100% gratis

Ingen scanner nødvendig

Carly logo

thomasweber2

Høj PT Cruiser-udstødningslyd peger på problemer med ventilsystemet

Søger hjælp til min 2010 PT Cruiser, der larmer meget fra udstødningen og har besværlige koldstarter. Udstødningssystemet lyder meget højere end normalt, især når motoren startes kold. Check engine-lyset er tændt, og scanningen viser gemte fejl. Jeg mistænker, at udstødningsventilerne eller -klapperne kan være defekte, men er ikke helt sikker. Har nogen haft lignende symptomer? Ville virkelig sætte pris på indsigt i, hvad jeres mekaniker fandt og fik repareret, især hvis det var relateret til udstødningskomponenterne. Vil gerne have en idé, før jeg tager den til værkstedet. Søger ikke DIY-løsninger, men vil bare forstå, hvad der kan forårsage dette, og hvilke reparationer typisk løser disse symptomer.

(Oversat fra Engelsk)

4 kommentar(er)

majaschulz4

Jeg havde et meget lignende problem med min PT Cruiser fra 2008. Da jeg har lidt erfaring med udstødningssystemer, troede jeg først, det kunne være en simpel udstødningslækage, men det viste sig at være mere komplekst. De symptomer, du beskriver, svarer nøjagtigt til det, jeg oplevede, især den høje udstødningsstøj og de ujævne koldstarter. Min mekaniker opdagede, at aktuatoren til udstødningsklappen var defekt, hvilket fik klapperne til at stå i én position. Dette påvirkede motorens ydeevne betydeligt, især under koldstarter. Reparationen omfattede udskiftning af klapaktuatoren og kalibrering af udstødningssystemet. Den samlede pris var 190€, inklusive dele og arbejdskraft. Forskellen i motorens ydeevne efter reparationen var bemærkelsesværdig, glatte starter og korrekt udstødningslyd vendte tilbage. Før jeg foreslår mere specifikke løsninger, kunne du dele: Aktuel kilometertal? Præcise fejlkoder fra scanningen? Ændrer støjen sig med motortemperaturen? Andre ydeevneproblemer udover koldstarterne? Disse oplysninger vil hjælpe med at afgøre, om dit problem matcher det, jeg oplevede med udstødningsklapperne, eller om det kan være noget andet i udstødningssystemet.

(Oversat fra Engelsk)

thomasweber2 (Forfatter)

Tak for den detaljerede gennemgang af problemet med udstødningsklappens aktuator. Efter at have fået min mekaniker til at tjekke det under det sidste serviceeftersyn ved 182850 KM, kan jeg bekræfte, at støjen fra udstødningen faktisk er relateret til en defekt klapmotor. Symptomerne ved koldstart og fejlkoderne passede perfekt med det, du beskrev. Klapmekanismen sidder helt sikkert fast, hvilket forårsager den karakteristiske høje udstødningsstøj. Før jeg får det repareret, ville jeg bare gerne vide, om andre har haft langsigtet succes med denne reparation? Jeg spekulerer også på, om en opgradering til en nyere version af klapaktuatoren kan forhindre fremtidige problemer med udstødningskomponenterne.

(Oversat fra Engelsk)

majaschulz4

Tak for opdateringen vedrørende din PT Cruiser. Efter at have fået klapmotor på min udskiftet, har den kørt problemfrit i omkring 2 år nu. Den nyere version af klapaktuatoren virker mere pålidelig, min mekaniker nævnte, at de har foretaget forbedringer for at forhindre fugtskader, hvilket var et almindeligt problem med det originale design. Udstødningskomponenterne, inklusive klapmekanismen, har fungeret perfekt siden opgraderingen. Motorpræstationen er konsekvent god, især ved koldstart, og udstødningslyden forbliver på normale niveauer. Investeringen i den nyere aktuatormodel var det værd for langsigtet pålidelighed. Sørg bare for, at din mekaniker tjekker hele udstødningssystemet, mens reparationen udføres. I mit tilfælde fandt de en smule slid på udstødningsventilerne, der kunne have forårsaget problemer senere. At få dem behandlet under samme service sparede mig for potentielle fremtidige problemer. Baseret på din kilometertal er dette faktisk et almindeligt tidspunkt for den originale klapaktuator at svigte. Har du bemærket ændringer i brændstofforbruget sammen med udstødningslyden? Dette kan indikere, om klappens position påvirker motoreffektiviteten.

(Oversat fra Engelsk)

thomasweber2 (Forfatter)

Tak for den hjælpsomme information om langsigtede resultater med den opgraderede klapaktuator. Feedbacken om fugtbestandighed i det nyere design er særligt værdifuld. Mit brændstofforbrug er steget med ca. 15 % siden udstødningsstøjen begyndte, hvilket giver mening i betragtning af den sidst siddende klapposition. Jeg vil gå videre og planlægge reparationen og anmode om den nyere version af klapmotoren. Smart forslag om at få dem til at inspicere resten af ​​udstødningskomponenterne, mens de arbejder på den. Kilometertælleren er bestemt høj nok til at garantere en grundig kontrol af udstødningsventilerne og relaterede dele. Bedre at opdage eventuelle udviklende problemer nu end at stå over for en anden reparation snart. At vide, at din reparation har varet i 2 år uden problemer, giver mig tillid til at gå videre med at reparere min. Motorperformance og korrekt udstødningsfunktion er investeringen værd, især da koldstartene har været så hårde i den senere tid. Vil sørge for at få den omfattende inspektion, du foreslog, mens de har den på værkstedet.

(Oversat fra Engelsk)

Deltag i diskussionen nu: