Honda Civic Taber Kraft? Almindelige Årsager & Løsninger

Hej! Jeg havde et nogenlunde lignende problem med min Honda Accord fra 2006 (jeg ejede også en CR-V). Jeg har lidt erfaring med at arbejde på biler, men mest grundlæggende vedligeholdelse. Da min bil viste præcis de samme symptomer, effekttab, ujævn kørsel og den irriterende rykvise acceleration, var jeg ret bekymret. Efter at have taget den til min faste mekaniker, fandt de ud af, at nogle vakuumslanger var revnet og havde brug for udskiftning. Hele herligheden, inklusive arbejdstimer, kostede mig omkring 175 Euro, men det løste problemet fuldstændigt. Bilen har kørt problemfrit siden da. Før jeg kan hjælpe mere specifikt med din sag, har du scannet fejlkoden? Hvornår begyndte disse symptomer? Sker det mere, når motoren er kold eller varm? Disse oplysninger vil hjælpe med at bestemme, om du har at gøre med det samme problem, som jeg havde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for at dele din erfaring! Min Civic har kørt 173147 km, og den fik lige service sidste måned. Ja, jeg har haft planer om at få motorfejlkoden scannet, men har ikke haft mulighed for det endnu. Symptomerne startede for omkring to uger siden, og de ser værre ud, når motoren er kold, især om morgenen. Efter den er varmet op, kører den lidt bedre, men stadig ikke perfekt. De vakuumslanger, du nævnte, lyder som om de kunne være synderen, bestemt meget mindre skræmmende (og billigere) end det, jeg troede! Jeg vil få dem tjekket først, før jeg hopper til konklusioner om ventilen. Tak for hjælpen!

(Oversat fra Engelsk)

Hej igen! Tak for de ekstra detaljer om din Civic. Ja, de symptomer lyder endnu mere lig den oplevelse, jeg havde med min Accord, nu hvor du nævner problemerne med koldstart. De kolde morgendrev var også de værste med min bil, den rystede som en sindssyg og var næsten ved at dø, indtil den blev varm. Min havde omkring 168.000 km, da dette skete, så ret tæt på din kilometertal. Jeg skal dog nævne, at efter min mekaniker fik repareret de vakuumslanger, fandt de også ud af, at mine tændrør var ret slidte. Endte med at udskifte dem også, mens de var i gang. Det samlede beløb blev omkring 275 euro med begge reparationer, men det var det helt sikkert værd. Bilen kører som ny nu. Da din Civic lige blev serviceret sidste måned, tjekkede de så tændrørene dengang? Hvis ikke, kan det være værd at undersøge det sammen med vakuumslangerne. De to ting kombineret kan helt sikkert forårsage alle de symptomer, du beskriver. Bare en heads-up, hvis du planlægger at tjekke vakuumslangerne selv, så se især omkring indsugningsmanifoldområdet. Det var der, mine var revnet. Men ærligt talt, at få læst den "Check Engine"-kode ville virkelig hjælpe med at indsnævre tingene. De fleste autoforretninger gør det gratis, hvis du ikke har haft chancen endnu. Hold mig opdateret på, hvad du finder ud af! Altid glad for at hjælpe en med-Honda-ejer.

(Oversat fra Engelsk)

Mange tak for alle de detaljerede råd! Ved du hvad, jeg kom lige i tanke om, at de faktisk ikke tjekkede tændrørene under mit sidste service, jeg afviste det for at spare nogle penge (det fortryder jeg helt vildt nu!). Den måde, du beskrev dine koldstartproblemer på, passer præcis til mine. Jeg får helt sikkert tjekket de der vakuumslanger og tændrør med det samme. Jeg er virkelig glad for, at jeg postede her, for jeg var så fikseret på tankventilen, at jeg måske havde spildt tid og penge på at gå den forkerte vej. Jeg kigger forbi en auto reservedelsforretning i morgen for at få den motor kode læst, kan ikke tro, at jeg ikke vidste, at de gør det gratis! Jeg opdaterer, når jeg finder ud af, hvad der egentlig er galt med den. Tak igen for at dele din oplevelse, det er super hjælpsomt at høre fra en, der har haft næsten det samme problem i sin Honda. Kryds fingre for, at det bare er slangerne og tændrørene!

(Oversat fra Engelsk)