Højt brændstofforbrug i Audi S4 peger på problem med VANOS-solenoid

Efter at have haft lignende problemer med min Audi S6 fra 1998, har jeg en del erfaring med problemer med VANOS-solenoider. De symptomer, du beskriver - tjekmotorlys, øget brændstofforbrug og lav effekt - stemmer overens med det, jeg oplevede. I mit tilfælde var det variable timing-system defekt på grund af en defekt VANOS-solenoid. Reparationen omfattede udskiftning af solenoidventilen og kontrol af de elektriske forbindelser. Den samlede pris var omkring 250 euro for dele og arbejdskraft. Værkstedet udførte først diagnostiske tests for at bekræfte VANOS-fejlen. De fandt ud af, at knastaksel-solenoidventilen ikke modtog den korrekte strømforsyning. Efter udskiftningen vendte brændstoføkonomien tilbage til normalen, og effektafgivningen blev forbedret betydeligt. For at give mere specifik vejledning til din situation, kunne du dele følgende: Aktuel kilometerstand på din S4, Om du har nogen diagnosticeringskoder gemt, Om du bemærker ualmindelige motorlyde, Hvornår symptomerne først optrådte, Om problemet er konstant eller intermitterende. Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem stemmer overens med det, jeg oplevede, og om du muligvis har brug for lignende reparationer.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for det detaljerede svar. Min S4 har i øjeblikket 172521 km, og den sidste service blev udført for 2 måneder siden. Check engine-lyset begyndte at blinke lige efter den service. Problemet er konstant og bliver værre, især ved koldstart. Jeg fik læst fejlkoderne, og det viste P1349, hvilket peger på indløbscamskaftets timingkontrolkredsløb. Motoren laver en let raslen ved start, som ikke var der før, hvilket får mig til at spekulere på, om timingkæden også kan være påvirket. Olien ser ren ud uden tegn på slam, så det bør ikke bidrage til VANOS-problemerne. Ville det være nok at udskifte kun solenoiden i dette tilfælde, eller skal jeg forberede mig på en større reparationsopgave?

(Oversat fra Engelsk)

Baseret på din kilometertal og P1349-koden, er jeg i stigende grad overbevist om, at vi har at gøre med lignende VANOS-problemer, men din situation kan være mere kompleks end den, jeg stod over for. Den raslende støj, du nævner, er bekymrende, da den ikke var til stede i mit tilfælde. Da jeg fik min VANOS-fejl udbedret, var det en ligetil udskiftning af solenoiden. Dog tyder de symptomer, du beskriver, især raslen ved koldstart, på, at timingkæden også kan være involveret. I mit efterfølgende vedligeholdelsesarbejde opdagede jeg, at VANOS-problemer ofte falder sammen med slid på timingkæden ved højere kilometertal. Den rene olie er et positivt tegn, da ophobning af olieregnskab kan ødelægge det variable timingssystem. Imidlertid, i betragtning af advarselstegnene, vil jeg anbefale: 1. Udskift VANOS-solenoiden først 2. Få timingkæden og føringerne inspiceret, mens systemet er adskilt 3. Tjek hele den variable timingmekanisme for slid Min første reparation kostede 250 euro, men hvis udskiftning af timingkæden er nødvendig, bør du budgettere med 800-1200 euro. Den raslende støj ved koldstart er typisk et faresignal for problemer med timingkæden, og at lade det være uadresseret kan føre til mere alvorlig motorskade. Jeg vil kraftigt foreslå at få begge systemer grundigt undersøgt i stedet for blot at udskifte solenoiden, som jeg oprindeligt gjorde.

(Oversat fra Engelsk)

Tak for dit grundige råd om problemerne med VANOS-systemet. Efter at have hørt om dine erfaringer, tror jeg, jeg vil gå videre og få både solenoid og tandkæde tjekket. De ekstra omkostninger er det værd at undgå potentiel motorskade. Den raslende støj ved koldstart er blevet mere mærkbar i denne uge, så dit punkt om, at tandkæden skal inspiceres, giver mening. Jeg vil planlægge en aftale for at få hele variabelt timing-system inspiceret, i stedet for blot at fokusere på udskiftning af indsugningskam-solenoiden. Jeg håber bare, at den samlede reparation bliver tættere på 800 euro end 1200 euro, men det er bedre at fikse alt ordentligt nu. Virkelig hjælpsomt at vide om forbindelsen mellem VANOS-fejl og tandkæde slid ved højere kilometertal. Jeg vil opdatere forummet, når jeg får den fulde diagnose og reparation udført.

(Oversat fra Engelsk)