når du først har løst disse typer problemer.

(Oversat fra Engelsk)

Jeg afslutter samtalen fra mit perspektiv: Mange tak for den detaljerede opfølgning! Det er super nyttig information om DPF-trykrørene, det vil jeg helt sikkert nævne for min mekaniker. Det er faktisk beroligende at høre, at din Insight havde lignende symptomer omkring samme kilometertal. Jeg prøvede også det trick med motorvejskørsel, du nævnte, men ligesom din oplevelse hjalp det ikke meget. Jeg er virkelig glad for, at jeg spurgte her, før jeg brugte tid på flere DIY-forsøg. Jeg tror, jeg vil booke en tid i morgen, din succeshistorie med rengøring og udskiftning af sensoren giver mig håb! Det faktum, at dit brændstofforbrug vendte tilbage til normalen, er præcis det, jeg håber på med min. Tak igen for alle de gode råd, du har sparet mig for en masse gætteri. Jeg vil opdatere denne tråd, når jeg får det løst, for at hjælpe andre, der måtte støde på det samme problem med deres CR Z!

(Oversat fra Engelsk)